La realidad de un Tdi

Oye street, tu tienes montado un TDI de 150 cv??? y eso como es? que motor llevas??

el motor es un AFN con Turbo hibrido VNT-15/17, centralita moderna (EEPROM) con Repro TLR STAGE 3- RACE (sin inyectores) MAF y MAP de FR150, interccoler con ventilación forzada de 9″, admisión cónica de 76mm a 42mm en aluminio con los Hoses de silicona reforzada, filtro de aire APEXI-Racing de 76mm, downpipe y escape de 63.5mm. y alguna chuchería mas, …así va bastante fuerte y casi que ya me conformo aunque me gustaría hacer un ultimo up-grade con un buen Header, unos inyectores Fratello Bossi y una bomba inyectora ASV para sacarle todo lo que se le puede sacar a este motor…

aquí pone todo lo que llevo 
http://vanagon-race.blogspot.com.es/

el motor es un AFN con Turbo hibrido VNT-15/17, centralita moderna (EEPROM) con Repro TLR STAGE 3- RACE (sin inyectores) MAF y MAP de FR150, interccoler con ventilación forzada de 9″, admisión cónica de 76mm a 42mm en aluminio con los Hoses de silicona reforzada, filtro de aire APEXI-Racing de 76mm, downpipe y escape de 63.5mm. y alguna chuchería mas, …así va bastante fuerte y casi que ya me conformo aunque me gustaría hacer un ultimo up-grade con un buen Header, unos inyectores Fratello Bossi y una bomba inyectora ASV para sacarle todo lo que se le puede sacar a este motor…

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Llevas todo eso y no te vienes a covaleda? Puajjaja pringao. Vente cohoneeee!

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20l/100km??? Locoooo

yo iria pero con casi 20 litros de media a los 100kms solo doy vueltas por la urbanización en la que vivo 

Escusaaaaa!!! Venga hombree animate, que quiero ver tu furgo…. Bueno y a su creador también

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madre mia street tu furgo es espectacular… acabo de ver tu blog y oh my god…. no se cuanta pasta hay metida ahi….

pasta de masilla dices?? …no, no tiene tanta, si casi no tenia golpes!! 

me alegro de que te haya gustado  …me hace sentir orgulloso 

A ver yo mi sincera opinion:

De origen: Si fiabilidad mecanica, pero hasta que punto? En autovias y demas en cuanto viene una cuesta, has de forzar a tope el motor para subir a 80km/h, viendo subir la temperatura, quedandote sin respuesta de aceleracion ni nada. En mi caso JX reconstruido hace 100.000 km y llevando el motor con mantenimiento perfecto, voy a 100 de crucero, pero estos que van a cuchillo a lo que da 110-120, que paece un vespinillo, les durara 4 dias…

Un pepino de 90 cv pa arriba y cojon de par: Pues si metes un 19 TDi, reconstruido como dios manda, se supone que la caja soporta hasta 110 cv del modelo gasofa no? si lo monta un profesional de las T3 o se monta muy bien requeteinformandose uno mismo, no creo que de problemas. Eso si un motor de desguace, montado por pepito el mecanico, que nunca lo ha hecho…

A mi me gusta el bajo consumo del 1.6TD y el ruidico a barcaza del motor me gusta, tiene su encanto… Creo que si no haces el burro, es un motor que puede durar años. Yo sin hacer burradas adelanto camiones en cuestas y furgonetas mas modernas que las nuestras requetequemadas… Pero si peta, TDI…

Otra opcion es la de montar intercooler al 1.6TD, que tal sale, se nota?

Saludos.

Nickelo, el problema no es la potencia, es el par lo que se las carga. El WBX da unos 160 Nm, y el Tdi 110 anda por unos 235 Nm.