La realidad de un Tdi

Donde este un buen 1.6cs( con 400000km encima) que se quite todo lo demás [emoji12]

Sent from my iPhone using Tapatalk

Viendo lo que se pide y demás… quien se ofrece a hacer ese hilo de SWAP a TDI?

Me refiero que ya en tu primer post das a entender que la gente que lleva un tdi no cuenta la verdad como si escondieran algo….si de verdad tienes dudas al respecto del tdi te invito a que pruebes uno, no hay nada como hablar con conocimiento de causa, en mi caso he probado todas las configuraciones diesel menos 1.9 con bomba de lt tanto electronicos como hibridas como bombas de jx y sinceramente no hay color.

TDI electronico es loq mejor va, ahora bien dependera del uso sale o no rentable (esto depende de cada cual)

Como te dice solosyncro las cajas se rompen y mas en syncro es sin duda el punto debil de esta furgoneta y no otro….y se rompe con un tdi o con un jx quien no a abierto la caja lo hara….y si hubiera posibilidad de poner una caja como la un1 de renault en mi syncro lo haria, pero no se puede….

Un saludo

Yo estoy con Nichy en que sin duda un tdi bien instalado y con las cosas bien hechas rinde muy por encima de lo que rinden nuestros motores de origen. Aunque también soy de los que piensa,que si encuentras un aaz o un 1y en condiciones y lo haces enterito,tienes motor para hacer muchísimos km con la sencillez que conlleva no llevar electrónica en un vehículo.Ambas opciones me parecen muy interesantes,depende de lo que te quieras complicar.

yo ahora q tengo tdi……he de decir que es otro mundo. y yo creo q mi jx estaba bastante entero y ademas tenia la bomba de gasoil abierta de cojones…pero ahora soy un coche mas en las autopistas, sin preocuparme de coger carrerilla de coger el rebufo de los camniones…es otra cosa. Y yo no lo habria montado si no me cargo el jx, pq la verdad es que estaba contento. pero el tdi te da muchas mas posiblidades de uso. eso es, es un dineral contando caja de cambios y tal

No no, con esta potencia