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por otro lado ¿quien ha llevado un TDI en condiciones y lo ha cambiado por uno original? ¿y por que motivo?
si es por una avería gorda, los antiguos tienen mas papeletas que los modernos y ademas ya empieza a costar mucho encontrar motores tan antiguos y teniendo en cuenta lo que cuesta la mano de obra de montar ambos motores, sobre todo si montas un motor TDI, no creo que sea una opción muy inteligente volver a meter un motor viejo… por lo menos en mi caso, después del montaje, la preparación a 150cv, la legalización y mas aun después de haberlo probado no vuelvo, ni loco, al CS de (50cv)
Jesus explica mejor ¿ cuál es tu inquietud ?
Un motor original, un TDi, un TDm una papa frita bien montada no tiene porque dar problemas.
Mira cuantos guiris hacen el SWAP a subaru tanto en gasolina como en diesel, con o sin turbo.
El problema viene, cuando no se hacen las cosas bien, o por escatimar dinero o tiempo, o bien por montar motores de desguace tal cual vienen, o por aprobechar cosas del motor origen que no pueden estar en buenas condiciones, o por hacerlo uno mismo y hacer una castaña.
En mi opinion, el mayor inconveniente, que no es un problema en si, son las cajas de cambio y su trato, no por el caballaje de los motores que las mueven sino por el par motor, en principio no fueron diseñadas para agunatar el par de los TDi modernos, lo que no quiere decir que no los pueda aguantar.
Electronica si electronica no, es el mismo debate que techo alto techo elevable, caja de 4 o caja de 5, o Real Madrid Barsa, unos van a decirte una cosa y otro otra.
Hay gente que te va a contar que el montar el TDm TDi le suspuso un monton de problemas y dinero y hay gente que te va a decir que como la seda sin ningun problema.
La cuestión es hacer las preguntas adecuadas.
TOMA LADRILLACO !!!!! ala ahora vas y lo cascas
Yo no lo he tenido, ni lo pienso tener
Peeero veo una aberración los precios que se manejan para esta conversión, partiendo de lo que cuesta el motor, rehacer caja de cambios si quieres ir sobre seguro, alargarla para poder aprovechar el tdi…
A la mínima pasas de los 3.000 €, y vale, cada uno con su dinero hace lo que quiere, pero con ese presupuesto, ¿no se podría recuperar el 1.6 td con una buena reconstrucción y dejarlo al dia para 20 años mas? incluso vitaminándolo un poco con intercooler o las chuches que se le puedan meter hoy en dia para mejorar el rendimiento.
Para viajar a 100-110 no creo que haga falta mucho más, si el problema está en el par, pues con la reconstrucción y puesta a punto algo se le ganará para no ir con la lengua fuera en las subidas.
No me lincheis, eh?
como digo es una opinión desde el desconocimiento absoluto, solo con lo que os leo y veo, y sin haber tenido nunca un diesel ni saber de este tipo de mecánica. Yo se que es un coñazo lo que voy a pedir, pero sería bueno abrir un hilo con chincheta en la rama de mecánica con una Guia para el swap a TDi definitivo, ya son varios los compañeros que llevan el Swap 100% operativo y fiable y serviría como guía para futuros cmabios.
A ver que os parece …
@jotaerre lo tienes sencillo , en la prox KDD que te dejen probar un Cs, un JX y un TDi y asi puedes comparar con el pepinaco tuyo
pero luego no vengas que quieres un TDi …. JaJAjaJajajajaJA Yo pretendo hacer que mi JX dure, y camine …
Llevo mi tdi (110cv) ya más de 200.000kms en la furgo, nunca me ha dado problemas (cada 80.000km he tenido que cambiar el caudalímetro, nada más) y si no fuera por las cajas de cambio que si se rompen…
Si una vez has conducido una T3 JX con tdi (teniendo una JX) ya no quieres volver, es como conducir un coche 20 años más joven…
TDI Forever
quizás los TDI, por ser mas tecnológicos, tengan mas teclas aunque las ventajas lo compensan con creces… y realmente de fiabilidad yo no entiendo mucho ya que entre mi familia y yo hemos tenido el 1.6D-50cv, el 1,9tdi-90cv, el 2.0TDI-140cv, el 2.5TDI-155cv (V6), el 1.9-105cv(inyector bomba) y el 1.9 TDI-110cv y nunca han dado problemas de nada, quizá el 2.0 TDI (Touran) fue el mas delicado aunque nada grave.
pero si es cierto que hay muchos propietarios de motores de gasolina que (no se como lo saben) dicen que los TDI son una mierda que da muchos problemas :
como digo es una opinión desde el desconocimiento absoluto, solo con lo que os leo y veo, y sin haber tenido nunca un diesel ni saber de este tipo de mecánica. 
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