- Este debate está vacío.
-
son dos planchas de metal una por encima del techo y otra por dentro , lleva 4 tornillos con arandelas tocha y entre la plancha del techo y el techo otra de goma para sellar .
El techo tenía una reparación muy mal hecha y los soportes originales ya estaban partiendo la fibra otra vez … había que reforzarlo de alguna manera …
Pues ahora podras anclar lo que quieras encima
porque tiene que quedar bien robusto Nichy algo inventarmos ya verás … JaJAjaJajaJ por dentro havía pensado en un par de cosas , desde un tendedero a la cortina de la ducha interior … ….
ESTRIIIIIIIIIIIIIIIII !!! a eso solo le hace faltan alas … JajAjaJAjaJaja aunke sea gasolina e aircooled … mola a saber donde salio la foto esa .
las tipicas imagenes que diseñaban en Mtv Tunning en las que estan todos los negratas sentados en la mesa en plan ganstar diciendo «sssiiiii tioooo muy guapaaaa»
las tipicas imagenes que diseñaban en Mtv Tunning en las que estan todos los negratas sentados en la mesa en plan ganstar diciendo «sssiiiii tioooo muy guapaaaa»
Jajajajaj !!
Nichy algo inventarmos ya verás … JaJAjaJajaJ por dentro havía pensado en un par de cosas , desde un tendedero a la cortina de la ducha interior … ….
ESTRIIIIIIIIIIIIIIIII !!! a eso solo le hace faltan alas … JajAjaJAjaJaja aunke sea gasolina e aircooled … mola a saber donde salio la foto esa .
Me gusta eso de la duchita
yo la fijo en la claraboya con unos ganchitos….Seguimos … la furgo esta en el jardin de un amigo, por falta de espacio por mi parte y una ventana rota, el terreno tiene un buen desnivel y debido a la lluvia que suele entrar por el mismo lado decidimos darle la vuelta a la furgo para que no entrara mucha agua .
Llevamos un tiempo sin moverla asi que hace 2 semanas la arrancamos apra no dejarla sin batería para que caliente y vaya cogiendo temperatura vaya desperezandose el motor y aunque no la movamos no se quede en palanca .
Cuando llevaba 20 minutos arrancada … de repente y despues de acelerarla un par de veces …. se revoluciona sola hasta el infinito … empieza a humear blanco … y escupir aceite por el escape …. :o :o :o :o :o NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO ….
Al instante cortamos contacto y corriente y rezamos … no se ha oido ningun clon ni clan ni suena nada raro … ni hay aceite en el hueco motor ni huele a quemado … mas alla del olor del aceite y el tubo de escape … no mea aceite por otro lado que no sea el tubo de escape ….. MIERDA KE NO ESTE ROTO , KE NO ESTE ROTO … el coelga y yo ojiplaticos tijadescoyuntaos … QUE MIERDA HA SIDO ESO ?¿?¿?¿?¿?
Mosqueados porque llevamos controlando un inyector, ultimo lado distribución , que nos da la sensación que esta mal, gotea … malo muy malo … porque humea… y rebosa por el retorno esssss + juraríamos que las ultimas dos veces que se arrancó la furgo ese cilindro falla … el sonido es muy irregular incluso en caliente, suena desacompasado, vibra mucho ….
Pues esperando que no haya sido el inyector que se haya quedado abierto y hallamos perforado un piston o algo peor …. temeridad … vuelvo a arrancar la furgo …. se revoluciona , escupe aceite y la paro … ayyyy ayyyyy ayyyy ay
Nos calmamos la dejamos caer la sacamos a la calle ques esta a nivel … y la dejasmo reposar un buen rato … se vuelve a arrancar … no se oye ruido raro , no mea aceite salvo por el tubo de escape , no se revoluciona pero no suena redonda …
No le damos leña , subimos la furgo a su sitio y a dormir … suponemos que al llevar el manguito de desahogo del aceite del turbo sobredimensionado y recto , sin la S de fábrica … y por la postura del carter en vez de desahogar se lleno del aceite del carter y paso eso …. suponemos que no es nada definitivo oiga …
Al dia siguiente decidimos demosntar el inyector e intentar verificarlo , caseramente y limpiarlo en su defecto .
mmmm bien una 27 …. la rosca del inyector … bien … la fija no entra …. vaso 27 …. corto … no sirve … largo …. no hay … a comparlo …. los cojones , los hacen de oro, y adoro mis riñones …. pues a fabricar ….
Luego pongo las fotos que de eso si tengo en el móvil.
Pues nada desmontamos el inyector y limpieza pasiva en liquidos extraños mezclados de la mano de Norber …. toda la noche .
La día siguiente , montamos probamos …. FAIL !!!! humea trompicones … decidimos prescindir del inyector … he aqui que le pregunto al amigo Ruben y me dice que el tiene que me presta uno si lo necesito … pues nada para alla que nos vamos , lo desmontamos y siguimos camino, el inyecto impecable , limpio limpio …
Sacamos el mío , despues de la limpieza y la arrancada … lleno carbonilla …. ke ascazo … pues nada montamos el otro y …. wuala !! en cuanto ha calentado , ha dejado de humear y suena redondico redondico … sin tirones ni fallas …. esperemos que solo fuera eso …
Pues nada ya sabemos que toca cambio de inyectores …. habrá que ahorrar
Y por ahora eso es todo folks ….
LA DRI LLACOS … ala
Nano el taller esta a 40 km de la furgo … y viceversa …
dejate dejate … esa furgo solo vuelve al taller para llevarme y traerme … y sansiacabo ke luego se vicia … Además hasta que este no compre el elevador … pffffff
Bueno vamos a ello , después de solucionar el problema con los inyectores, y los intermitentes la cosa quedo así :
Bueno ya solucioné el problema de la luz de freno , estabamos conectando el conector que no era … gracias a una foto antigua de cuando desmonté el cuadro dimos con ello … ya tengo casi todo el sistema eléctrico solucionado , lo unico que nos faltaba era solucionar el tema de la luz de niebla trasera, pues resulta que no hay contactor en el portalamtaras para la luz de niebla, tocará hacerse el brico que puso el colega aki en el foro .
Aprobechando que los días son cortos y hay poicas horas de luz hemos ido haciendo cositas que hbía pendientes, despues de ordenar todas las cajas que hay dentro de la furgo han ido apareciendo cosas y hemos aprobechado para ir instalandolas …
En este caso le tocaba el turno a los retrovisores de LT, cmo son de LT y estaban muy machacados no quedan perpendiculares a la carretera como los de syncro , sino que van paralelos al pilar A, y mira tu por donde a mi me mola como quedan, los atornillamos remachando unas tuercas del 6 en los marcos de las puertas u quedan bastante bien , solo cometimos una cagada en la puerta derecha , demasiado agujero y demasiada fuerza a la hora de remachar y se nos ha pasado una tuerca … ya con tiempo volveré a desmonatr y arreglaré el estropicio .
.Vi esto en las furgo de T3Sociecity y me gusto , la foto es de la puerta de un Boxter, pero la idea me mola y cuando haga los paneles nuevos sustituiré el tirador original por este .
Cables … y más cables a la quinta va la vencida , conseguí a base de foros y de esquemas y su PM y de bucear en el cablerío del hueco motor identificar cada uno de los cables y sus fastones y en que sensor van conectados, ya no me suena la chicharra ni en altas ni en bajas , ni se me enciende la luz del aceite …. una cosa menos … chico alivio .
Una de las cosas que han aparecido son los elevalunas eléctricos asi que había que temrinar con la instalación …. y se terminó a falta de rematar …
Como no se le tenía que dar una vuelta en concidiones a la bicha a ver si calienta y salta el ventilados cosa que no hemos conseguido, nos fijamos que habíamos invertido la polaridad , lo conectamos bien pero no hay forma de que salte, no se si esta kaput o no … pero eso ya lo dejamos para otro día es lo único junto con el cierre centralizado que nos queda asi por ahora de electricidad …
y esto esto esto esto todo amigos …..
porque tiene que quedar bien robusto 
- Debes estar registrado para responder a este debate.