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Me temo que es una modernidad francesa y no una antiguaya alemana , pero mientras me lleve y me traiga ahora es lo que hay , y NO ME PUEDO KEJAR …
Un leve inconveniente con la ficha técnica a ver si ho y queda resuelto y paso la ITV .
La comilona no nos la quita nadie amosssss ke nooooooooo
Pues me he empapado tu MAXhistoria y ya tengo ganas de verla rodar!! Menudo trabajozo llevais metido en la Syncro
Imagino que cuando la bajaste al suelo con esos suplementos de las suspensiones y las llantitas de 14´ os debió de dar una risa contagiosa de esa que mezcla gusto y nervios….. Menuda pasada de altura.
A lo de tu utilitario, te cuento, no hay día que pase ultimamente que no me arrepienta de haber TIRADO mi primer vehículo por unos 70 ridículos euroscochinos camino del desguace en una grua… Hay cosas que no se las perdona uno en esta vida y esa es una de las mías….
VAG-AG Polo Coupe GT 1989, 55KW (75 CV) 1288cc y 760 Kg…. me doy de ostias cada vez que lo pienso y ahora encima lo estoy reviviendo, Ya cumplía 25 y hace 2 le dí la eutanasia voluntaria con tan solo la membrana del carburador pasada del tiempo, 50 pavos repuesto original en la VW y con existencias…. Cago en la puta falta de espacio y la mala cabeza…
Entiendo que viene al cuento el poner aquí esta imagen, si te estorba elimino lo dicho sin ningún inconveniente.
Esto es el camarote de los hermanos MAX JaJAjaJajaJA
aki no sobra ni estorba, en todo caso estorbo yo … Si lo de las ruedas es cuanto menos preocupante, a ver si con las recauchutaaasss cambia la planta, en principio los frenos de atras solo se presentaron porque en la llanta de 14″ no entran las pinzas, asi ke hasta que no monte las 15″ no puedo terminar esa parte, espero ke el mes ke entra …
KIERO WARREARME LAS MANOS YA !!!!
POr cierto lo del polo … ke delito … pa matarte por 50 lerus …. como lo vea NICHY te deshereda … unas BBS , un poco de stance y una bajadica y ala a fardar ….
VAG-AG Polo Coupe GT 1989, 55KW (75 CV) 1288cc y 760 Kg….
:'( hace 20 años tuve uno exactamente igual pero negro, del 98 también, carburador doble pierburg
Esto es el camarote de los hermanos MAX JaJAjaJajaJA
aki no sobra ni estorba, en todo caso estorbo yo … Si lo de las ruedas es cuanto menos preocupante, a ver si con las recauchutaaasss cambia la planta, en principio los frenos de atras solo se presentaron porque en la llanta de 14″ no entran las pinzas, asi ke hasta que no monte las 15″ no puedo terminar esa parte, espero ke el mes ke entra …
KIERO WARREARME LAS MANOS YA !!!!
POr cierto lo del polo … ke delito … pa matarte por 50 lerus …. como lo vea NICHY te deshereda … unas BBS , un poco de stance y una bajadica y ala a fardar ….
http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=267.0
No te digo mas :
y con sus llantas de la copa…..es mas con un polo el de este anuncio de la copa es con el coche que mejor me lo he pasado en un circuito…..eso si con sliks delante y neumaticos de nieve detras
http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/volkswagen-polo-cup-de-circuito-61508117.htmUn saludo
Marianitos?
3 de la tarde?
Cómo no lo montamos ehh Chabi….
Street dirás del 89? Se ve que te han afectados esos marianitos virtuales ….
Je, recuerdo cómo subía de vueltas el polillo y gastar…, pues la sopa en esa época estaba a precio de pesetillas así que sería a 130/l +-, así que no había miseria.
El Polo copa? Danos datos Nichy que ya quiero saber más, por cierto, esa carrocería la bautizarón «muertos» por la semejanza con un coche fúnebre (Era todo ventanales….)
Era un 1.3 con doble carburador doble y culata de vw motorsport de motor poco mas…..luego tema de suspension de circuitos y demas….el coche no andaba mucho pero con ruedas de nieve detras y sliks delante pues era mas divertido…..nos invito el del circuito a un evento de drift para los descansos
o 
y con sus llantas de la copa…..es mas con un polo el de este anuncio de la copa es con el coche que mejor me lo he pasado en un circuito…..eso si con sliks delante y neumaticos de nieve detras 
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