Instalar frenos de disco traseros en una VW T3

Gracias por toda la info.

En mi Club Joker del 88, sin modificar los frenos delanteros me recomendáis montar discos atrás? Llevo llanta 14 y no quiero depender de llanta 15, por lo que ma había planteado hacer solo los traseros, pero tengo la duda si frenara demasiado atrás.

Gracias.

excluyendo la importancia del sistema hidráulico y la ayuda del Servo del freno básicamente la potencia de frenada depende del diámetro del disco, en este caso el disco es de menor diámetro que el tambor por lo que no frenara mas, …la potencia de frenada sera la misma o menos incluso pero los sistemas de freno de discos son mas eficientes por lo que la media total de eficacia si sera mayor aunque el disco sea de menor diámetro , el problema del tambor es que para que rinda al 100% tienen que estar siempre en perfectas condiciones de mantenimiento y ajuste, ademas factores como la temperatura, la humedad, las holguras por desgaste, la aproximación de las zapatas, la suciedad, etc… le afectan considerablemente en cambio el sistema de disco apenas pierde prestaciones durante la vida de las pastillas no cambiando el tacto ni la precisión ni si quiera por los factores antes mencionado…

resumiendo,   …si es muy recomendable poner discos detrás, ..si llevabas el tambor en perfectas condiciones no notaras mas potencia de frenada pero si mucho mas tacto y eficacia en las frenadas, mas estabilidad en las prestaciones y un ahorro considerable en revisiones y mantenimientos, si llevabas el tambor sin prestarle atención si notaras mas potencia de frenada ademas todos los beneficios mencionados excepto el del tiempo de mantenimiento que sera el mismo ya que era ninguno 

…pero en la T3 sí que los frenos traseros están completamente hechos.
…que la frenada es que los frenos se fatigan con facilidad…
…el motor no siempre es suficiente para frenar la furgo… La fatiga la he notado en el eje delantero…

aunque estén totalmente hechos hay que ir aproximandolos con mucha frecuencia ya que aun siendo ¨automático¨ acaban desaproximandose con frecuencia a causa de la suciedad, engrase etc… y/o frenando una rueda mas que la otra
los tambores se fatigan mucho antes que los discos y hacen fading (desvanecimiento) enseguida 
…si has fatigados los delanteros mucho antes se fatigaron los traseros dando mas carga y acelerando el efecto fading en el eje delantero

Creo que @Nichy tenía esa configuración (Frenos disco delanteros originales y frenos de disco traseros) y estaba muy satisfecho de como iba… El problema es que ahora está de viaje durante un año entero y no va a poder contarlo el.

Mi intención es instalar algún día el kit de frenos de disco traseros con un servofreno mas gordo. Para mejorar el tacto en el pedal y tener más seguridad de frenada trasera (que si no están muy bien mantenidos los tambores la frenada no siempre es como debería ser).

Ya de paso… En el kit de frenos de @Ex-jeeper los frenos que ser montan son los traseros de un vw sharan 1º serie, no?

Yo cambié tantas cosas de golpe a la furgo que no sabría decir si mejora mucho o no. Llevo discos y servo BMW.  Frenar frena…. Pero ni recuerdo cómo frenaba antes ….

Creo que @Nichy tenía esa configuración (Frenos disco delanteros originales y frenos de disco traseros) y estaba muy satisfecho de como iba… El problema es que ahora está de viaje durante un año entero y no va a poder contarlo el.

Mi intención es instalar algún día el kit de frenos de disco traseros con un servofreno mas gordo. Para mejorar el tacto en el pedal y tener más seguridad de frenada trasera (que si no están muy bien mantenidos los tambores la frenada no siempre es como debería ser).

Ya de paso… En el kit de frenos de @Ex-jeeper los frenos que ser montan son los traseros de un vw sharan 1º serie, no?

Yo no llevo la frenada de serie en ningún lado, menos la bomba de freno que si es la original de 23mm

Ando liado con este tema pero no tengo claro lo de la homologación. He preguntado a varias empresas y aún no tengo respuesta. Me da miedo gastar dinero (ya lo he gastado) y modificar la furgo (está a medias) y no poder homologar después…. alguien ha homologado sus frenos gordos?

Las pletinas son las de slowworks

Enviado desde mi Aquaris X mediante Tapatalk

Eso ni se homologa 
Teóricamente lo mirarian si metes un motor de 110 cv que te piden prueba de frenado pero sino dudo mucho que lo miren.

Eso dependerá dónde… Te garantizo que en Asturias te lo miran… Y, obvio, no pasas la ITV

Toi col Tapatalk, oh!! un pocu comprensión…