Hola, no me explique bien. Por la parte de la rosca el tapon lleva un muelle que hace que el circuito de refrigeración funcione a 1.1bar de presion. Si el circuito de refrigeracion se calienta y coge mas de 1.1bar lo alivia al deposito exterior. Por la parte del pitorro deja pasar agua en cuanto se genera una leve aspiración. Aspira el agua del deposito exterior y lo introduce en el deposito interior, esto es asi para corregir pequeñas fugas.
Si por tu tapon puedes soplar y aspirar, o esta roto o es el tapon tipico “made in china”. Puedes circular perfectamente, pero si le das cera a la furgo el agua puede entrar en ebullicion a 100 grados y joder algo.
Por otro lado si con ese tapon sigues teniendo fugas, no es debido a la presion que se genera en el circuito, si no a que tienes algo mal. Alguna abrazadera a perdida tension si son las originales, se ha aflojado o los manguitos necesitan desmontarse, limpiar y volver a montar con abrazaderas nuevas.
En las zona donde vaya plastico yo te recomiendo abrazaderas originales vw, si sigue fugando la desplazas un poco y pones al lado una de las de fontaneria.
Saludos
