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pues no hice muchas, …tengo alguna mas pero no sirven por que el primer montaje que hice no estaba bien y tuve que modificarlo…
Ok, lo sujetas por debajo con un perfil en L y por arriba le metes tornillos pasantes con un casquillo separador. Esos tornillos como pasan a través del radiador?, no lo dañan?
Otra cosa, el condensador respeta el termostato del radiador?, es que me acabo de dar cuenta de eso ahora :-Xlo sujeto con el perfil en (L), que forma parte del radiador, de la misma forma en ambos lados, …con 4 tornillos inox de 5mm y 4 casquillos separadores de aluminio de 10mm de diámetro y la longitud depende de los aislantes que utilices en los dos laterales, entre los radiadores.
aquí la goma que utiliza de aislante, …no se ve pero es una cinta de butil de 4mm con relieve en los bordes para que no se pueda mover.
y en esta foto se ve donde queda el termostato
Genial muchas gracias. Así que sólo tengo que aportar los casquillos, tornillos y aislante. Perfect!
Bueno, a ver si me sirve esto que estaba montado en una ambulancia, por que tiene una instalación de 220? o es que el aparato va a 220 sólo o esta hecho para que funcione a 12?. Creo que estaba conectado a un conversor. Y como veis en las fotos tiene entrada de agua de refrigerante, es decir que el aparato es para dar calor y frío.. Cosa que en caso de valerme me viene de lujo, por que sustituyo la calefacción trasera por este aparato que tiene las dos cosas y me cabe en el mismo hueco, las medidas son similares y no condeno la calefacción como era la idea al principio.
No se sí es un diavia, uno de los reles si que pone que es de la marca, pero en el evaporador no encuentro más que la referencia y marca de los ventiladores
Fotos
Toma de agua
Tomas de ac con su válvula
El evaporador con los ventiladores
Relés
Esta válvula intercalada en el circuito
Esto es una sonda de temperatura, conectada a la válvula anterior y a los relés. Que he roto, grrrrrr sin darme cuenta
Diferencial de 220 con el interruptor de…..dos velocidades?..Y estas las especificaciones técnicas más parecidas que he encontrado en la red. Pero no tengo muy claro a cual de los dos correspondería, entiendo que si estaba puesto en una ambulancia me valdrá, no?, por capacidad frigorífica digo
Que os parece?
esta muy wapo, parece que es de 12v! Es perfecto!!
para saber que modelo es, puedes medirlo y compararlo con las medidas que dice el catalogo, no?
Válvula de expansión termostatica.
válvula de corte, solenoide
termostato regulador de temperatura de salida del aire del evaporadorOtra duda más, como el radiador de la calefacción y del aire acondicionado están en la misma caja, entiendo que los ventiladores funcionan a la vez, como diferencio si quiero calefacción o aire acondicionado?. O es que cada ventilador está para uno de los radiadores?
En el primer caso , podría poner una electrovalvula en el manguito de entrada del radiador de la calefacción y manejar está a mi antojo?tienes dos radiadores en serie, …y una solo motor con dos turbinas, …por tanto en cualquier velocidad del ventilador todo el aire atraviesa los dos radiadores de la consola evaporadora
podrías poner una electrovalvula para cerrar el paso del agua caliente pero supongo que esa calefacción estará instalada en serie con la delantera por tanto deduzco que al cerrar el grifo de la de delante dejara de pasar agua por ese ramal de la instalación y por tanto no le llegara agua caliente a ninguno de los dos radiadores de calefacción…
esta muy wapo, parece que es de 12v! Es perfecto!!
para saber que modelo es, puedes medirlo y compararlo con las medidas que dice el catalogo, no?
Válvula de expansión termostatica.
válvula de corte, solenoide
termostato regulador de temperatura de salida del aire del evaporador. Se me ha partido la sonda, así que tendré que comprar uno nuevo, por que un tubo tan pequeño no creo que se pueda soldartienes dos radiadores en serie, …y una solo motor con dos turbinas, …por tanto en cualquier velocidad del ventilador todo el aire atraviesa los dos radiadores de la consola evaporadora
podrías poner una electrovalvula para cerrar el paso del agua caliente pero supongo que esa calefacción estará instalada en serie con la delantera por tanto deduzco que al cerrar el grifo de la de delante dejara de pasar agua por ese ramal de la instalación y por tanto no le llegara agua caliente a ninguno de los dos radiadores de calefacción… Si te refieres a la instalación que trae de origen la furgo, no son independientes, la calefacción trasera lleva una pestaña para accionar verano o invierno. Por eso se me ocurre lo de poner una electrovalvula
No se el modelo exacto, lo he sacado por las medidas del aparato pero tampoco coincide exactamente, entiendo que esta entré los dos, por medidas
Yo de electricidad no tengo no puta idea, así que a ver si me puedes echar una mano, por que si no voy de ala, jejej. Prometo recompensa
Se me ha partido la sonda, así que tendré que comprar uno nuevo, por que un tubo tan pequeño no creo que se pueda soldar
Si te refieres a la instalación que trae de origen la furgo, no son independientes, la calefacción trasera lleva una pestaña para accionar verano o invierno. Por eso se me ocurre lo de poner una electrovalvula
No se el modelo exacto, lo he sacado por las medidas del aparato pero tampoco coincide exactamente, entiendo que esta entré los dos, por medidas
Yo de electricidad no tengo no puta idea, así que a ver si me puedes echar una mano, por que si no voy de ala, jejej. Prometo recompensa
1 si, me temo que tendrás que comprar uno, aunque eso no es muy caro
2 en cualquier caso puedes poner una válvula pero hacerla progresiva para poder cerrar y abrir con control sera complicado por lo que simplemente una válvula solenoide de 12V. 1/2″ es suficiente, …en Ebay.com las puedes encontrar baratas, pero, por lo menos, tiene que soportar 100ºC.
3 igual da, así tienes una referencia pero da lo mismo, …tiene muy buena pinta y teniendo ese no vas a comprar otro!!
4 ya esta el esquema de conexión en el brico, … eso tendrían que entenderlo hasta los foreros «azules»
es COÑA, eh! lo que necesites lo preguntas Un poco de avance
Diferencia entre la calefacción de serie y el aparato nuevoEl aparato ya en su sitio, apenas ocupa 40 cmts, unos 15 más que el de serie
Detalle de la electrovalvula, que está aún sin conectar eléctricamenteBueno, me voy aclarando
En el esquema eléctrico que pones, no necesito la electroválvula de vacío
Me queda la duda de la válvula que usas en el filtro secante, en mi caso sería la electrovalvula de corte o solenoide?, esta?
La electrovalvula que tengo puesta en la calefacción la pincharé en el interruptor que ponga en el salpicadero que active el ac.
Ahora mismo tengo funcionado la calefacción, más bien sus ventiladores, a través de la instalación original de la anterior, así que puentearé en los cables del interruptor original el nuevo así no duplico instalación de ventiladoresJajajajaja pues ni del foro azul ni del naranja, es que no se ni conectar un puto relé( vergüenza me da , por cierto)
Dudas a cerca del esquema:
1. La alimentación del compresor, si no me equivoco, el mío tiene dos salidas de positivo, lo digo de memoria. Uno las dos, y discrimino una?
2. La primera y segunda velocidad del electro, la tomo directamente del conector del termocontacto, en el mismo radiador?
3.el sensor de presión del circuito de alta, que es?
4. La electrovalvula que va al colector de admisión ?, la debería tener en el circuito del motor?, por que creo que no la cogí como no tenía idea de montar el ac. Es esa a la que te refieres?
5. El botón del salpicadero, que hace?, pone en marcha el compresor por un lado y maneja las velocidades del los ventiladores?, es decir que tiene que ser un mando con un interruptor y una ruleta! No?
6 si quiero intercalar la electrovalvula de la calefacción , donde la meto en este esquema?, se me ocurre, para que en el momento de accionar el sistema del aire acondicionado, cierre la válvula de la calefacción automáticamentedisculpa, …acabo de llegar de vacaciones
1 . una salida sera para el ventilador del condensador (pero tendrás que poner un rele (estas furgos solo tienen rele en la 2ª velocidad del ventilador) y la otra salida es para la señal del rele que alimenta compresor
2 . Si! es lo mas fácil. La 1ª Vel. la empalmas en el termocontacto, …es uno de esos dos cable que salen del evaporador y la 2ª Vel. del ventilador la empalmas también ahí pero con el cable que sale de la válvula trinaria, que es la que gestiona la 2º velocidad del ventilador , es la válvula que yo llevo en el filtro secador.
3 . el sensor ese es la válvula trinaría o cuatrinaria, …normalmente realiza tres operaciones y tienes que intercalarla electricamente entre el interruptor del salpicadero y la alimentación del compresor y ubicara en algun tramo del circuito de alta.
-1º permite activar el A/C si hay presión suficiente de gas «corta en caso contrario»
-2º activa el ventilador en caso de demasiada presión
-3º desactiva el A/C en caso de presión extrema.4 esa válvula es para accionar la trampilla del aire en el caso de las típicas consolas que tienen calor y frió combinado y están comandado con tubos de depresión, en nuestro caso no es necesaria ya que nuestras consolas están separadas, (calefacción delante y A/C detrás, ademas los mandos son por «silgas» metálicas
)5 efectivamente, tendrías que poner dos interruptores, un de ellos de 3 posiciones o un interruptor de 4 posiciones y dos vías, ya que tiene que alimentar en cualquier posición (excepto (OFF) el circuito de control de la consola, tanto en la 1ª como en la 2ª y la 3ª velocidad del ventilador.
6 si quieres intercalar la electrovalvula solo tienes que conectarla al mismo cable positivo que sale del interruptor del salpicadero y alimenta el circuito de control del evaporador y cerrar el circuito a masa.
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