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UYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY esa pitufa tiene ke ser presentada …. ni remolona ni leches ahora conduces una pitufofurrrgo …..
mmmmmmmmme pitufaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!!
Estaba esperando algun ruego mas, pero se ve que no…
K va, demasiado jaleo en el ultimo mes, y encima la nieve me dejo sin internet (mucho pijerio pero cuando se trata de internete…A PAGAR)
Bueno, voy a intentar actualizar para que todos lo entiendan…
Despues de mucho comedero de cabeza, decidimos pintarla entera, quitar los oxidos y las ventanas absurdas que traia del anterior dueño. Fuimos a dar con el chapuzas mas impresentable de la isla, y todo por ahorrarnos los euros, lo de siempre.
al final quedo tal que asi…de lejos o en fotos esta perfecta!!!
aun en “taller”
y ya por fin en la calle…..
Bueno, el estres de todo esto era el viaje de vuelta a la vida currante, y despues de pintura quedaba mecanica e interior!! asi k solo tuvimos 3 dias para el interior y muy pocas perras. Asi que cometi la abominacion de meter lana de roca, algo (muy poco) de corcho blanco, y papel aluminio como si lo regalaran en el carrefour!!!
Se lo que estais pensando….VAYA PUTO LOCO!!! o lo de…..y el papel de plata pa que???
+ Pues facil, el problema de la LANA DE ROCA temida de la muerte, es el NO poner barrera de Vapor, es decir, algo que bloquee el paso del vapor de agua de una zona a otra zona con diferentes temperaturas, evitando asi condensaciones y oxidos en nuestro caso. Y el papel este lo consigue, por pocos euritos!!
(por cierto, el amado y exitoso kaiflex deberia llevarlo
)Ademas demas de evitar perdidas de calor o frio…
Mas fotos de lana del aluminio!!
Bueno, pero no todo fue asi, tmb pille un rollo de reflexivo con idea de ponerlo entre la madera del lateral y la lana, pero por falta de tiempo, y pk al taladrar era casi imposible taladrar el reflexivo ese, solo se puso en el suelo, y en las esquinas del techo!!
En el suelo se puso como primera capa, ya explicare cuantas lleva…..
Terminado esto, puertas y portones incluidos, fue el momento de poner las chapas de madera de los laterales. Una vez mas, lo barato y practico, MDF blanco
Para los espabilados dire que me di cuenta que puse primero los laterales antes que el suelo, pero da iguaaa
El suelo, encima del reflexivo, le pusimos suelo vinilico de oferta del leroy, inifugo y antirruidos, de color puzle, una pieza entera desde el motor hasta los asientos, y en la zona “sala de estar” pusimos encima tablero de OSB tambien de oferta!!!
Pero no termina ahi, pues el acabado no es muy “fino”, y se le puso la 4a y ultima capa, suelo vinilico del leroy, tambien de oferta, imitacion parque!!
Que por cierto, no pegue ninguna capa, solo el reflexivo con algo de cinta americana, para el dia que ponga el deposito externo, me sea mas facil!!
A partir de aqui, fue montar los mismos muebles que tenia, pero con 5 manos de blanco y barniz, que se dieron mientras la furgui estaba en talleres varios.
La cama se aumento 20cm (cosas de la talla…) para tener una cama total de 2m x 1.20m mas u menos (no me acuerdo bien de memoria, pero puede que sea 2×1.10 )
El deposito de limpias, que iria en el bajo del armario……NO HAY TIEMPO!! se dejo para el proximo verano, asi como la ducha trasera!!
La nevera se restauro, pero aun no he tenido la fortuna de probarla a 12v. Se le anulo el sistema de gas (total no iba), y cambie la resistencia de 12, por una que vale tanto pa 12 como pa 220 (con 2 circuitos separados). A 220v enfria muchismo mas rapido, y a 12 deberia tirar mucho mejor.
Resistencia en RESISCAN resistencias Canarias = 35€
Goma de la puerta en SISCAN = 12€
(ya pondre fotos y comentare el resultado, cuando lo tenga!!)
La cocina se anulo la antigua, y se opto por un hornillo tipo “bistro” de un fuego (15€); y el fregadero, se puso uno en condiciones, donde el escurridor servira como encimera para cocinar o para apoyar el hornillo los dias de mal tiempo.
Por las prisas, el mueble cocina no dio tiempo a terminar, asi que las garrafas y el desague queda a la vista hasta que en verano, de algun año se termine!!
Al igual que la infinidad de cosas de la lista que se quedaron por hacer!!!
Y para terminar 2 cosillas,
salio de mecanica como una fiera!!! acostumbrado a los 80….75 km/h de antes, ahora tira en llano a 90..95km/h!!! Se comio los 800km de huelva a gijon como una campeona!!!
Y como muchos sabran, nos ganamos el pan currando en la nieve de los alpes franceses. Total que nos mandaron el “pre-contrato” para firmarlo, y nos liamos con la fecha para empezar, creiamos que empezabamos una semana mas tarde de lo establecido. Total, que estando tranquilamente dando un paseo por gijon (tierra de la parienta) nos llama el jefe para ver a que hora llegabamos al dia siguiente para empezar a currar
Asi que hicimos las maletas, y 1500km en 23h, parando solo para meadillas cortas, y cafes largos!!! y sin protestar!!!
y con esta foto termino…..
CONTINUARA!!!!
Se esta quedando muy guapa esa remolona!!
Por cierto veo q es una aircooled como la mia. Que motor llevas?? Yo estoy arreglando el mio a ver si consigo que ande un poquito más, estaria bien esas medias de 95km/h…Solo comentarte una cosilla en cuanto al aislamiento. Tienes razón cuando comentas que el problema de la lana de roca es que no se coloque la famosa barrera de vapor, pero ésta debe colocarse siempre en el lado caliente, en este caso al interior de la furgo. El motivo es sencillo, colocándola al exterior no evitas que el vapor del interior de la furgo atraviese el aislante (en tu caso lana de roca) con lo cual éste se humedecerá y perderá sus propiedades aislantes. Como consecuencia se producirá la condensación en la propia barrera de vapor, es decir en el interior del cerramiento de la furgo. En cuanto al armaflex, no es necesario que disponga ninguna barrera de vapor ya se trata de un material de muy baja permeabilidad y constituye en sí mismo una barrera de vapor (digamos que tendriamos “dos en uno”, aislante y barrera de vapor en el mismo material). Que quede claro que no tengo nada que ver con los que venden el armaflex
Un saludo
Almacantaro …. tantos culines y se os fue la pinza … y luego a correr …. JaJAjaJAjajajaJA
Lo del chapista es lo de siempre nene, la remolona lo importante es que camine y que sea habitable el tema estetico … que quieres que te diga yo lo veo secundario pero bueno …
Mola que camine como una jabata.
Un abrazon a los dos pareja !!!
Cierto @Canelita, la idea de ponerle tmb papel aluminio por el lado chapa-metalica-furgo (por diferenciarla un poco de la chapa madera-interior) era para aislarla un poco mas, y que si algun dia absorbiese humedad, esta no tocara el lado metalico. Ademas, el lado inferior (suelo) le puse corcho blanco, para lo mismo, intentar que esa humedad futura o posible no tocase la chapa!!
algunas fotitos mas, de nuestro paso fugaz por asturias!!
Las fotos con nieve, tendre que sacar mas!!! a ver si cae una gorda y le doy rentabilidad a las cadenas k pillamos!!!!
PD: el motor es el famoso CT 1.6, nuevito y mimado con cariño!!! Y aunque en tramos puntuales llegue a los 95km/h…..o incluso los 100, solo fue por la necesidad de no perder el curro!!! a 80…85 va mejor, consume menos, y durara mas!!!! Si quieres correr, cambia el aircooled!!!
chapo!!
…esta quedando preciosa!! :oaunque hay una cosa que no se ha comentado pero que no me convence del todo por dos motivos
Uno es la falta de ventilación, entre el piso y la madera, …el aislante del suelo “la primera capa” evita la ventilación del piso, obstaculizando el paso de aire entre esos nervios que conforman los canales de ventilación, permitiendo así la condensación de la humedad que llegue hasta el suelo por su propio peso, pudiendo llegar a acumularse entre las capas de aislante por debajo de la madera, ademas de que, en mi opinión, generalmente dan mejor resultado los materiales aislantes transpirables que los no transpirables.
y el otro es que solo con la madera habría sido suficiente, sobre todo teniendo en cuenta que por temas de carga ya es “gordita” ademas de que es un material natural que esta entre los mas ligeros y baratos del mercado y que encima esta entre los mejores aislantes del mundo, por arriba de la mayoría de los aislantes sintéticos existentes y caros por lo que creo que no solo no es necesario poner nada mas, mas bien creo que entre la falta de ventilación así como el exceso de capas no transpirables casi que lo veo contraproducente…
como detalle indicar que el mejor sistema de aislamiento tanto térmico como acústico es la combinación de cámara de aire con placa/tejido y sellado aislante y aquí nos hemos quedado sin cámara…
Menudo cambio!!!! de cuando la vimos este verano en Covaleda, esta quedando muy chula!!!!!
A ver si en la próxima concentración la vemos más de cerca :o :o
Saludos…
Genial Yeti, seguro q dormireis calentitos por alla arriba
Lo de cambiar el aircooled ni me lo planteo, me gusta el aire retro q le da a la furgo, y cambiarlo seria quitarle la esencia
La velocidad no es problema para mi, despues de ir loco con el coche de un lado para otro a diario .panico, casi q se agradece el ritmo slow de la furgo cuando la saco los findes. Antes de comprarla soliamos viajar con el coche y la caravana, asi q estamos acostumbrados a los consumos altos y velocidades bajas. Solo espero q despues del arreglo pueda mantener ritmos de 90-100, con eso me confomaria… (yo llevo el motor 2.0cu y segun me han comentado si que podria conseguir esos ritmos)
)
…esta quedando preciosa!! :o
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