jejeje, creo que te tengo algo fichado si!!! ejejej
Si, carburadores uno solo, y a medias!! Me gustaria cambiar las juntas en verano. Ahora estoy liado a ver si consigo regular el ralenti, creo que con una piececita mas lo conseguire!!
Cuando arrranca, perfecto!! imagino que lo del estarter (o como se diga) mecanico/automatico va de lujo (arrancando con medio pedal pisado, arranca a la primera y cuando se calienta se relaja y como un reloj!!
El tema es cuando ya coje algo de calor, y reduzco (normalmente pasando de 3a a 2a), pasos de peaton, cedas paso, etc, se para sola. No hace por calarse si da tirones, simplemente baja tanto el relanti que se para (encendiendose el piloto de aceite y bateria, como al arrancarla).
De todas maneras, en el carburador le falta el resorte de retorno de la placa dnd engancha el cable del acelerador. Ya pille ese resorte en Serial Kombi, y cuando fui a engancharlo, la plaquita dnd engancha le falta justo el enganche del resorte
asi k espero arreglarlo con esa tonteria y con el reglaje del carburador (si acaso con el resorte sigue igual)!! a ver!!!
Si no la usaba mucho o a estado tiempo parada suelen coge mierda los chicles,una buena limpieza no le vendrá mal la verdad.el estarter automático lleva posición. El filtro de gasolina miralo también.
Después de unos días desconectado (canarias es lo k tiene….k te atrapa) empieza la fiesta!! Lo k iba a ser una inocente extraccion de la nevera y del colchon, termino siendo un desnudo integral!! tornillito por aki, otro por alla….y el maldito «ya que estoy….»
La nevera trivalente funciona de lujo a 220v, solo falta probarla a 12v. Creo que el sistema de gas lo dejare anulado por el momento. Creo que con una (o 2 posteriormente) bat secundarias y el nagares, no necesite complicarme mas con el gas. A demas, la tuberia de gas que venia resaba esto….
– a cambiar ANTES de 1993…..creo k llego algo tarde
aqui el hueco donde estaba
Al sacarla, una peste a humedad y podre salia de ahi. Eso tambien influyo a que empezaramos a kitar chapas como si de un rescate en el himalaya se tratase!!
y esta es mi cara al ver lo que estaba detras de la nevera:
Con todos los muebles fuera, le toco a la moqueta horrible y asquerosa que tenia!! Que gustazo arrancala por fin!!! Aqui con todos los muebles fuera!!
y por fin encontramos el GRAN PROBLEMA!!! Creo que competire con CHABI al mayor podrido de chapa de la zona baja izquierda!!
Y asi estoy, en canarias, y sin poder disfrutar de la remolona!!!
Espero en estos dias, localizar y decidirme por un chapista, y meterle mano a ese boquete del interior.
– manita de pintura al interior (brocha, spray o a pistola) pero yo mismo
– volver a montar el interior rejuvenecido y bien lijado
– sustituir la moqueta asquerosa por skay blanco
– nueva instalacion electrica
– nuevos colchones y forros
y que todo este listo para final de julio que tengo programado una salida a Fuerteventura!!!
Asi que eso que dicen de calma y poco a poco, creo k me toca pasarmelo por el forro!!!
ESTO ES UNA CONTRARELOJ!!!!!
se aceptan ruegos, sugerencias y pagos en diferido!!!
Puff como me recuerda a la nuestra, la puedes ver en presentaciones. (De Almería) Es también francesita y todavía con su matrícula.. Hoy acabo de enterarme de que se le hizo un cambio standard, que no tenía ni idea de lo que era y ahora te leo y la tuya también lo tiene. Al parecer es cambiar el motor antiguo a la wolkvawen por uno reacondicionado. Corrígeme si me equivoco, pues es lo que he entendido con mi francés patatero a mi suegro. Estoy igual que tu desmontando y cambiando suelos y paneles. Detrás del mueble cocina siempre encontraras sorpresas, en mi caso había una cubertería completa, crema nivea alemana, francos, cerillas, etc, etc y el denominador común, oxido, en mi caso no es tan grave como el tuyo, lije, comeoxido tipo oxino u otro y luego pinte con pintura antioxido… Me interesa el tema de lo de vehículo histórico en Francia, pues yo estoy obligado a pasar itv en Francia, pero es cada dos años, no sabía lo de los 5 años. En nuestro caso no se paga impuesto de circulación. Vamos, que pagamos seguro y la itv cada dos años. En fin, suerte y cuidado, que cuando se empieza a desmontar, no se para. Saludos.
Vamos con los avances, que poco a poco van en su curso.
Finalmente nos apretamos el cinturon y decidimos meterla a chapa y pintura enterita. Quitar oxidos preocupantes y perforantes, y darle algo de calor y color!! Finalmente y haciendo caso omiso de la encuesta quitaremos las ventanas a excepcion de la corredera (si en un futuro encontramos una desventaja insufrible el no tenerla, pues buscaremos una termica que se ajuste al presupuesto).
Pasamos por el señor chapista ayer, y nos encontramos lo siguiente….
Va poco a poco, pero ahi va. preferimos que vaya lento pero que avance. Lamentablemente hubo cosas que no me gustaron. Nos dijo que le era imposible encontrar la goma del parabrisa, por lo que iba a reparar las esquinas sin quitarlo (malo malo malo malo)
Aqui se ve el apaño (eso negro no se que es… :'(
Pero ya mismo pedi a serial-kombi la goma (que me salio un ojo y no de la cara) y le dije que la quitara SI O SI.
Me dijo ademas que por dentro le daria gravitex, que por lo visto ayuda para la humedad y previene de oxidos (cierto??)
Le llevamos unos cierres de seguridad para las puertas, los sensores de aparcamiento, unos sillones nuevos todoooguapospumpas (thanks chabi!!) y alguna tonteria mas, y esperemos que en una semana se vean mas avances.
Asta aqui puedo mostrar!!! ojala en una semana pueda poner mas fotos con el nuevo color!!!
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