Recomendadme algún buen link donde leer más al respecto por favor. Lo que imagino es que hacerlo debe ser algo guarro,¿no? habrá que tener espacio, un buen sitio para prepararlo y almacenarlo.
Te paso un PDF juampe….nose como subirlo aquí. Si me mandas un mail te lo envío.
Sí alguien conoce una plataforma abierta donde lo pueda subir para que todos lo descarguéis…..sino todo el que lo quiere que me pase su mail y se lo envío sin problema.
Mejor explicado imposible . Necesitas espacio y tiempo y no es tan complicado, hay una empresa andaluza que vendía una máquina de reciclado que ocupaba el espacio de un Europalet.
También hay un buen hilo en el foro azul ke se llama algo asi como » comando aceitoso » ….
Es un PDF que estaba en el foro azul,dentro de comando aceitoso pero lo estuve buscando y los enlaces en los que estaba dan error, por suerte lo tengo descargado por lo que si algún administrador se ofrece a colgarlo….estupendo.
Te paso un PDF juampe….nose como subirlo aquí. Si me mandas un mail te lo envío.
Sí alguien conoce una plataforma abierta donde lo pueda subir para que todos lo descarguéis…..sino todo el que lo quiere que me pase su mail y se lo envío sin problema.
Mejor explicado imposible . Necesitas espacio y tiempo y no es tan complicado, hay una empresa andaluza que vendía una máquina de reciclado que ocupaba el espacio de un Europalet.
También hay un buen hilo en el foro azul ke se llama algo asi como » comando aceitoso » ….
Que bueno, y el tio se lo tiene superbien montado. Gracias Chabi
Bueeeeno, un poco tarde mi commentario – yo he hecho en un t3 20000 km con aceite de girasol sin filtrar, sin precalentar ni nada; en invierno (bajo 0!!!!!) añadi algo de gasoil. Era un CS viejo y cansado. Pero todavia va de pm.
Despues tenia un JX con un sistema como dios manda. Filtro, precalentador electrico para el deposito (solo necesario si vives en un sitio donde hace frio de verdad, mejor – en mi opinion – es tener un mini deposito de gasoil para arrancarlo y despues precalentar el otro deposito con el 'reflow'), precalentador justo antes de la bomba (va con el agua del motor). En este motor hechaba lo k sea – tambien habia una 'gasolinera' k vendia aceite de restaurantes reciclado. El filtrado del aceite es importante y LA ACIDEZ – esto te puede esteopear la bomba. Con aceite del super no hay peligro en mi opinion. Este JX todavia va a 100% aceite desde hace mas de 100mil km en los alpes todo el año. Ahora con mi KY voi con diesel porque no he encontrado ningun lidl aqui k me vende unos cuantos palets de aceite [emoji16] Mi propuesta – sobre todo en verano – buen filtro y un precalentador (heatexchanger!!?) justo antes de la bomba y mirar lo k hechais. No deberia haber problemas. Hay empresas grandes k tienen muchos camiones k unicamente van con aceite con este sistema
No Se trata de utilizar aceite nuevo,sino de utilizar aceite usado de las freidoras de los bares etc…
si pero en ese caso hay que procesarlo para que quede limpio y mas fluido en frió ya que el aceite utilizado esta saturado, se espesa y en frió la bomba de gasoil no lo movería…,
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