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  • #4535
    candeannn
    • Participante

      Me gustaría saber quienes llevamos biodisele de aceite en la furgo….no sere yo el unico loco  ??? ???

      Lista de usuarios:

      Candeannn
      Jorget3tdi
      Bilbofurgo

      #67013
      jorget3tdi
      • Participante

        Yo lo llevo en la Berlingo, un 30% de aceite. Cuando arranque la t3 tengo pensado echárselo

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        #67014
        candeannn
        • Participante
        • Participante

          Voy a crear una lista en el primer post, a ver cuantos nos juntamos con biodiesel para poder comentar aquí cualuier cosa sobre el.

          Creo que bilbofurgo tambien lo utiliza…..

          #67015
          bilbofurgo
          • Participante

            Pues de momento otro más que se apunta a la lista con Biodiesel a partir de aceite. De momento más de 5000 kilometros y sin problemas de potencia ni nada.

            En portugal Y POR MI CULPA(al cambiar los tubos rigidos de gasoil moví una tuerca de un racór y perdí dos arandelas y un muelle entrando aire al circuito) tuve que sacar la bomba inyecora. En la bosch me dijeron que ellos no recomendaban NUNCA echar biodiesel pero me reconoció que la bomba estaba limpia por dentro, estaba flipando.

            Cambiad los filtros de gasoil en la mitad de tiempo que cambias los normales y llevar SIEMPRE uno de recambio. Cuando cambié el último mio estaba a punto de saturarse, estoy pensando en poner un sistema doble de filtrado (uno detrás de otro en cadena).

            #67016
            candeannn
            • Participante
            • Participante

              Interesante lo del doble sistema de filtrado, algo parecido a lo que se hace en acuarios con un prefiltro?

              Que sistema utilizáis vosotros para filtrar? Yo utilizo simplemente filtración por gravedad a través de un fieltro muy tupido.

              A nadie le anda por la cabeza algún invento para precalentar antes el aceite y poder utilizar un mayor % todo el año?

              #67017
              Chabi
              • Participante

                En cuanto a lo del precalentamiento todo depende de que tipo de ” biodiesel ” uses … si usas aceite vegetal, tal y como se vende en el super, o es Biodiesl a base de procesado de aceite usado, el primero es más denso y necesita precalentamiento para el invierno el segundo casi no se necesita precalentarlo al usar etanol en el proceso de refinado.

                Puedes comprar un precalentador de Gasoil de desguace, se alimenta a 12V y hay  mucho coche moderno que lo lleva, o instalar un hydronic como unidad de precalentamiento/calefqa estática/ calentador de agua ….

                En cuanto al prefiltrado , yo tengo pensado poner un microfiltro que he visto en una empresa de hidraulica, como el que se usa en las gasolineras que venden gaoisl microfiltrado pero en pekeñajo, y ponerlo antes del filtro normal .

                #67018
                candeannn
                • Participante
                • Participante

                  En mi caso utilizo aceite reutilizado de las freeidoras de los bares, pero no hago el proceso con etanol. Simplemente lo paso por un filtro con mallas de diferentes medidas y listo.

                  #67019
                  Chabi
                  • Participante

                    Ok solamente lo filtras , pero no lo lavas, ok .

                    #67020
                    candeannn
                    • Participante
                    • Participante

                      Ok solamente lo filtras , pero no lo lavas, ok .

                      Porque me suena esto a “estas loco vas a joder la furgo” ??? Jajajaja

                      #67021
                      Anónimo

                        Porque me suena esto a “estas loco vas a joder la furgo” ??? Jajajaja

                        A mi me dà mucho miedo y no lo voy a usar despuès de que casi todas las averias ùltimas que  haya visto en t3 usaban “biodiesel”

                        #67022
                        Chabi
                        • Participante

                          No tienes porque joder la furgo , lo ke si tienes que tener un buen sistema de filtrado y estar seguro de que no tiene micropartículas el aceite que puedan tupir la bomba o los inyectores, más allá de eso cada cual es el rey de su furgo.

                          Ten encuenta que el biodiesel se consigue mediante la transesterificación de un aceite vegetal, genralmente se suele usar etanol y sosa caustica, esto es a nivel casero vamos.

                          Hay un monton de info en la red.

                          Oskar: ke tipo de averías ? habría que ver el tipo de bomba y el uso que se le dá y la materia prima ….

                          Lo del biodiesel es monton de leyendas oscuras entorno a él, el inventor del motor diesel Rudolf Diesel ya lo usó para el desarrollo del motor que hoy todos conocemos, el usaba aceite de palma, también llego a usar aceite de cacahuete, pero por motivos comerciales acabo decantandose por el aceite pesado derivado del refino del petroleo.
                          En el periodo de entreguerras ya se usaba biodiesel principalmente en camiones de transporte destinados a Africa.

                          Y es curioso que una de las patentes USA entorno al biodiesel sea propiedad de COLGATE …

                          Yo conozco un transportista que usa B100 desde hace tiempo de fabricación propia para sus furgones y no ha tenido más problemas que los propios derivados del uso normal de los furgones .

                          #67023
                          Anónimo

                            Pues los que lei problemas con las bombas que encima menudos palos que dàn.

                            A mi me tira para atràs que el mecànico me diga  que use siempre gasoleo “del bueno”  como para decirle que voy a poner “biodiesel”  .mepiro .mepiro

                            Por supuesto he visto gente que lo usa satisfactoriamente con doble filtro.

                            Yo ni me lo planteo que ya tenemos bastantes movidillas como para liar más el rizo.

                            #67024
                            Chabi
                            • Participante

                              Por lo general ninguna bomba lucas es compatible con biodiesel, solamente las bosch y no se porqué … pero es muy curioso.

                              Los gasoleos minerales buenos, los llamados plus, extras,  + ó como los quieras llamar en principio llevan un B1, B5 o incluso B10, según norma Europea esto es, un 1%, 5% o un 10% de Biodiesel, en los gasoleos minerales normales el 75% del comburente es hidrocarburo pesado y parafina y otros muchos  de sus derivados, más una serie de aditivos para evitar la solidificación de esta, detergentes, azufre, antiespumantes y un 25% son hidrocarburos aromáticos generalmente.

                              #67025
                              candeannn
                              • Participante
                              • Participante

                                No estoy yo ahora para hablar de averías tal y como se encuentre la Tarabela… .panico pero no creo que se cascara por el uso de aceite filtrado.
                                No es el primero que leo que en la itv usando aceite filtrado le salió un mejor test de gases que usando gasoil.

                                #67026
                                Chabi
                                • Participante

                                  El biodiesel al no contener azufre no contamina tanto como el diesel normal,

                                Viendo 15 entradas - de la 1 a la 15 (de un total de 40)
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