No!!! ..no son iguales … ese que has visto en mecatechnic «el de la foto» es el mecanismo de cierre de las puertas delanteras
supongo que ya habrás probado todo pero lo suyo es que primero limpies, lubriques y por ultimo ajustes o cambies
ese síntoma que describes puede deberse a varios motivos uno de ellos es por falta de mantenimiento en dicho mecanismo y también del mecanismo interior de la puerta (mecanismo de la manivela) … desmonta el panel interior de la puerta y muy malamente podrás ver el mecanismo de la manivela, lubricalo como puedas (pero no con 3n1) mejor usa grasa en spray o algún aceite, luego comprueba la holgura que tiene la varilla que comunica ambos mecanismos y por ultimo intenta ajustar el pin de cierre, …el que esta sujeto a la carrocería
parecen la verdad iguales, Has intentando mandarles un email ??
Les mandé un mail preguntando por la referencia d la T3, y me dijeron que no la tenían. Nonles pregunté por esta otra referencia, pero como no les consta que sirva, pq no lo pone en la web, supongo que me contestarían que no sirve.
He encontrado por internet esta cerradura, en Mecathecnik, pone que ew de Golf, Scirocco, Polo,… Pero no pone que sirva para T3. Se parece mucho. Luego enbunanweb holandesa he encontrado justo la mia, con la referencia pero vale 70 eur. Si sirve esta d Mecathecnik mejor pq cuesta 15 eur. Si no compro la holandesa. Alguién sabe??
A ver a mi me pasaba algo similar cuando la compre y ajuste o mejor dicho movi un poco hacia dentro una especie de gancho que esta en el otro extremo de la puerta, no se si me explico. Si cierras la puerta este se queda al final de la puerta corredera , lo que hice fue desajustarlo ( creo recordar que son unos tornillos allen) y lo meti hacia dentro un poco, esto me soluciono el problema. Esa cerradura que pones en la foto si la tienes en mal estado o dudas de si funciona bien o mal yo la compraba nueva, si es parecida a la que llevan los golfs ( que es la cerradura que he comprado hace poco ) no pasan de los 10 euros. Espero que te sirva de ayuda.
Miraré a ver si lo encuentro, aunque esta puerta es del lado izquierdo, la furgo es inglesa y se xonduce por la derecha. Cambiar parece fácil, pero supongo que habra un cable o mecanismo d varilla ligado a la maneta, ya que la maneta acciona esta pieza para abrir la puerta. Si alguién sabe donde encontrarlo nuevo… Miraré también en algún desguace a ver si encuentro de algún Golf.
Ahora si que si, mucho mejor, ¿donde va a ir a parar?
Me mola mucho la rejilla de la luna trasera, estuve buscando una pero las pocas que he encontrado piden un precio verdaderamente indecente por 4 hierros y además copiables, solo tendría que ver una en directo .
Lo de la temperatura mira bien la polaridad del sensor, si lo tienes a mano y lo puedes invertir por probar que no sea, bien es cierto que cuando se pasa al AAZ he escuchado que el sistema de refrigeración no puede bien con el asunto, limpieza de radiador, tubos largos de inox etc… . Lo de las vibraciones es más chungo, vigila que no toque el motor en ningún sitio y que todos los silentblocks estén como toca.
Un saludo y suerte.
Yo llevo esa rejilla trasera, pero no se si estás cerca. Yo Catalunya.
En mi caso, en la ficha técnica pone 5/7 plazas, y en cambio en el permiso de circulación pone 5. La primera vez que fuí a la ITV me dijeron que estaba homologada para 5, y no pasé la ITV, saqué la fila del medio y volví, y ya la pasé. La gurgo es la caravelle típica d 8 plazas, dos filas d tres y piloto + copiloto. Era inglesa, y al importarla y hacer lo papeles imagino que se debían equivocar, o no se pq no pone 8 plazas. Tampoco lo podría regularizar ?? Qué habría que hacer ?
Hace una semana o dos ví un enlace a un pdf con el esquema. O era aquí o en furgovw. A ver si tengo un momento y lo busco, aunque no se por qué su foro lo ví
Ya està todo montado. Se ha tenido que empalmar un trozo en el tube que entra al silencioso, hay dos variantes, una con curva (creo que para los que llevan catalizador) y otra recta. En la foto donde compré salía la recta ( q es la mia) pero me llegó con la curva. Me dijeron que me lo cambiaban pero pagando yo los dos envios. Me ha salido más barato que un soldador lo alragase. Y una cosa que no llevaba era una parte dinde se emoalman dos tubos d aire, para calentar. Se han quedado los dos tubos por ahí colgando. Sabéis si esos tubos son los de admisión del aire del fitro y carburador ?
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