vw111

ok, te lo preguntaba porque con el turbo del jx tiene que ser basicamente un corta y pega, lo montas, ves que tal va y mientras vas tuneando la nueva admisión del AAZ, 

ok, el otro dia estuve en casa de un colega y me enseño unos discos de radial para la dremel, muchas gracias por la idea

hoy he avanzado un poco más en el cajón bajo asiento conductor, he cambiado de material, en vez de hacerlo de okume de 10 mm, lo hago con parket flotante de 7 mm de espesor que ya está forrado por ambas caras, solo le pondré okume del 10 en la tapa frontal y la tapa que da a la webasto y las forraré con lámina de pvc:

https://photos.app.goo.gl/gMepR9PYOAdVpUbr1

Hola, ¿has cortado el cacho de chapa del asiento con la dremel? Si es así me veo cortando el techo de la furgo con ella,

Estamos para ayudarnos, acabo de ver por internet que los ibiza/cordoba de esa epoca también se ponen a 0 a los 300000km , saludos

Animatrix, me puedes poner una foto de como quedo tu bomba con el injerto? Y de la parte de la admision escape turbo? Te importaria? Me harias un gran favor para hacerme una idea.

Mira este es el motor que espero comprar el dia 28 que cobre, de un Golf Mk3 del 95, es tu misma bomba?

El alternador del JX me vale?

Poder se puede, este lo ha hecho:

https://www.youtube.com/watch?v=joRTG7rDVhY

Saludos, prometo poner fotos de todo el proceso y explicaciones, como hice con la culata.

No te fies de ese marcador, los caja 3 a los 300000km se ponen a 0, tiene 395000