vw111

jejeje, la idea la tengo pero no se si estilo rejilla de un frontal tuning, o tipo escarabajo…a ver si veo alguna t3 de esas con rejilla para que inspire

Hola, si lo que interesa es evacuar calor del motor, creo que es mejor hacer algún tipo de rejilla o similar en la zona del portamatrículas. Se aprovecharían los torbellinos que genera la carrocería para evacuar el calor del motor. Algo al estilo 600, escarabajo, renault gordini. Tengo la idea pero no tengo la imaginación para llevarlo a cabo. ¿Taladrar, rejillas de fibra…?

Saludos

Hola

El conjunto muelle-amortiguador debe estar equilibrado.

Lo primero que hay que hacer es colocar unos muelles según el peso que tenga la furgo. Al montar amortiguadores buenos en unos muelles cedidos o que no le corresponden en peso, mejora pero lo que pasa es que se desgasta prematuramente el amortiguador.

Los suplementos son necesarios y útiles en muchas situaciones pero montarlos en un muelle cedido solo sirve para estética.

Si quieres ganar prestaciones monta una barra estabilizadora delante mas gorda con unos muelles y amortiguadores decentes, si principalmente haces asfalto monta una estabilizadora atrás también.

Adelante llevo bilstein b6 y atrás kayaba gas a just (tipo bilstein b6) con muelles de refuerzo mad,silentblocks nuevos y demás. He probado los monroe tope de gama(magnum creo que eran) y estos kayaba, pero para la proxima atrás le monto unos que sean de buena marca pero de gama media. No aprecio un cambio espectacular el cambiar de unos amortiguadores gastados a unos nuevos, adelante sí.

saludos