Me he explicado fatal, quería decir que abrieras un hilo sobre el procedimiento de pasar el vehículo a histórico, para no distorsionar este. La furgo cumple 30 años en junio del 2018 y estaría interesado, si puedo pasarla a histórica. Pero la verdad no sé por dónde empezar.
Un saludo TravelRock!!!
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Ya lo he abierto, en “Manuales y papeleos”, he escrito de memoria lo que tengo en mente, espero que lo vayáis corrigiendo de ser necesario y ampliando.
Me he explicado fatal, quería decir que abrieras un hilo sobre el procedimiento de pasar el vehículo a histórico, para no distorsionar este. La furgo cumple 30 años en junio del 2018 y estaría interesado, si puedo pasarla a histórica. Pero la verdad no sé por dónde empezar.
Quería decir: «Es que yo creo que con el rollo este de la ITV cada 6 meses no nos va a quedar otra alternativa. Pero dices que abra un hilo cuando dé ese paso, o ahora para aportar información del procedimiento que estoy llevando a cabo con el Land Rover???»
Me interesa pasarlo histórico a ver si puedes abrir un hilo para q los que estemos interesado situamos tus aventuras!!!
Birras!!!
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Es que yo creo que con el rollo este de la ITV cada 6 meses no nos va a quedar otra alternativa. Pero dices que habrá un hilo cuando dé ese paso, o ahora para aportar información del procedimiento que estoy llevando a cabo con el Land Rover???
¿Y esto será irreversible? Es que es tan abusivo y tiene tanta pinta de penalización y de recaudación que, no sé, lo veo muy descarado para que esto se mantenga en el tiempo ¿no?
Ojo que yo no soy profesional del tema y podría estar equivocado pero digo lo que entiendo al leer el decreto.
Un 2448 significa 24 Furgoneta transporte mercancias Blablablablabla y 48 utilizado vivienda y en este entiendo que cada 6 meses.
Hay mil homologaciones y más en t3 importadas. Una que tenemos muchos es 3148 y tengo entendido que la pasaremos cada 6 meses.
Para mi entender quienes han triunfado son los que tengan los dos primeros números 32 o 10 autocaravana o turismo. No sé si existen t3 turismo. Esos de momento se quedan con el año.
De todas formas esto en mi barrio al principio le llamarian «el coño la bernarda» porque hasta que se enteren dependerá quien toque en la itv.
Comprendido, gracias! Voy a tener que plantearme entonces hacerla histórica. Ahora mismo estoy en ese trámite con el Land Rover por esa misma razón. Lo malo es que habría que despedirse del swap en un futuro…
Autocaravanas es M Y efectivamente en documentaciones nuevas miras apartado Clasificacion o J y ves N1 o M pero en las documentaciones viejas miras codigo y si tienes 32xx autocaravana M y anual. 31xx date por follado!
Una preguntilla, ¿el código de furgoneta vivienda no era 2448?
Te tengo que confirmar lo de las pulgadas, pero era lo mas grande que cabia, la etapa la llevo debajo del asiento del copiloto (cable positivo guiado por la puerta corredera y los cables de audio por el lado donde llevo el panel multivan, no hace falta desmontar nada, con paciencia los vas colando y no se ve nada de nada.) quizas sobre el sillon trasero es mas comodo pero lo uso para meter las sillas y al final algun golpe se lleva, debajo del asiento queda protegida, y como la llevo a poquita potencia 60% no se calienta ni nada y la verdad que tiene muy buen sonido el equipillo
Muchas gracias por la información, me viene muy bien para cuando instale la etapa [emoji12]
Yo también me ofrezco para ayudar. No soy informático, pero me manejo bien con los ordebadores como usuario avanzado, llevo un blog y varias páginas web que he creado desde cero y llevan años funcionando. Me manejo con bases de datos, Joomla, WordPress, etc. Me gustaría poder ayudar en lo que fuera.
yo solo llevo abajo unos alpine de 2 vias de 10 pulgadas creo, y atras en los bajos del asiento cama unos 6×9 de alpine tambien de 2 vias, todo esto conectado a una etapa muy normalita y a una buena radio y la furgoneta suena mejor que cualquier coche nuevo… eso si hay q tener en cuenta que el positivo de la etapa y los cables de audio traseros tienen que ir por distinto sitio (nunca juntos). Pero yo creo que unos buenos de dos vias delanteros y una buena radio sobre todo te dan un buen sonido, ya si quieres meter mas bajos (como yo) lo suyo es meterle unos traseros! dale caña a eso y cuidado con las cartoneras que las tienes nuevecicas jajaja
Seguro que eso suena bien!!! Son de 10″ los de abajo? Muy grandes, no?
Oye, y llevas la etapa en el mueble bajo el sillón trasero?
He pensado que la rejilla central del salpicadero puede servir para situar los tweeters, si estos son un poco direccionales. Bastaría con cruzar una chapita con dos taladros bajo la rejilla y atornillar al soporte de los altavoces, de esta manera se podrían fijar sin taladrar nada, y el cable pasaría sin problema por abajo del salpicadero.
Yo al final los puse en el centro, porque la puerta era un follon, que si el salpicadero que las manetas, que desmontar la puerta y que insonorizar, cablera hasta las puertas, me pareció un lío.
Total que los puse en el centro en el embellecedor de la calefacción delante de la palanca de cambios, a ver si mañana me acuerdo de hacer La foto.
Claro q yo tengo una fuente (radio usb) q es un gran M…..!!! Pero todo se andará!!!
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Jejeje, exacto, todo se andará, poco a poco!!! A ver si puedes subir esas fotillos Yo tengo un Pioneer de 45w x 4 que me tiene que aguantar, quizá más adelante caiga una etapilla, pero por ahora no es una prioridad.
He probado los diámetros de los conos de medios de 140 y 160 mm en la posición superior e inferior de la puerta con una plantilla. Y he sacado algunas conclusiones:
– Mejor conos de medios de 140 mm, los de 165 se pasan, creo.
– Si se elige la parte baja, mejor con rejilla, por seguridad.
– En la parte alta, no caben altavoces con rejilla (al menos los modelos que he visto), porque solo hay unos 17 mm de espacio entre la puerta y el salpicadero. Esto creo que hace más vulnerables los altavoces, sobre todo por la posibilidad de deteriorarlos al abrir y cerrar las ventanas una y otra vez.
Efectivamente, si se ponen en la parte superior de las puertas delanteras tienen que ir sin rejilla y quedan parcialmente tapados por el salpicadero. Así está la instalación (creo que de origen) de los míos.
Quizá sea mejor opción anular los que lleva actualmente (los originales, creo que de 4″ o similar) e instalar el cono de medios en la parte inferior de las puertas, pero en ese caso creo que la bandeja que hay en la puerta del conductor limita mucho el espacio. Esta es una duda que tengo. La otra es si los altavoces sin rejilla son demasiado vulnerables a los golpes. ¿Qué pensáis?
Una cosa que sí tengo clara es instalar dos vías separadas. Eso de tener el tweeter delante en el salpicadero tiene que separar los planos de frecuencia de manera bestial (al menos eso dicen jeje). Más adelante instalaré unos coaxiales de 4″ en el mueble altillo sobre el asiento trasero, esto ya sin filtro, lógicamente.
Mi consejo es que la vendas. En UK encontrarás una fácilmente. La vida se pasa, hay que disfrutarla. El apego a tu furgo se verá infinitamente recompensado por el tiempo que disfrutarás con la nueva.
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