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Como dice Animatrix, repara y ten cuidado.
Cuando rehabilité la mia (la compre dada de baja) me pusieron falta grave solo por la matrículaYo la paso cada 6 meses (furgon mixto) y la conoce todo el mundo en la ITV. Esta última vez tenia una rótula con holgura y me lo dijo despues de sellarme la ficha técnica. Si me lo hubiese puesto en el papel tendría que volver a los 15 dias y como vuelvo a los 6 meses pues eso, te la traes arreglada……….Como dice Carlos, ir de buen rollo allana el camino.
agosto 31, 2016 a las 10:36 am en respuesta a: Subir suspension con suplementos para los muelles!! #84069En primer plano el del amortiguador y al final del muelle, en negro, el disco de teflón.
agosto 31, 2016 a las 10:34 am en respuesta a: Subir suspension con suplementos para los muelles!! #84068Hay algún forero (de este foro o del azul) que los fabrica. Ten en cuenta que el amortiguador te puede hacer tope en extensión, por lo que sería conveniente un suplemento tambien para el amortiguador, si puedes ver la foto….gira la cabeza hacia la derecha……ahora se ven los dos suplementos.
http://www.vwt3spain.org/gallery/130-280416190602.jpegEl mio es de tres plazas, esta montado en una caravelle y va a las mismas cogidas que tenia el original (que no era abatible), por «patas plegables» me refiero a que las patas no van fijadas al suelo, cuando vas a abatir el asiento, levantas la bancada, (las patas pliegan un poco porque forman parte del mecanismo de tijera que lleva el asiento) tiras hacia ti y abates el respaldo. Con la cama montada la bancada avanza hacia el asiento delantero…….no se si te he liado mas, a ver si puedo hacer unas fotos este finde.
El asiento cama no va fijado al suelo, sino a los laterales y descansa sobre unas patas plegables que si llegan al suelo, normalmente traen una placa con el codigo de homologación, pero como dice Carlos no creo que sea necesario. Yo lo llevo montado desde hace años y con dos ITVs al año nunca me han puesto pegas.
Soy un poco torpe y no consigo poner la foto derecha, lleva los muelles originales, pero si miras la foto veras al final del muelle la galleta de teflon (negra).
Este es el suplemento del amortiguador, el del muelle es una galleta de teflo´n de 3.5 cm (creo).La ITV no ha puesto pegas, por ahora (y llevo 4 con esta amortiguación)Me gusta tu trabajo, con tu permiso me quedo cotilleando. Para información de cajas, manuales de taller, etc, usa el buscador que no se pueden poner enlaces directos.
El espejo al reves tiene su explicación, no se te cierra con la velocidad…….en serio, nuestros espejos tienden a aflojarse, le puedes apretar la tureca del muelle interior a riesgo de romperlos (yo he roto dos) o ponerlos así.
Disfruta del veneno de las T3!!!Mira que la tuerca del eje esté apretada, si no es eso será el estriado del eje…………quita la tuerca, saca el brazo del limpia, posicionalo en su lugar y vuelve a apretar.
Quitas la tapa tirando de atras hacia ti, sueltas la clavija del liquido de frenos, el resto del cuadro va sujeto por cuatro tornillos, uno en cada esquina (es posible que te molesten las clemas de las luces, quitalas) lenvanta un poco todo el cuadro, a la derecha tienes la sirga del cuenta km, presionas las dos patillas y fuera, a la izquierda una clema grande que tambien se suelta facil…….y ya lo tienes fuera.
Tienes que comprobar si el mando de la calefacción cierra la llave de paso. Para acceder a la llave tienes que sacar la rueda de repuesto y verás el manguito de la calefacción con la llave y el cable que tira de ella para abrir y cerrar…..prueba a accionarlo con la mano. No es una pieza cara, creo que salía por unos 20.00€ y para cambiarla (si fuera el caso), creo que pinzando los manguitos no perderias refrigerante.
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