Respuestas de foro creadas
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pues poco a poco.
El motor está en chichas.
Las culatas ya están rectificadas.
Los cilindros y pistones rectificados.
El bloque de motor y el resto de partes (las más sucias) limpiadas por ultrasonidos
Las chapas y demás piezas limpiadas con disolvente y gasolina.
Los tubos de la calefacción, que estaban bastante oxidados, están saneados en la medida de lo posible y pintados con pintura anticalórica.Me han llegado varios paquetes de repuestos de German Suplies y de Oscaro. Juntas, segmentos, gomas, correa del alternador, escape…
ahora toca darle un aire renovado, pintado el bloque y las chapas y a montar el puzzle.
Espero que no me sabren piezas.
de momento voy poco a poco, porque no puedo sacar muchos fines de semana en los que poder trabajar.
Subiré fotos Ahí tienes uno, y tiene buena pinta
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ayer lo vi por Facebook.
y me fio que esté en buen estado?y este motor viene pelao, no?
tengo que ponerle un escape y demás???Tenias suelto un asiento de válvula ??? :o
La ostia. Yo con él fuera le daria un repaso, y más a esas culatas, si hay un asiento tocado, los otros quien sabe. Sobre lo de la raja, es clasico en los aircooled que pase, si fuera más viejo el motor habria grieta incluso en el otro lado.
Si tienes claro que te vas a quedar la furgo, yo en lugar de invertir en este iría a por un 2.0 de cabeza.
Sobre precios, pues ya es buscar. Creo que cloverracing parts en Madrid tenía uno en buen estado. Dale un toque a Jose y comentaselo, sino a lo mejor sabe alguno.
La culata la he mandado a rectificar.
con la furgo tengo claro que me la quiero quedar…Jota, tú antes tenías un 1.6 y cambiaste no?
voy a ver lo que me cuesta una opción y otra…
seguiré contando
