Respuestas de foro creadas
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Buenas a todos
Esto son un «par de testimonios» extraidos todos de este hilo: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?p=140051696#post140051696Quote:Confiando en las fotos, pedi la otra semana 4 litros de este producto.Ayer hice una prueba sobre unas tuercas de un camion ebro b45 que estamos restaurando, y es un gran producto y a un precio bueno.
He probado otros productos y al final te dejan los tornillos negro como te pases, con este producto el oxido lo elimina por completo.
Como todo, hay que seguir probando y probando pero la primera impresion me ha gustado mucho.
Luego subo una foto de la prueba.
Quote:Hola,
Producto recibido y probado. En dos palabras, IM-PRESIONANTE.
Tenía los embellecedores de las llantas del 131 llenos de ligeros picados y oxido superficial.
Basta con aplicar el producto con un pincel, y un rato después, creo que menos de dos horas, el resultado es este:
Trabajo cero, sin frotar, sin rascar, sin limpieza ni preparación previa……. tan sólo aclarando debajo del grifo.
Muchas gracias pablobeuchat.Quote:Pedido recibido y probado. Efectivamente funciona, reconozco que lo compré mas que nada para probar, desconfiando un poco de soluciones «milagrosas», pero realmente el óxido desaparece.Saludos
Quote:Bueno tengo que decir que hoy he estado usando este producto y sinceramente me estoy asustando un poco. Al principio hice unas pruebas en gomas y plásticos para ver si les atacaba y vi que no les afecta. Luego probé en chapa pintada y metales templados y no los quebraba ni quitaba la pintura, así que decidí probarlo donde pensaba, en varios componentes del motor del coche.
Digo que me estoy asustando porque realmente quita el óxido, pero quiero decir que lo está quitando de tal manera (voy por la segunda aplicación) que estoy descubriendo colores que desconocía que tenían las piezas. De verdad no pensaba que lo que tenía ese bloque fuera tan recuperable, y mucho menos dando pinceladas, y me asusta un poco porque espero que no afecte a la integridad del metal (aunque según las pruebas que he hecho no lo hace), porque estaba tan mal que me cuesta creer que lo deje así sin pasar factura ¿me puedes confirmar esto?Por otra parte el limpiallantas también lo usé en varias zonas que me daban guerra y me gusta bastante el producto.
Cuestiones (para quedarme tranquilo):
¿Afecta a la integridad del metal (debilita las piezas)?
¿Y a las gomas y plásticos?¿Respecto a gomas, plásticos y limpieza en general de ellos y también de metales qué productos me recomiendas? Ya tengo un producto para hidratar las gomas y devolverles su tono original, me refiero para limpieza y eliminación de grasa y suciedad muy incrustada (limpieza del vano del motor vamos).
Un saludo.
Quote:Os cuento mi experiencia con Pablo…
Hice un pedido y por el maltrato del paquete llego el bote con el tapón roto y con 3/4 del producto derramado… Me volvieron a enviar uno nuevo. La atención es inmejorable, estuvieron muy atentos tanto por e-mail como por teléfono.
El quita óxido me funciono muy bien para quitar oxido de una zona complicada de acceder de una moto. En menos de 4 horas ya no quedaba rastro de oxido. Confirmar lo que dicen mas arriba de que ataca a galvanizados.
Probé también el limón sport en la banda blanca de neumático de una custom… Lo que muchos productos no consiguieron este me dejo la banda con el blanco que venia cuando compre el neumático.
Por lo que a mi respecta un 10 a los productos y un 10 a los vendedores.
Un saludo!Quote:Coincido totalmente, le di el sabado a mi moto en tirantes de chasis y motor que son negros, estaban mates , fue mas bien por probar y otro dia liarme a ello, me asombro el resultado y termine dandole a la moto entera, llantas, placas, motor, deposito, incluso el escape que la cola es negra y estaba opaca por los desengrasantes me la ha dejado reluciente, mi hermano al ver la moto flipo, dijo que estaba mas nueva que cuando fuimos a buscarla al concesionario hacia 6 años, las llantas relucientesLo unico que no le tendria que haber dado al asiento, luego por la noche al ir a montmelo me patinaba el culo en las curvas
Veremos lo que dura (demomento durmiendo en la calle esta igual)
Muchas gracias a todos, y esperamos ver vuestras t3 mejor que nuevas!!
Pablo LópezBuenas a todos.
Nos quedaba por presentaros el final de la prueba, el resultado obtenido 50/50 de discos; Esperamos que os guste.Buenas a todos
Aun quedan algunas piezas de las expuestas antes.
Las siguientes piezas se sumergieron en un cubo con QuitaOooxido líquido diluído a la mitad con agua.
Se dejaron un día y estos son los resultados:Disco antes:
Sumergido y retirado tras 24H:
Mas al detalle la zona límite óxido:
Quote:Con las tapas del ¿ventilador? realizamos lo mismo, sumergimos los dos en un cubo lleno de producto dosificado a 1/2 de agua y estos son los resultados:Antes
Retiramos la primera pieza y con un simple aclarado este es el resultado:
La otra pieza después de retirarla y aclararla:
Aun queda algo por mostrar que intentaré subir mañana
Un saludo y gracias a todos
Pablo LópezBuenas a todos
Esta es la continuación de las pruebas que realizamos hace varios meses. Esperemos que os gusten los resultados obtenidos.
Un saludo y gracias
Pablo López
Como comentábamos nos tocaba restaurar esas piezas parcialmente con QuitaOooxidos.
Por ahora vamos con un pequeño adelanto de lo se está cociendo
En todas las pruebas haremos mitad y mitad para que se pueda ver el contraste de forma mucho mas sencilla.Antes:
Aplicamos por primera vez QuitaOooxidos gel:
Aclaramos tras varias horas actuando:
Y volvemos a aplicarlo varias veces para conseguir eliminar lo gordo.
Debido a que lo peor del óxido estaba debajo de la pintura, si se tratara de una llanta, habría que decaparla para poder acceder al óxido. Muchas veces ocurre esto en piezas de chapa, que el óxido está debajo de la pintura, y no queda otro remedio que eliminarla para llegar hasta el problema. Para ello se sumergió en QuitaOooxido fluído. y estos son los resultados finales de la llanta:Estado inicial de óxido:
Tras 24H este son los resultados obtenidos eliminando por completo el óxido:Estas son las otras dos piezas que sumergimos durante 24H; Estaban con carbonilla y grasa a mas no poder, se sumerge 24H y como se puede ver se elimina completamente el óxido. En ningún momento se lavaron ni se eliminó la grasa ni la carbonilla, de ahí el tono verde de la grasa;
Estos días subiremos el proceso completo y final de la llanta así como el resto de piezas ya restauradas parcialmente
Un saludo y gracias
Pablo LópezInteresante, tiene buena pinta la verdad!
Me encantarìa probarlo en los tubos de mi nevera que serìa la prueba de fuego.
A ver si en Valdemoro que me pilla cerca me venden un litro.
Gracias
Muchas gracias
Cerca está [XXXXXXX] que te podrá asesorar o entregar la mercancía en el momento, con el consiguiente ahorro en portesinteresante
¿se puede diluir o hay que echar directo?
Si se puede, pero no está pensado para ello. Si se diluye el formato gel, tendría que emplearse para inmersión, no para aplicar directamente con brocha o sobre el material.
En el formato fluído es muy normal diluirlo a un 25-50% para ahorrar QuitaOooxido, y emplearlo en varias ocasiones.
Este es el adelanto de un trabajo que realizamos hace un tiempo.
Un saludo y gracias
Pablo LópezBuenas a todos
Vamos a empezar con el proceso de restauración de estas piezas oxidadas con QuitaOooxidos (casi en directo:D).
Para ello vamos a emplear para la llanta QuitaOooxido en formato gel debido a su gran tamaño, y las otras piezas se van a tratar por inmersión en QuitaOooxido fluído.
Iremos a lo largo de estos días publicando en este post el resultado de las piezas, así como grabando unos videos mostrando el proceso.
Por ahora estos son unas fotos al detalle donde se ve el estado real de las piezas:
Típica llanta oxidada:Ahora por la tarde vamos a tratar las piezas.
Un saludo y continuará…
