sisbrill

Buenas a todos
Hoy os traemos un adelanto de un nuevo acondicionador con el que estamos trabajando, alternativa a Sisbrill Car. Este producto está especialmente pensado en aquellos que buscan una mejora en el acabado natural/mate y aportar una recuperación de los plásticos (salpicaderos, volantes…).
La duración de este producto es de varios meses.
Este es un ejemplo de un salpicadero tratado:

Este es el estado inicial del salpicadero:

Tras esto limpiamos la mitad del salpicadero con Limón Sport a 1/10 (100 ml de producto por 1L de agua), consiguiendo este resultado:

Ya de por si las zonas mejoran una barbaridad con una simple limpieza con Limón Sport:

Y este es el acabado conseguido tras aplicar este nuevo acondicionador acabado mate:

Si nos fijáramos mejor se recupera el color sin aportar en ninguna situación brillo.

Si quisiéramos más color se podría reaplicar el producto consiguiendo una mejora más potente.
Un saludo y en breve os presentaremos este producto
Pablo López

Buenas a todos
Hoy os queríamos mostrar una parte muy olvidada cuando limpiamos nuestro coche. En este ejemplo podemos ver una puerta que a simple vista se vería limpia, como está y como queda tras aplicarle Limón Sport empleando una dosificación 1/5.

Las zonas especialmente afectadas son las más cercanas a los brazos, que son especialmente sufridas (sudor, piel…), lo que provoca que la suciedad agarre en mayor cantidad.

Lo ideal para limpiar cualquier puerta:
1 cepillo.
Aplicar Limón Sport 1/5 (200ml de L.S. por litro de agua) teniendo cuidado de no rociar los circuitos eléctricos. A continuación frotamos con el cepillo y eliminamos restos con una microfibra suave. Para los reposabrazos si son de tejido textil seguramente haya que aplicar una buena cantidad de Apc.
Tras esto quedarán limpios por completo.
Un saludo y gracias.
Pablo López.

El cuero, en muchas ocasiones nos «da mucho respeto» el limpiarlo o tratarlo. La mayoría de casos es por que no conocemos métodos o que debemos hacerle.
Un cuero o asiento de cuero hay que hacer básicamente dos cosas:
-Limpiar cada 3-6 meses
-Hidratar si es necesario
Para la limpieza podemos emplear un producto específico o bien  Limón Sport o 361. Para cueros con mucho tiempo sin limpiar usaremos una dosis 1/10, y en casos extremos hasta 1/5.  Para limpiezas de mantenimiento dosis 1/20 (50 ml de Limón Sport en 1L de agua)
Aplicamos dejándolo actuar 5 minutos y luego con un cepillo suave o una microfibra frotaremos. A continuación pulverizamos agua para aclarar y retiramos restos como microfibras suaves.

Hidratación: Tras limpiar si el cuero es relativamente nuevo (0-10 años) realizaremos una prueba, verteremos una gota de agua sobre el, si la gota la repele no es necesario hidratar, ya que significa que tiene una capa impermeable (topcoat) que evita la deshidratación de la piel.  Si la absorbe hidrataremos inmediatamente con una crema hidratante específica para asientos de cuero. Si el cuero tiene más de 10 años hidrataremos cada 6 meses, aplicando la crema y dejándola el tiempo necesario para que la absorba correctamente, Un truco si el cuero está muy mal es aplicar calor de forma suave para aumentar la absorción de la piel.
De una forma parecida se trataron los asientos de cuero de unos clientes de nuestro compañero Rgr Detailer de Coruña (Oleiros)
Los asientos en un principio parecían en perfecto estado como se ve en esta foto:

Al realizar una prueba vemos que durante los años de uso del coche se fue acumulando suciedad en estos. Esto es muy normal si no se emplean cada 6 meses-1 año productos con cierta potencia para el lavado.
Aplicamos Limón Sport empleando una dosis 1/5 (válido también 361 Todo uso coche), dejamos ablandar 5 minutos sobre estos. Tras esto retiramos la suciedad y aquí podemos ver el color real de los asientos:

La cosa ya parece totalmente distinta. Si ampliamos la «frontera» podemos ver una gran diferencia:

Tras tratar el asiento del conductor podíamos pensar que el asiento de copiloto iba a estar en mejor estado, pero esta fue lo que nos encontramos:

Tras esto si se viera que absorbe el truco de la gota de agua o que está con muchas arrugas se puede tratar con una crema específica
Un saludo y gracias
Pablo López

Buenas a todos
Nuestro compañero de Carcosmetic Safi realizó un vídeo sobre la duración de Ebony en los neumáticos y forma habitual de limpieza.
Como podéis ver tras 43 días el neumático sigue más negro y con cierto brillo:

[flash=600,450]http://www.youtube.com/v´7QUIXEETLXas[/flash]

Ahora fijaros en lo más sorprendente de todo, y es la gran repulsión que tiene el agua, en el min 2,40 podéis verlo claramente, como se desprende rápidamente el agua y no deja que el neumático «se moje»  al aplicarle la lanza a presión y la gran facilidad con la que la suciedad se despega. Para la limpieza en muchos casos ya nos llegará incluso con solo el agua de la lanza.
Nosotros ahora tenemos pendientes de realizar y enseñaros como sigue el neumático tras varios meses de su aplicación, y lo más visual, con que facilidad se va la suciedad del neumático
Un saludo y gracias
Pablo López

¿Tenéis alguna moto con vosotros y os gustaría que volviera a brillar? Este es una pequeña Review realizada por nuestro compañero Leige sobre Sisbrill Bike y SpeedClean, donde podemos ver la recuperación de su flamante moto con unas impresionantes vistas de mi ciudad natal. Esperamos que os gusten los resultados:

Gracias a Pablo, he podido probar los productos en mi propia moto (que falta le hacía) y aquí os traigo los resultados

Antes de nada, decir que en las fotos del «antes» la moto estaba recien lavada por mi mecánico que, aunque sin el esmero que pueda dedicarle uno mismo, estaba en un estado mas que aceptable para muchos  :wink:

Vista general antes de la limpieza con los productos de sisbrill

Detalle de los plásticos difusores de aire y radiador y tapas de las correas

Antes:

Despues:

Detalle del puño del gas

Antes:

Despues:

Detalle de la tapa del depósito

Antes:

Despues:

Faro

Antes:

Despues:

En esta última foto se aprecia una grata sorpresa que me llevé al usarlo en la tija inferior… Ha recuperado su negro «original». Podéis ver la diferencia existente en la primera foto del detalle de el difusor de aire y las tapas de las correas.

Ojo a las gomas que van de las bombas de freno y embrague a los depósitos, han recuperado su «negro» mas negro

Detalle de los espejos

Antes:

Despues:

Me ha faltado hacer una foto del neumático trasero, pero el Limón Sport ha dejado la goma como nueva y con un color mas oscuro tanto la delantera como la trasera tiene un tono mas bonito.

El sisbrill me ha gustado mucho los resultados que me ha dado en todos los plásticos de la moto y me ha sorprendido en la tija inferior de la horquilla recuperando el tono negro que se merece.

En los plásticos negros ha tenido un resultado increible. La tapa del depósito ha «renacido» y salvo las bandera y los números (que no tienen otro remedio que repintar) han recuperado un color mucho mas atractivo. En las tapas del depósito y colín el sisbril no me ha acabado de convencer. Si bien en los plásticos negros no deja un tacto «grasoso» en las fibras si da esa sensación. Resulta difícil quitar el exceso de producto y a mi me ha quedado algún resto o «velo» del producto que no ha quedado un acabado de primera. Quizá haya aplicado yo mal el producto o no se lleve bien con las fibras de mi moto. He de decir que en la bicicleta también lo he probado y lo he aplicado al cuadro y no me ha pasado lo mismo. Aunque en alguna foto lo parezca, en absoluto le da un brillo desmesurado a los plásticos, si que es cierto que no es un color mate del todo, pero para nada tiene brillos indeseados.

En definitiva, el Limon Sport me ha sorprendido en los neumáticos y en los plásticos el sisbril le ha dado una segunda juventud a partes de mi moto que tenía en mente o pintar o directamente cambiar y que ahora no veo tan necesario

Foto final para el recreo de la vista… :smitten:
La torre de Hércules testigo de los resultados:

Buenas a todos
Muchos de estos productos también se pueden emplear para el mantenimiento y limpieza de una moto y viceversa;
Nuestro compañero Floro de AsturiasMotera nos trajo un breve reportaje sobre los resultados obtenidos tras limpiar y tratar su Honda con los productos de la marca Sislim:

Bueno; Ahí vá el resultado de mi prueba.

Ante todo, para los que no me conocen, no tengo nada que ver con SisBrill ni con Pablo. Lo digo porque lo que escribo seguidamente puede parecer un argumento comercial, pero solo pretende ser un informe de resultados.
Ayer me tomé la tarde sabática, para hacer bricolaje en mi taller, y me dió por probar los productos de pablo. Y estos son mis impresiones y resultados.

Pantalla:

Mi pantalla es siempre un mostrario de insectos.

Es la mas clara confirmación de la deformación que sufren los cuerpos blandos cuando chocan con un cuerpo duro.
Y los hay de todos los calibres, procedencias y colores.

Vamos, que la pantalla de mi moto es todo un poema!

<--- Tal que así:

Resultado después de aplicar el 361 todo uso ese.

Las instrucciones, si es que realmente son instrucciones lo que viene en diminuto sobre la etiqueta, no son aptas para vistas cansadas.
Y como no tenía ganas de subir a casa, para ver en el ordenador como se hacía, pulverizé el producto directamente sobre la pantalla, los plásticos frontales y el cristal del faro, dejé actuar tres minutos, y después pasé una esponja mojada y seguidamente un paño seco.

Pablo me corregirá si he hecho el burro.

<---  Pero el resultado fué este. Pantalla que parece nueva (los golpes de piedras y rayaduras profundas no las quita  :)D pero queda muy aceptable.

Resultado tras aplicar el Sisbrill Bike.

Casi tengo que poner gafas de sol!

Lo apliqué igual que el producto anterior.
Pulverizado directamente sobre pantalla, plásticos y vidrio, dejé actuar tres minutos y después pasé frotando con un paño seco.

Espectacular!

La pantalla pareció ganar en transparencia y brillo, los pláticos parecen nuevos y el cristal del faro parece que no está …

Rueda trasera:

Algunos sabéis que mi cardan salió un poco mariquita.
Si, si, que pierde aceite!
Gota a gota, con el paso de los días, mi llanta trasera se engrasa, y también afecta a la cubierta (afortunadamente, solo al lateral de la misma).

Es un verdadero asco como llevo esa llanta, y a pesar de lavarla muy frecuentemente, (joer, una vez al mes para mi es muy frecuente!) esta siempre aceitosa.

<--- Me avergüenza deciros que esta de la izquierda es mi llanta trasera.
Resultado tras aplicar Speed Clean desengrasante lavado rápido.

Apliqué el producto pulverizando directamente desde la botella a la llanta.
Al momento de aplicarlo, ya se vé que la grasa empieza a correrse (con perdón).
Fuí aplicando el producto y girando la rueda, y pude ver como el aceite que impregnaba la llanta arrollaba hacia el vertice inferior de la misma, impulsado por el señor Newton y su famosa ley.

Luego pasé una esponja mojada con una solución sabonosa (lavaplatos …  … no tenía otra cosa a mano) y pasé la manguera.
No tuve que pasarle la máquina de presión, solo con la manguera!

<-- Este es el resultado. Consumí un cuarto de litro, como se puede ver en la foto, por lo que aplicandolo como lo hice yo, sale caro el lavado, pero el resultado es evidente.
Quedan dos productos por probar. Quizás otro día vuelva a hacer las pruebas.
Pablo, tus consejos y/o correcciones serán bienvenidas, y se tomarán como tiene que ser. … do:

El sabado seguí con mis pruebas.
Le tocó el turno a los plásticos, rayados y roídos por el sol.
Solo pondré las imágenes del antes y del después.

Antes 

Después

Antes/Después

Antes

Después

Buenas a todos
Nuestro compañero Safi, ProDetailer realizó un seguimiento de Ebony Coating de neumáticos tras 13 días así como un vídeo. En este vídeo podéis ver la limpieza y el estado con el que sigue el neumático tras este tiempo. Fijaros especialmente la repulsión que genera el neumático al agua, o lo que es lo mismo, a la suciedad…

Primer lavado después de 13 días de uso. Aparcado mayormente en la calle. Unos días de lluvia también hemos tenido.

[flash=600,450]http://www.youtube.com/v/K7qRyN585FI[/flash]

Contento no?

De momento sí. El brillo que deja después de las dos semanas, lluvia, sol, un lavado.. estupendo.

Post extraido de: http://foro.maesaldetailer.es/showthread.php?tid=1201&page=2

Por si fuera poco, Juanchi de Forocoches consiguió este resultado tras aplicar V60 Sport en las llantas de su coche:

Buenas!

Esta mañana me puse a probar el limpia llantas, que por cierto me llegó un día después de hacer el pedido.

Este fue el resultado.

La verdad es que es sin duda efectivo. He de decir que nunca limpié las llantas con nada que no fuera agua y jabón, pero bueno, quiero decir que no creo que todos los limpia llantas sean así.

Como consejos, os recomiendo utilizar guantes de latex porque el producto huele un pelín fuerte. Si sois un poco tiquismiquis con los olores como yo, os vendrán bien porque luego te huelen las manos todo el día.

Por otro lado, sí aconsejo llevar un trapo. La suciedad a veces no sale con el agua a presión. Me explico. Si pasas un paño sale sin hacer absolutamente nada de fuerza, pero a veces el agua no tiene la suficiente fuerza para arrastrar la suciedad. Pero vamos, ya os digo que con un paño…

Luego otro detalle. Os aconsejo que limpiéis también la garganta de la llanta o si no que cuando aclaréis las llantas le deis bien de agua por esa zona. Yo sólo limpie la parte exterior (se ve en las fotos), pero claro, parte del producto sí que cae en la parte interna y luego cuando inicias la marcha, si no la has aclarado bien, la mierda de dentro se empieza a mover y te deja chorretones por fuera, jejeje.

Vamos, esto es sólo un consejo que nada tiene que ver con el producto. Pero claro, por dentro hay mucha mucha mucha mierda y al deshacerse con el limpiador, si no lo aclaras, luego sale para afuera y te mancha todo.

En resumen, aconsejable 100%. Mañana le tocará al golfito

Un saludo y gracias a todos
Pablo López