Respuestas de foro creadas
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no te arrepentiras
tiene muy buena pinta
Aquí vienen las fotos!
Pues como se ve lo que comentaba. Aún me falta hacer el cajón donde iba originalmente el cargador de baterías ya que lo robaron al anterior dueño. Instalaré una toma de 230V y un conmutador 3 posiciones para elegir que batería elegir y también para dejarlo desconectado y no esté puesto a ninguna cuando no vaya a cargar.
De momento es provisional y también la batería la cambiaré en breves, pero ya que encajaba perfecto el panel demomento se queda donde esta, pero me gustaría ponerla en algún sitio accesible en un futuro, si eso en un panel de la parte alta del techo. Pero como tampoco quiero cortar ni agujerear lo original debajo del asiento que se queda.
A la caja de fusibles llega como dije el positivo de la batería, y reparte a 4 circuitos: verde-enchufes y voltímetro, amarillo-luminaria y radio, azul-parte de cocina y rojo-calefacción.
El faston que comentaba de la caja de fusibles y con una fundita para poder cubrirlo y dejarlo protegido.
Y el detalle de por dónde pase los cables del mechero delantero y del puente de las luces.
Aún queda faena pero más o menos ya va quedando apañado. Y hoy ya me han dado una buena noticia, paso el ensayo de ruidos y a final de semana tal vez tenga ya la documentación para pasar la ITV!
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al alumbrado de carretera, largo alcance y antiniebla … originalmente no tienen rele ninguno por lo que ese si que veo que es un punto a mejorar, …mas aun si quieres montar unas lamparas de 100w en vez de las de 55W que llevamos normalmente
yo la iluminación interior y cortesía la llevo a la principal ya que como ademas lo llevo todo de leds no me preocupa el consumo ni siquiera llevando al menos 20 luces interiores sin contar las de dentro de los muebles. lo que hice para compensar que añadí tantos puntos de luz es ponerle una batería AGM mixta ( de arranque y ciclo profundo) donde la principal y una de Gel de ciclo profundo para la secundaria
… y todas las tomas de corriente a la secundaria por si algún día me dejo algo enchufado que no joda después
Buenaass!!! Cómo va todo??
Al final te hice bastante caso, y lo he dejado tal cual, ya que no quiero desmontarla del todo aún.
Así lo que hice es mantener todo, cambiar caja de fusibles y ampliarla con una de 6 circuitos. Montada dentro del mueble, llegándole el positivo de la batería y saliendo a la cocina/bomba/nevera, calefacción, y después amplíe otro circuito a Tomás de 12V y USB del panel que quería montar y luminarias internas.
Al final pase positivo hacia la caja de fusibles delantera y con un faston puenteo el fusible así puedo elegir si consumir de la principal o de la secundaria las luces y radio.
También quite un cable que había mal pasado x la izquierda del asiento del conductor que quedaba al aire y colgando iba a una toma de mechero delantera desde la batería secundaria, así que pase todo por el medio por donde no se pisa nada y conectado con el panel/botonera con otra toma de mechero, 2xUSB y voltímetro.
También aproveche y adapte mi cargador de baterías con conectores a la toma de debajo del asiento trasero, me falta pillar un conmutador para elegir que batería cargar y también instalar un enchufe, así aprovecho el cargador para otras cosas, corte el cable de las pinzas y le puse también conector así poder usarlo normal.
Mañana subiré más fotos detalladas.
De paso aproveche pues engrasar un poco el asiento del conductor que era una piedra.
Por cierto ya hice el martes la prueba de ruido para la homologación, así que ya falta menos. A ver si me dan los informes pronto y puedo ir a la ITV.
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esa instalación que llevas es la original wesfalia?
originalmente la calefacción tiene su propio fusible e instalación independiente desde dicho fusible, quizás algo mas de sección para evitar caídas de tensión podría beneficiarle aunque si pones el portafusibles nuevo seguramente lo soluciones también.
la bomba de agua y la resistencia térmica de la válvula de gas se alimenta a través de la centralita de niveles, la centralita tiene su propia instalación y un fusible dentro de la misma ademas de su fusible general que protege la instalación completa
el alumbrado interior y luz de cortesía tiene su propia instalación y fusible independiente y se alimenta desde la batería principal para repartir consumos.
yo mejor me metería con cosas como el alumbrado exterior que por cierto también tiene las instalaciones independientes con sus distintos fusibles añadiendole reles independientes protegidos y aumentando la sección para poder equipar bombillas de 100W
igual no lo he entendido bien pero efectivamente no quieres hacer eso ya que cuando el motor esta parado se independizan las baterías y si haces eso cuando apagues el motor seguirían conectadas en paralelo y las agotarías las dos, no solo por el consumo que apliques también entrarían en auto-descarga mas rápidamente pues la diferencia de resistencia de ambas baterías se sumaria
yo creo saber por donde van todos los cables pero prefiero que me preguntes las dudas concretas para facilitarme las respuestas
la centralita de la calefacción lleva un rele de arranque por lo que nunca pasa toda la corriente por un interruptor
al cargador de 220V le llegan dos positivos de 12V, uno es de la batería principal y otro de la secundaria por lo que necesitas un cargador de doble fase o dos cargadores independientes (comparten masa)
Después de leerme creo que queda un poco agresiva mi respuesta pero no es mi intención, …quizás podría poner emoticonos aunque espero que no los necesites
Estas en todas eh! Jejejeje para nada agresivo al contrario me ayuda bastante…
Vamos por partes que son unas cuantas:Si si llevo una instalación original westfalia, menos por los fusibles que los quite y puse unos de coche provisionales.
Mi idea era controlarlo todo independientemente, aunque por lo que dices tienes bastante razón y ando en esas dudas.
A ver si mantengo la original podría en la zona debajo del cajón de la cocina por donde sale a los fusibles originales, instalar mi caja de fusibles nueva dentro así quedaría oculta y tampoco es de acceso difícil, además esta caja tiene leds de indicación para ver más fácilmente si se funde alguno. Por esta parte sería una buena opción.
Yo al principio pensaba eso montar el panel de control, pero viendo lo que dices se me van quitando poco a poco las ganas, el sitio perfecto era detrás del asiento del conductor, pero ni quiero cortar madera original y entra muy justa…
Así que demomento doy por zanjado el tema del cuadro aunque me interesa para poder cortar los consumos a mi gusto cuando no use la furgo sin desconectar baterías.
El tema del alumbrado exterior la verdad no sé a qué te terminas de referir, comentas las luces de conducción o la instalación de focos independientes para cuando estás parado?
Ahora el tema de la iluminación de la vivienda, correcto tiene su fusible en la caja principal, mucha gente lo que hace es quitar el positivo que viene de la principal y lanza uno al secundario, por lo tanto no conecta las baterías en paralelo como mencionas. Esta es una solución rápida y sencilla pero no me termina de gustar, pero creo que no quedaría otra, quitar el positivo que sale del fusible y empalmar lo hasta la caja de fusibles nueva de la secundaria, tengo que estudiar por donde ir. Y aprovechar ese fusible que se queda inservible para una toma de mechero que tengo delante y estaba conectada a la batería secundaria por un cable bajo la alfombrilla el cual ya he quitado y lo pensaba conectar a la primaria.
El tema de saber por dónde iban los cables era para el tema de las luces, pero si acabo conectando todas al nuevo fusible lo dejaría tal cual está.
El tema de la calefacción ese cable lo tengo localizado ya que esta cortado con una simple regleta para enchufarlo y desenchufarlo al gusto, eso venía así cuando la coji. Podría ponerle un interruptor y no siempre estar encendida la pantalla.
Y ya con lo del cargador me has matado la verdad, ande buscando ese cargador pero difícil de encontrar y más en buen estado, por lo tanto tengo uno de coche normal que pensaba adaptarlo además viene con voltímetro y demás pijadas. Así que lo que se me ocurre es poner un relé conmutador, para conectar a las dos baterías el mismo y elegir una u otra y así no tener dos cargadores.
Y bueno poco más, mañana miraré lo de instalar la caja de fusibles dentro del mueble y dejar tal cual está, la idea no es la que tenía pero tienes razón. Además de más sencillo solamente meter el mazo que va un positivo y dos salidas uno de tema cocina y otro de la calefacción. Y después veré el tema de lanzar el cable de la iluminación también a esa caja. Y aprovechar el fusible original para la toma de mechero que menciono.
en realidad con todos los motores se sigue el mismo criterio, …Con el TDI, al tener mas potencia, la temperatura es mas regular ya que no tendrás que ir a tope todo el rato…
hay quien dice que al ser mas potente se calienta mas pero no es del todo correcto, …los TDI son mas potentes por ser mas eficientes y no podrían ser mas eficientes si generasen mas temperatura residual que los anteriores motores aunque si es cierto que en caso de funcionar al máximo rendimiento el TDI puede legar a generar mas temperatura por deflagrar mas cantidad de combustible en el mismo tiempo pero aun así el sistema de refrigeración que llevas, si esta en buen estado, va sobrado para disiparla ya que la capacidad de refrigeración de este modelo de furgo va sobrada para todos estos motores incluso con el AFN modificado a 250CV la mía no tiene ningún problema de refrigeración ni oscilaciones de aguja ni cuesta arriba ni nada. … solo la temperatura del aceite y la valvulina del cambio requieren una ayuda extra si me pico con alguien
Perfe! Me estás ayudando bastante! Con estos bichos acabas aprendiendo quieras o no. Del tema mecánica es donde flojeo porque mi rama es la electricidad, así que cualquier consejo es bienvenido.
Ahora mismo estoy peleando con el cableado de estos alemanes cabeza cuadrada, la verdad que no me gusta un pelo como viene de serie y ahora es una odisea realmente porque quiero centralizar todo bajo el cajón (fusibles, cuadro de control, cargador, y futuro inversor y regulador solar). Pero me estoy rompiendo la cabeza como hacerlo lo más sencillo sin desnudarla al completo pero me da que va ser la única solución para poder separar todo en circuitos independientes y tal… Iluminación, bomba agua, nevera, calefacción y extras…
enhorabuena y felicidades por la furgo y el buen trabajo!!
la estas dejando chulisima y ciertamente es una buena inversión!
Muchas gracias! La verdad que hay momento que te vienes abajo cuando haces números y ves que parece un pozo sin fondo, hasta que empiezas a ver resultados y la arrancas y te lleva a donde sea! Esperemos que aguante mucho tiempo. De momento que es la mecánica ya está bastante apañada. En suspensión y frenos estaba bastante tocada, parece que los discos doblados además de los vinilos grabados que tenía
y como comenté los amortiguadores cuando salieron ya no hacían nada los comprimias con la mano y así se quedaba, iba sobre los muelles básicamente!Así que poquito a poco se va viendo el final del túnel! Y con muchas ganas de cogerla! Ahora tiene una fuerza descomunal, solo me toca ajustar el cuentavueltas que va bastante por encima, me compre un pincho de diagnosis para el móvil y bestial como se comporta no pasa de 80 grados, a 3000rpm va a 100 y con suficiente pedal para meter adelantos.
y como comenté los amortiguadores cuando salieron ya no hacían nada los comprimias con la mano y así se quedaba, iba sobre los muelles básicamente!