Se puede arrancar en segunda y hasta en tercera, que si es bueno hacerlo, para los mecánicos es cojonudo tenemos mas trabajo pero mucho me temo que para ti no es tan bueno,
Lo de la caja de cambios, la única explicación lógica es que el ingeniero que la diseño iba fumao cuando la diseño,hay muchos coches con la caja de cambios y el motor montados con la misma posición y tienen las marchas en posición digamos normal
No te compliques mas la vida, mide la batería en reposo debe de dar algo mas de 12v si esta bien cargada entre bornes de batería,pon el motor en marcha y repite la prueba debe de darte entre 13 y 14, si te da menos de trece comprueba continuidad del cable entre el alternador y la batería, si es correcto el problema esta en el alternador, el alternador tiene muchas mas piezas a parte del regulador
Si cuando falla no hace nada de nada o es el cable fino del arranque o es el contactor del clausor, si fuera un borne de bateria o bateria en mal estado se apagarian las luces de contacto si fuera motor de arranque algún ruido haria
En ocasiones la caida de tension en la masa provocada por deterioro del cable o suciedad en los contactos juegan malas pasadas,provoca que el motor de arranque gire lento y tambien puede girar lento por holgura de casquillos y suciedad en el propio arranque, en ocasiones es dificil detectar que el arranque gira lento pero si no alcanza un minimo de revoluciones no arrancara,las revoluciones del arranque pueden variar en funcion de la tenperatura, asegurate de que no hay aire en el circuito de alimentacion, no sirve decir me parece que no hay aire hay que estar seguro, pon un tubo trasparente desde el filtro hasta la bomba y mira que este lleno antes del primer intento de arrancada,cuando tengas claro esto si el problema persiste,buscate un colega que te preste un motor de arranque de otra furgo que arranque bien, con un cable de bateria de los normales haz un puente entre el negativo de la bateria y en motor y prueba haber que tal
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