Respuestas de foro creadas
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Cuando cambie la bomba de inyección me tropezaba la menbrana y el mando de acelerador, se puede hacer sin cortar la tapa doblando el mando del acelerador y limando el tornillo superior, o descolgando un poco el motor, yo decidi tapizar la tapa del motor es mas comodo al dormir y reduce el ruido
del motor y el calor.
Lo que hice es medir y hacer dos piezas una queda fija, y la otra la pegue con sickaflex a la tapa del motor.Ajjajajaja
…que le pasa a tu turbo?, el mio pasaba de 0.450 el mecánico de los turbos me decía que era la caracola estallada, y al final entre cerrar la valvula del turbo un poco mas, cerrar la valvula del colector de admision y poner la bomba de AAZ que sube mas de revoluciones, he conseguido llegar por encima de los valores del fabricante puedo pasar de 0.800 como nada, estaba trabado porque reparar el turbo eran 300€
Ahora mismo termine de regular la inyección, ya esta todo bien .yupiii, el inyector se quedo bien con el aceite en el deposito y una pisada por la pista a 3500 rpm, la bomba del AAZ va de P. M. Lo unico malo es que echa humillo
A ver si hago un video y asi veis como va.
del motor y el calor.
pronto pondre .fotografo.
y furgo.
.palmasBuena restauracion Chabi 
pasaba de 0.450 el mecánico de los turbos me decía que era la caracola estallada, y al final entre cerrar la valvula del turbo un poco mas, cerrar la valvula del colector de admision y poner la bomba de AAZ que sube mas de revoluciones, he conseguido llegar por encima de los valores del fabricante puedo pasar de 0.800 como nada, estaba trabado porque reparar el turbo eran 300€