Romen Gato

A ver si las cuelgo hoy Chabi, hoy tengo un resacon de miedo  .loco1, eso pasa por ir de Romeria 

Cuando pasaba de una marcha a otra tardaba un poco en bajar las revoluciones, cuando reducía un cambio no aguantaba bien el vehiculo, la respuesta del turbo que subia la presion, pero no daba potencia deseada, la temperatura del motor muy baja, el relanti cuando la aceleras en vacio tarda un poco en bajar la rpm, y no quiero pensar en dias de calor cuando los gases cojan mas temperatura, puede explotar o hacer auto-encendido o quedarse acelerado a tope.
Desahogo de gases en muy importante.

Gracias Ritzo, y los pistones del 1.6 son iguales que los del 1.6TD??
El turbo aumenta la compresion y la temperatura sobre la camara de compresion, no es igual que te pongan un mechero en el culo que un soplete…lo digo como ejemplo simple. Asegurate de los pistones, culata y valvulas si son iguales, y aguanten, porque seria una putada, no?
quizas un motor 1.9 1Y o 1.9 SDI. no saldra tanto. ???

Ey Chabi te escribi pero me salio mal el mensaje anterior, pues eso avisa un poco antes para hablar con Angel.

Ese Ruben !!! me alegro mucho tio a ver si cobro y vamos donde Angelito a ver lo que tiene
Ok Chabi, avisa antes y lo llamo.
Hay noticias …. jejeje

He puesto la bomba de pera y es una mierda porque se rompió, busque otra solución y me parece mejor, he instalado un soporte y un filtro de un  motor toyota, el soporte viene con bomba de cebado y el filtro de roscar, por lo que no hay problemas por toma de aire y para pulgar el circuito va de fabula, tambien  le he puesto una valvula antiretorno antes del filtro y solucionado el aire, aveces se ve un unas burbujas pequeñas de aire pero ese es debido al gasoil que viene de la tubería del retorno al deposito al descargar forma pequeñas burbujas de aire, pero nada que ver, con antes, ahora desmonto el filtro y esta a tope de gasoil.

Muy guapa la idea para abrir la puerta, Alcasa me quito el sombreo tienes unos bricos alucinantes