Romen Gato

Ok Chabi la referencia es 0 460 424 138, viene en VW LT, en Iveco Daily, Mercedes Sprinter, baje a uno que hay en la entrada a los campitos y me trajeron la bomba de Jumper 2.5 td, pero nada que ver.

Como van esos motores?? Unait.

Ok Chabi, hoy he ido a ver una bomba a un desguace, de citroen 2.5td pero los acoples no valen, Unait s la que tengo es y hay de AAZ el tema seria que la bomba que compre no debe de haber estado mucho tiempo parada, porque si no es mal asunto, hay que emplear mas dinero en cambiar retenes juntas y limpieza, porque se fastian al estar paradas, a no ser que este llena de gasoil o mejor aun aceite, por lo visto el gasoil se estropea pasado un tiempo; los bomberos cobran muy caro, al menos por aqui, hoy estuve con mi cuñado que también es mecánico, y le quite la tapa del motor,  pues al ir bajando sin acelerar una cuesta larga, por ejemplo y comienzas a subir y acelereras salen burbugas grandes como de un cm, y en cuanto le aguantas pisandole el acelerador da de la eplosion, no se ve que el aire valla a la manguera de retorno sino, lo inyecta en el motor ahi el fallo. He pensado en cambiar  la coneccion que sale de la bomba hacia el retorno es un tornillo con un muelle dentro ese muelle lo voy a cambiar y la manguera del retorno le voy a poner una mas ancha de 8mm, la manguera que ahora tengo es de 8mm a la salida de la bomba y se reduce a 6mm segun sale de la bomba.