Respuestas de foro creadas
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perdón,siento decepcionarte pero creo que no me gana nadie….
el mínimo consumo que he sacado ha sido en tirada larga y a 75 km/h mantenidos, algo menos de 12 litros a los 100.
a partir de 90 la cosa se dispara de 12,5 para arriba, según el manual a partir de 120 se planta en más de 16 litros (y doy fé que es cierto)
al menos tengo la que más chupa…. ejem…. Cachis!!!. Yo que creía que iba a ser el primero en algo
Fuera coñas. La verdad es que el consumo es bastante regular: de mínimo a máximo va un 33%. Esto debe ser así porque la inyección Digijet intenta siempre ir en estequiométrica. Y porque el sistema de encendido es casi pleistocénico. Al menos esto es lo que parece en teoría … y lo que argumentan miles de foreros adictos al tunning (entiéndase por tunning su acepción original: preparación de motores).
Por eso -y por ganas de «trastear»- me he liado la manta a la cabeza con lo de la Megasquirt. En teoría sería posible bajar consumo «notablemente» en algunas circunstancias (aunque no en todas: «pedal a fondo» debería ser el mismo).
Pero por ahora lo único que he conseguido bajar (y mucho!!) es agudeza visual (de tanto soldar componentes). Y de mi cuenta corriente, mejor no hablar
Al tiempo …
Caray, como te está quedando la furgo!
.palmas. Ya veo que aclaraste el tema chapa y pintura. Ya me comentarás algún detallito.Por cierto, al final yo conseguí una calefacción estática igualita a la tuya, pero no tengo muy claro como va montada. Si no te importa, te haré una visita uno de estos dias…. Eso sí, esta vez llevaré yo unas
Pues vaya, parece que yo gano.
Mi furgo va como mis alumnos: de 12 a 16
.meparto. Bueno, he exagerado un poco. La verdad es que nunca ha pasado de 14,5 litros (aunque tampoco baja de 12).Mis alumnos pueden llegar hasta los 18
… y espero que mi furgo pronto baje (y que mis alumnos no suban: a veces ya cuesta, ya )Viniendo de ti… :o :o Seguramente tenga que recurrir a tu experiencia cuando intente arrancar…
Oye, si practicas bien «el francés», igual tienes posibilidades…
Con que cachondeito con lo del fránces, eh?.
A ver si me voy a hacer el sueco cuando me pidas ayuda para lo del motor
…de hay a la NASA.
Si, si, seguro
.meparto. La dea es muy buena. Así no solo puedes cambiar a voluntad, sino que no tienes que cortar nada del cableado original!!!!!
Gracias. Ya sabes lo poco que me gusta el tema eléctrico. Mejor no tocar cables, que seguro que pones uno nuevo … y empiezan a fallar todos los demás. A ver si consigo que «me regalen» una ECU estropeada (si están en buen estado imagino que valen dinero, pero si son para tirar …).
Cambiando de tema, sigo alucinando con la calidad de tu trabajo. Que pena no vivir mas cerca de tí!. Ya estarían las dos furgos rugiendo y haciendo kilómetros. Voy a ir pensando en pedirme plaza de profe en el extranjero, a ver si cuela …
Deberías cambiarle el nombre.
Eso ya no es una VolksWagen (y desde hace mucho tiempo …), es una JMWagen: JuanMaWagen
Una de las ventajas de tomarse proyectos así «con calma» es que al ser tan largos en tiempo te da para corregir errores o cambiar decisiones sobre la marcha (me da a mi que alguno de vosotros
me entiende perfectamente).Ahora estoy en una especie de punto muerto. No es que no sepa hacia donde avanzar (¿alguna vez lo supe? .meparto) sino que a veces dudo entre varias opciones. Me explico.
Creo que al final voy a abandonar la idea de conectar el mazo que va a la Megasquirt …
… empalmando cable a cable a la instalación existente. No me veo encima del motor con el el soldador, tenazas de corte, el termoretráctil, el mechero (uff, fuego encima del motor: ¡Que miedo!). Creo que
En vez de eso, me parece mejor idea descuartizar una centralita original para sacarle el conector (solo el conector), desoldando todo. Así podré hacerme una interfaz. Lo que necesito pues es esto (en recuadro amarillo):
En este esquema se ve mejor lo que intento decir (espero…)
Mi idea es poder poner la Digijet o la Megasquirt a voluntad. Las malas lenguas os dirán que ni siquiera me fío del que está montando todo este tinglado (por eso lo de poder volver marcha atrás)… cosa que es verdad .meparto.
Juraría que la centralita Digijet (la mia) y la Digifant 2 tienen el mismo número de conexiones, y por tanto el mismo conector. Lo digo porque encontrar alguna ECU Digijet no me parece fácil, pero las Digifant2 las montaban los Golfs, Polo, Passat, … vamos, que debe ser más fácil -y barato, claro-. Así que toca perder algo de tiempo en buscar una ECU que esté estropeada para sacarle el conector.
Otro de los temas que me tiene parado es que me falta hacer algo de data logging de mi centralita. Creo que ya comenté algo al respecto.
Mi idea es darme una vuelta con la furgo -y su Digijet original- mientras conecto un tubo de Map, una señal de rpms y la sonda lambda a la Megasquirt … que estará conectada al portátil y volcando datos visibles al TunnerStudio. Así la «Megasquirt» me chivará esos tres parámetros mientras la gestión la hace la Bosch Digijet. De esta manera ya tengo unos datos como punto de partida para cuando empiece a tunear mi Megasquirt. Pero para esto necesito ayuda: no puedo conducir y mirar el portátil a la vez, no me da … Ya tengo voluntarios para acompañarme, solo me falta poder coincidir en tiempo (ambos tenemos muchos frentes abiertos, compromisos familiares, … ).
Así que no hay muchos avances por ahora. Eso si, en cuanto encuentre el conector, la situación mejorará …
ser westfalia!!!!!!!
¡Que malo eres!. Yo pensaba que ibas a contestar que: «faltar, faltar no les falta nada … Les sobra plástico»
Repito: Que mala es la envidia!
Que bonita!. Y parece que está en muy buen estado. Espero que no sea la gasolina (para que no me de tanta envidia
: si es diesel lo podría soportar … .meparto)madre miaaaaaaaaaaaaaa pila cablessssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!1
uff………………
Yo es que debo ser de la generación de la bruja avería …
http://blog.rtve.es/.a/6a014e6089cbd5970c01538de097fa970b-pi
No me asusto facilmente.
Anda ya!!!!!
Esa es la tapa del muelle de una válvula!!!!! Bingo!
Lo que no me quedó muy claro es por qué me apareció una de estas tapetas en mi cuarto de baño. ¿Me habré dejado una de ellas sin montar cuando arreglé el motor?
.palmas. Ya veo que aclaraste el tema chapa y pintura. Ya me comentarás algún detallito.
