Respuestas de foro creadas
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Pues si me tiro a la piscina a ver si este fin de semana puedo levantar la culata, que tengo una hija pequeña que es un torbellino y no se ni si me dejara…
Mas vale malo conocido, que malo por conocer, eso si me voy a poner un radiador de cobre de 200 aurazos, por si monto otro motor en el futuro.
Voy contando.
Entonces, olvidemonos de los escrito hasta ahora, consulta para animatrix que es el que lo ha hecho:
Caja cambios, vale la del JX, llegar y poner.
Bomba y turbo, bomba ponerle la cabeza de la de JX y turbo darle la vuelta.
Varilla de aceite y carter la del JX.
Alternador y bomba de agua, las del JX.
Conexiones electricas, llegar y enchufar.
Tuvistes que modificar algun tubo??
Y en el anuncio, en las fotos y todo pone TDI y que se ve que es mecanico, pero luego dice que da 70 c.v, me lio… no deberia dar 90?
No te ahorres ningun detalle, no me he aguantado y he escrito al desguace a ver que km tiene
Mia, mia;
https://www.milanuncios.com/otros-recambios/motor-completo-seat-1900-tdi-aaz-203037377.htm
Pa que abrais boca del 96, de los que estaran mas pulidos de fallos tecnicos
:-[ que pena no tener una perra…Ah coño que en Ibiza no teneis cuestas, solo sol
Es que Huesca es tierra te cuestas y puertos de montaña…
Ah, vale, ya cualquier cosa con los mixes que se ven
Pero vamos que aunque sea parecida la potencia, el motor es mas duro y tiene mas nervio, que tal las cuestas? Yo con erl JX las subo a 70 km/h mantenidos echando los pulmones.
Pues no sera mejor el AAZ con su bomba y turbo originales, que manera de complicarse la vida… Con que le pusiste la cabeza del JX, a que te refieres, a poner la culata? Y va igual? Juer que trapicheos macho, suenan divertidos y de paso levantas culata del motor para sanear. Ese trapicheo si merece la pena, para no tener que cortar la tapa del motor.
Vamos, que es casi plug and play, que no hay que hacer monerias de llevar la bomba al bombero y turbo al turbero
He pedido «presupuesto» al desguace donde compre el motor del saxo a ver que precio me dan y que km, aunque no espero ninguna maravilla, creo que en los desguaces saben que los AAZ estan cotizados. Aunque de momento no hay dinero ni pa empezar con el tema de la culata del 1.6 JX…
Aunque arreglara el 1.6, estoy pensando en comprarme de todas maneras un AAZ para arreglarlo poco a poco… por ejemplo de todas todas, al arreglar culata me pondre radiador de cobre, por si acaso pongo el 1.9…
He pedido precios en los rectificados:
60 comprombar + 60 planificar en su caso.
Un poco caro o no?, es con iva.
P.
He encontrado un brico en frances sobre como cambiar la junta de un 1.6D pero lo mismo es
:-[ que pena no tener una perra…
He encontrado un brico en frances sobre como cambiar la junta de un 1.6D pero lo mismo es 