Respuestas de foro creadas
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Bueno, a ver si me sirve esto que estaba montado en una ambulancia, por que tiene una instalación de 220? o es que el aparato va a 220 sólo o esta hecho para que funcione a 12?. Creo que estaba conectado a un conversor. Y como veis en las fotos tiene entrada de agua de refrigerante, es decir que el aparato es para dar calor y frío.. Cosa que en caso de valerme me viene de lujo, por que sustituyo la calefacción trasera por este aparato que tiene las dos cosas y me cabe en el mismo hueco, las medidas son similares y no condeno la calefacción como era la idea al principio.
No se sí es un diavia, uno de los reles si que pone que es de la marca, pero en el evaporador no encuentro más que la referencia y marca de los ventiladores
Fotos
Toma de agua
Tomas de ac con su válvula
El evaporador con los ventiladores
Relés
Esta válvula intercalada en el circuito
Esto es una sonda de temperatura, conectada a la válvula anterior y a los relés. Que he roto, grrrrrr sin darme cuenta
Diferencial de 220 con el interruptor de…..dos velocidades?..Y estas las especificaciones técnicas más parecidas que he encontrado en la red. Pero no tengo muy claro a cual de los dos correspondería, entiendo que si estaba puesto en una ambulancia me valdrá, no?, por capacidad frigorífica digo
Que os parece?
Genial muchas gracias. Así que sólo tengo que aportar los casquillos, tornillos y aislante. Perfect!
no hay de que!!
cuando adaptes el evaporador a la caja, ten en cuenta que necesita un desagüe
Esta era la idea al principio, pero no se sí al final es más lío que comprar el evaporador directamente..
Vale pues igual pillo el condensador y lo dejo montado cuando haga el cambio al motor, así aprovecho a darle una limpia al radiador de la furgo, por que según veo en tu tutorial lo sacas para montarlo junto al condensador, no?. Hay una de las bocas del condensador que hace un giro hacia delante o hacia atrás, eso estorba?, lo has tenido que modificar?
El filtro secante, cual has puesto?Es muy buen precio street
Nacho figura presentate como dios manda :-*
Hola soy Nacho y tengo una t3
para el evaporador puede que esa solución sea demasiado pequeña, …ademas también hay que tener en cuenta cierto diseño para la condensación y desagüe
efectivamente, excepto el compresor todo lo demas es nuevo, …el evaporador es importado de EEUU, …de esta tienda: http://coldmasterinc.com/
enlace de Ebay:
http://www.ebay.es/itm/Universal-AC-A-C-MiniBus-Under-Dash-Evaporator-Assembly-/261921206891?hash=item3cfbb8726blos precios son estos…
230€ evaporador (coste, portes, aduanas)
118€ el condensador (Oscaro recambios)
290€ los tubos, racores, filtro, toricas, etc…
46€ válvula cuatrinaria
60€ componentes electrónicos y cableado,
75€ compresor desguace
80€ válvula interna y aceite compresor
70€ carga de gas (850grs)
0€ mano de obra (pero no es porque no tenga)
Total: 969€Mil gracias macho, me viene de perlas toda tu info, por que estoy decidido a montarlo.
El evaporador me gusta mucho, no es un cantazo, ponerlo ahí, tendría que quitar la calefacción trasera, un mal menor la verdad considerando la buena pinta que tiene el evaporador
El condensador lo he visto en la red por 97, creo que frente a lo que te pueden soplar en un desguace tampoco es dinero, aunque todo es mirarlo y así abaratar un poco
El filtro secante, de un Córdoba., por ejemplo, grupo vag?.
Otra opción para los tubos, es aprovechar las bocas de un circuito original de un coche de desguace que los tengo ya y grimpar manguera correspondiente a medida, pero es una idea, no se sí es más caro o barato que tu opción.
Mano de obra está claro que es un currazo, pero bueno se hace. En mi caso me compensa la inversión pues usó la furgo a diario y esto le da un plus muy buenoMuchas gracias
Chabi me presento claro, pero ya el lunes jejejejej
Un saludo
Buenos días,a todos, aprovecho mi primera intervención para presentarme , aunque ya muchos me conoces de furgovw.org. Os doy la enhorabuena por el foro
Me viene de perlas este brico, strettmachine, porque estoy a punto de instalar tdi en mi furgo y he cogido muchas cosas del coche donante del ac. Pensaba simplificarlo mucho pero veo que se me escapan muchas cosas. Te/os lo cuento para que me saques coplas, jejeje,. Mi idea es modifcar lo menos posible la furgo, en lo que a estética interior se refiere. Todo hay que decirlo, la idea parte de otro forero que conocéis , pero participa poco, colorín.. Bien se tratad e usar el evaporados sin caja, justo delante de la calefacción trasera que llevan algunas furgos de origen, hay que quitar la caja que la esconde y la rejilla de canalización delantera que lleva la calefacción, luego habría que bricolar una caja para que no se escape el aire o mejor dicho lo canalice bien hacia delante, y ahí cabe justito el evaporador de un vw Toledo. Los tubos salen hacia atrás, por el mismo lado del compresor y los ventiladores usaríamos los mismos que trae la propia calefacción, poniendo la palanquita en modo verano para que no circule anticongelante caliente por el radiador. Resto de tubos veo que se pueden poner flexibles lo que simplifica mucho el sistema. Radiador había pensado usar también el del Córdoba, así como el filtro secante pero después de lo que dices, pues igual mejor comprarlo nuevo. El compresor ya está en el motor así que otra cosa que ya estaría.
Donde fallo es en la instalación eléctrica, pero según pones aquí , me sirve de gran ayuda.
En plan económico sería este pues tendría prácticamente todo a falta de mangueras e instalación eléctrica. Pero visto tu brico y que aún tengo por delante poner el motor pues puede que lo deje para más adelanteSi no es indiscreción, que te ha salido todo, por que parece que lo compras todo nuevo no?. El radiador ya he visto por la red que unos 100 eu, pero la consola del evaporador?, de qué casa es?, Diavia?
Un saludo
