Mimotic

Yo acabo de hacer lo mismo que tienes tu en mente, a excepción de tirar la pintura que me ha hecho el favor el dueño del taller y me la ha tirado en la cabina, pero el resto yo todito todo, desmontaje, limpieza, lijado, lijado, lijado, desengrasado……un curro de dos pares de testiculos.

Y despues de todo, no ha queado perfecta, tiene algunos fallitos, culpa mia por supuesto, por no haber lijado bien en algunas zonas, y algun que otro bollito que con la imprimación no se nota pero al tirar la pintura se ven a kilomentros.

Todo esto teniendo en cuenta, la cantidad de herramientas que necesitas, lijadora orbital, compresor, pistola (y no pistola del leroy merlin, una pistola en condiciones) lijas, masillas, aparejo, pinturas…………….y todo esto teniendo en cuenta que no encuentras ninguna zona que este podrida, o con oxido, porque entonces ya si no tienes mucha idea de cortar y soldar chapa, sanear etc………..

Creo que ahorrar un poco cada mes y que te la dejen bien no tiene precio, merece mucho la pena y a la larga las horas invertidas compensan.

un saludo.

Por cierto, a la hora de elegir colores, todos son iguales, pero la pintura ideal seria la monocapa bicomponente, colores solidod, sin metalizar.

Buff, wapisima tio, ha quedado muy fina, me encanta ese naranja.

Bienvenido!! 

Bienvenido 

Tiene pinta de ser muy trabajoso no? el tener que quitar con disolvente y lijar tooooda la antigravilla de los bajos de la furgo, ufff,  lo hiciste a mano o usaste alguna maquinaria? La mia no tiene la antigravilla muy mal, en algunos sitios se ha caido algo, es como una costra negra.

Creo que tambien venden antigravilla en spray, corrigeme si me equivoco.

Por cierto, puedes explicar un poco mas a fondo el tema de antigravilla? limpieza antes de aplicar? quitar la antigua? que productos para ello? que antigravilla has usado? ya sabes, que soy muy cotilla.