Respuestas de foro creadas
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alcasa te has dejao algo sin hacer en la t3 … que lo sepas
el teletransportador creo que aun no las metio mano , estoy esperando ese brico .ereselmejorpara no llevarme una eternidad en la carretera 2 convertidores????????? :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o
Como la bautizastes, como iberdrola???
madreeee miaaaa!!!
mas menos antes llevaba hasta generador de 800w en la baca o el mismo metido en la puerta lateral de carga de la doka
Un pinguino??? pero cuanto chupa eso??? que convertidor le has puesto para que aguante???
el pinguino es de 800w e inverter llevo un convertidor senoidal modificada de 2000w y 5000 w de pico y solo lo uso andando o enganchado a 220v , para bajar cuestas va de lujo el solito va reteniendo motor
tu para 2wd que neumatico recomiendas para el barro? en 15?
para barro un neumatico en 205 con un dibujo bastante agresivo , me gustan Maxxis M8060 Trepador 205/70 R15 104Q
y me estoy planteando en buscarlas
@Diarios-del-Yeti supongo que por el tema del pingüino, uno lo dejará para exclusivamente el aire y el otro para el resto .
A magui ya lo concoemos del foro predeterminadamente de color azul ….
correpto el doble inversor es para el pinguino y llevo unos añitos por estos mundos mas menos desde el 2007 en el selecto club del palmar
muy buena makina esa!!!!
Las syncro son otro mundo!! yo con mi 2WD ahorro en agua a presion para limpiarla luego
Me suena ver la tuya en algun sitio, en un tuto de como reparastes el frontal, de ahi lo de las 2 chapas de palillo en aluminio!!!!
Bienvenido y ya nos desvelaras el pk de ese doble inversor, que aun ando impactado!!
correpto de ahi las chapas de palillo
peo lo del barro es por la anchura no por el modelo de neumático
anchura y hueco trasero de la furgo no diseñado para el 4×4 , el barro se va pegando y pegando a las paredes , brazo y cualquier hueco , en esa ruta saque dos carrillos de mano por rueda de arcilla y me llego a desplazar el muelle trasero izquierdo
En el instante en que pensais que podeis pedir de un vehiculo «antiguo» todo lo invertido, os estais equivocando de HOBBY, porque no lo olvidemos, esto es un hobby, no una inversión.
Si quieres hacerlo como inversión, pues te montas el negocio.
Le estais dando coba a precios exorbitados (este es uno de tantos ejemplos) que van en contra de nosotros mismos, ya que no solo sube el precio de los vehiculos sino de los recambios.
Luego no quiero ni una queja de que no me da para comprar la furgo que me gusta o tal mariconada para que luzca más.
Esa burbuja la hemos creado entre todos (me meto aunque no creo que haya colaborado apenas).
Y por mi que suba, mis tres vehiculos son de los que no dejan de subir, pues perfecto, el dia que quiera vender me apuntaré al lio y sacaré una buena tajada
yo no opino igual que tu las t3 son vehiculos clasicos que se reparan , mejoran y restauran para dejarlos lo mejor posible pòr lo tanto no veo por que no pedir lo que su propietario crea conveniente , en concreto esta furgo esta echa desde cero y nacional , los recambios caros … de pende de con que lo compares o le digas caro . pero abramos otro post pues reventamos asi el de otro
Bienvenido @magui, ya era hora.
Pues casualmente la semana pasada vi la segunda 9 plazas en papeles, lo que no me acuerdo si es nacional o importada, vino desde fuerteventura y es para un buen proyecto
Que ruedas le llevas puestas en la furgo ?
llevo unas llantas de audi , torneadas por mi con un et 42 y unos neumaticos 235 75 r15 de goddyear en 80 campo 20 carretera estan reventaitos pero ahi siguen , rozan en la trasera de aleta en compresionnes extremas y se petan de barro por el interior , no los recomiendo para zonas de barro pegagoso , hago asistencias en rutas de quad , atv y 4×4 y se bien lo que digo , en la arena es otro cantar por eso estan puestas
235 75 r15 el good yeard – rajados y con mas de 100000 km pero ahi estan con dibujo , sin homologar
empezamos con la guaracha
.ereselmejorpara no llevarme una eternidad en la carretera 
