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QUE GUAPOOOOOO QUE GUAPOOOOO
Trasegar ¿Haces espeleobuceo o algo raroooo?GRACIAS TRASEGAR ¿Como me va a importar que pongas fotos? Todo lo contrario si quieres dar ejemplo para animar a los demás mejor que mejor (Que hilo más ricooooo) todo el que quiera puede poner fotos y hacer comentarios que quede claro PROHIBIDO PROHIBIR Gracias de nuevo.
Hola: Yo tengo centralita Reimo de finales del 89 está en dos partes y se nota más moderna, el interruptor rojo es el que da corriente a la vivienda,el conmutador que pone batería motor y batería vivienda te da el voltaje según lo presionas (La mía no tiene voltimetro) el interruptor bomba es para el agua,la mía marca el llenado de los depósitos de aguas blancas y grises, el fusible que veo se desenrosca y es de los de cristal,estas centralitas hacen que carguen automáticas las baterías y no se descargue la del motor si gastas la de la vivienda los interruptores suelen ser para que pongas nevera,enchufes y lo que quieras,en la mía aunque esté el desconectador de la de servicio quitado sigue cargando (No se como) tiene como un automático que es un botón rojo con una luz verde,no se si te ayudé en algo,pero lo mejor es que lo vea un técnico y compruebe donde entra corriente y donde no y así no la estropeas que estos chismes son muy delicados y caros…Suerte
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ANIMO NO TENEIS OMOLOGACION PERO SI LEGALIZACION…¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡OTRO LOCO QUE GUSTO NO ESTAR SOLO¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
De vacaciones pues a disfrutar y prepárate la furgo como te guste… que la vida son dos días y uno lo pasamos durmiendo…
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡que lo disfrutéis…¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
De acuerdo animatrix,si lo tienes claro y a medio hacer estupendo,no soy yo quien para quitarle a nadie su ilusión y su idea,solo quería decir que el concepto de las 2WD consiste en disfrutar de la tracción trasera y para disfrutar hay que tener mucho motor
para poder derrapar y tener tracción cuando derrapas lateral que agarre en diagonal para poder salir de la inercia lateral lo se bien porque he conducido muchos Km. con buggys deportivos en rutas de caminos,ramblas,pistas etc…El primer buggy un MATADOR para poder homologarlo en España lo traían con un carburador de MIER… y como no tenía suficiente potencia se salía en las curvas con las ruedas de delante marcando la curva el seguía recto…cuando de le puso un carburador 40X40 agarraba en curva como tenía que ser al principio,quiere esto decir que a más potencia más seguridad y más tiene que estar todo reforzado claro,una cosa es tener una t3 levantada y reforzada para andar por caminos y otra es querer disfrutar de la 2WD en plan deportivo(Que es el concepto que tengo yo de las prerunner)si yo tuviera que prepararme una lo primero que haría sería ponerle el mayor motor que pudiera a lo bestia y después la aligeraría al máximo,pero motor bestia lo primero.Gracias Trasegar: Lo referente a las fotos,espero ser yo quien vea las vuestras (De Marruecos) Lo cual querrá decir que mi cometido esta cumplido.
Cuando viajé a Africa tenía una cámara Cannon Reflex A1 y haciendo una foto a un niño se puso en posición defensiva como para tirarme una flecha,luego me explicaron que lo hacía para que yo no pudiera manipular su espíritu al tener yo su imagen y el estar con actitud de defensa… tenía como 50 o 60 películas de 36 fotos de Diapositivas sin disparar y como a la gente no le gustaba nada que le hicieran fotos,pues vendí en Ouagadougou (Capital de Burkina Fasso)el equipo completo con trípode incluido, a unos jóvenes que querían ser fotógrafos (Por muy poco dinero)Desde entonces no hago fotos en mis viajes
GraciasHola:Si lo quieres hacer bien te tendrás que gastar mucho pero que mucho dinerito…yo de ti vendería la furgo y me compraría una syncro,te gastas menos y tienes mejor furgo,con todo echo y sin parches…
(Es mi opinión que no se me malinterprete…) En U.S.A. preparan prerruner porque tienen pocas syncro de echo, con techo alto no he visto ninguna…(Y les sobra el dinero)les meten motores SUBARU con sus cajas y sin límite de presupuesto.
Solo quiero ayudar…Muy interesante…porque queda en el interior ¿no? no se ve nada y hace pupa a los que se acercan más de lo
necesario ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Cuidado BUAAAAAAA¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Me gusta¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡No se cobra nada por aclarar dudas…¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
DE ZAGORA A FOUM-ZGUID POR EL LAGO IRIKI:
Mucho me pesa haber hecho caso a Mohamed y no hacer unas de las pistas que más me gustan del valle del Draa. En años anteriores hice la ruta del Lago Iriki (Que está seco en parte) cuando casi nadie conocía el lugar (Era de Locos por esos lugares solo podían pasar cosas malas…)La hice dos veces con el UAZ y con el Galloper,son unos 130 Km. más o menos que no tienes nada de servicios,tienes que llevar agua y comida de sobra,el Lago Iriki es una superficie bastante plana en la que se pueden coger velocidades altas,con riesgo de algún susto por canales trasversales que son difíciles de ver,antes estaba lleno se agua porque el río Draa desembocaba y se acumulaba el agua haciéndose subterráneo hasta desembocar en el Océano Atlántico,al hacer una presa cortaron el suministro de agua y por eso está casi siempre seco,menos cuando llueve (No importa que sea lejos…) y se forma una parte cenagosa en el centro,la parte Norte es pedregosa e incómoda,el Centro es llano y el Sur linda con la frontera de Argelia,en verano es de lo más caluroso de Marruecos llegando a los 60º en Julio y Agosto hay en la ruta un par de pasos de pista Rota que hay que sortear,el Lago mide de ancho en una parte unos 35 Km. en la otra 6 Km. y de largo unos 80 Km.l (Lo digo a ojo pero por ahí irá) Las fotos más bonitas de desierto LLano se pueden sacar allí,(Creo que en Semana Santa está lleno de Majaras a toda leche y los talleres están encantados con los Españolitos que les sobran los dineros y se los dejan en reparaciones pidan lo que pidan… Los talleres de estas zonas son muy competentes,te reparan lo que sea,incluso el «Gordito»llegó a reparar y cambiar un embrague en medio de las Dunas(Porque no se podía sacar el coche,lo llamabas y venía con su Defender (Con las coordenadas)y te lo dejaba listo,pero te cobraba desplazamiento horas extra por estar fuera del taller (Precios de España) este cambio de embrague el dueño del coche lo puso en internet en directo…Los Marroquís a base de ver como gastamos,fumamos,bebemos y despílfarramos piensan (Esto es cierto)que somos ignorantes y facilones que no tenemos picardía por lo que si no demuestras ser digno se te suben a la chepa y pierden el respeto,sin embargo si te haces de respetar,saludas antes de preguntar precios u otra cosa,te aprendes alguna palabra en Arabe y demás se quieren hacer con tu amistad y cambian de paracer…DE ZAGORA A FOUM-ZGUID:
Las pistas que enlazan Zagora o Mhamid con Foum-Zguid en Septiembre pasadoel macánico de Zagora que siempre me atiende que lo visité por cortesía no necesitaba nada de arreglos,Mohamed «ElGordito» que lo iba a recomendar para lo que necesitárais pero ya no puedo porque mis amigos mecánicos de Villena que han estado esta Semana Santa me dieron la triste noticia que Ya NO está entre nosotros…por lo que les atendió en el Raid un taller llamado IRIKI no debe de ser malo pues si tiene capacidad de atender y dar servicio a muchos vehículos quiere decir que se confía en el. El caso es que Mohamed me desaconsejó que hiciera la pista que empalma Zagora o Mhamid con Foum-Zguid porque unas inundaciones de hace varios años (Que fueron noticia internacional por muertes) Creo que en el 2.006 rompieron con grandes socabones los pasos y con la Syncro me dijo que NO por lo que me tocó de dar un rodeo e ir de Zagora a Agdz y de allí al Oeste por la R 108 hasta que empalma con la R 111 hacia el Sur, unos cuantos Km. extra y un día más y menos…fuera como fuere el recorrido es precioso y como digo siempre EL DESTINO TAMBIEN JUEGA…Una vez en Foum-Ziguid descanso para coger carretera asfaltada hasta Tata.RUTA DE NADOR A FIGUIG POR OUJDA FRONTERA ARGELINA:
Para acceder a lo más remoto del Sur Este Marroquí,el Oasis de Figuig,desde Nador pondrémos rumbo al Este hacia la ciudad de BERKANE,Ya abremos puesto nuestro telno.en condiciones y nos dirigimos a Oujda la ciudad que tenía el mayor paso fronterizo con Argelia (En este momento cerrada desgraciádamente) hacia el Sur hay otros pasos fronterizos más pequeños y menos complicados de pasar (Cuando estaban abiertos) pues esta carretera,la N 17 llamada «LA INTERMINABLE» transcurre por el lado de la frontera de Argelia,siendo custodiada por el Ejército Marroquí y en muchos Km. no tiene servicios,por lo que hay que tener más cuidado si cabe,no es de extrañar que encontremos personas que quieran vendernos combustible a precio de risa,pues lo pasan de Argelia pero su procedencia y calidad puede ser dudosa (Como ilegal) en Argelia hoy en día se compran en las gasolineras 50 litros de combustible por 5 € SI SI a 10 Cm. el litro.
Es una carretera para solitarios. Creo que se puede correr algún riesgo tanto tiempo tan cerca de la frontera,por lo que si no se quiere arriesgar se puede bajar por la N 15 y pasar por alguna de las pistas hasta coger esta más al Sur,no será falto de aventura recorrer de la N 15 en Missour por pista de Oeste a Este por pista hasta Bouarfa en la N 17 de allí hasta Figuig,merecido descanso en el Oasis que podéis acampar por las zonas de los Palmerales pidiendo permiso o cerca del aqua es el típico Oasis secarral y barro cocido por el Sol pero si quieres autenticidad no puedes dejar de vivírlo pocos han estado en este lugar más que nada por lo apartado de todo.
Después de descansar y conocer el auténtico Oasis nos marcharemos de nuevo por la N 17 hasta retroceder a Bouarfa y de allí cogeremos hacia el Oeste la N 10 hacia Boudnib y Meski y como en el capítulo anterior a las dunas y a Zagora que es la capital de Valle del Draa, aquí tenemos que poner todo en condiciones para seguir viaje de mecánica y de fuerzas físicas y mentales,aconsejo que visitéis Mhamid es el pueblo más al Sur no tiene nada en especial pero solo la ruta vale la pena (Para aventureros) se hace despacio,muy despacio… -
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