VW T3 Prerunner !!!! 2wd off road !!!!

Quiero conseguir que mi t3 sea prerunner,…por partes,…que harías? Llantas/neumaticos, altura, y cambios en suspensión?  O que más se necesita cambiar

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lo minimo es :

levantar  ( se entiende muelles + suplementos que tocan ,rotulas etc ) y neumaticos.

luego si tienes  presupuesto :bloqueo de diferencial palieres porche, suspensiones  como dios manda

extras: estriberas , planchas de desatasco, hilift, cabreestante….. iluminación exterior extra….

Hola:Si lo quieres hacer bien te tendrás que gastar mucho pero que mucho dinerito…yo de ti vendería la furgo y me compraría una syncro,te gastas menos y tienes mejor furgo,con todo echo y sin parches…
(Es mi opinión que no se me malinterprete…) En U.S.A. preparan prerruner porque tienen pocas syncro de echo, con techo alto no he visto ninguna…(Y les sobra el dinero)les meten motores SUBARU con sus cajas y sin límite de presupuesto.
Solo quiero ayudar…

al respecto
si no vas a usar la furgoneta en lugares irregulares,,barro,,agua,,en fin ,,,caminos fuera de autopistas o asfalto,,seria una verdadera perdida de dinero,
apenas cambias el perfil de los neumaticos y ya estas listo

ahora si le vas a meter por donde nadie va,,,,ademas de haberla preparado debes dejar tu motor confiable,,,
como ves,,,,es dinero,,,inversion,,,

aca en  Chile,,,muchos caminos son  offroad,,,los lugares mas bonitos estan lejos de la autopista,,,creo que lo que inverti en  MA'HAI valio la pena,,,,,

De acuerdo animatrix,si lo tienes claro y a medio hacer estupendo,no soy yo quien para quitarle a nadie su ilusión y su idea,solo quería decir que el concepto de las 2WD consiste en disfrutar de la tracción trasera y para disfrutar hay que tener mucho motor
para poder derrapar y tener tracción cuando derrapas lateral que agarre en diagonal para poder salir de la inercia lateral lo se bien porque he conducido muchos Km. con buggys deportivos en rutas de caminos,ramblas,pistas etc…El primer buggy un MATADOR para poder homologarlo en España lo traían con un carburador de MIER… y como no tenía suficiente potencia se salía en las curvas con las ruedas de delante marcando la curva el seguía recto…cuando de le puso un carburador 40X40 agarraba en curva como tenía que ser al principio,quiere esto decir que a más potencia más seguridad y más tiene que estar todo reforzado claro,una cosa es tener una t3 levantada y reforzada para andar por caminos y otra es querer disfrutar de la 2WD en plan deportivo(Que es el concepto que tengo yo de las prerunner)si yo tuviera que prepararme una lo primero que haría sería ponerle el mayor motor que pudiera a lo bestia y después la aligeraría al máximo,pero motor bestia lo primero.

aqui veo dos conceptos de pre-runner entonces…

tu lo ves en plan deportivo
yo lo veo mas en plan off road pero ” con tranquilidad…. no hay prisa , estamos de vacaciones !!!

Como decían los “LUNNIS”:

Cuando estamos de vacaciones, adiós a las tensiones, fuera preocupaciones,  ¡ vivan las emociones!!

On road y también Off road… siempre en T3

    Saludos

Sin olvidarnos que las pistas forestales la velocidad máxima permitida es de 30 km/h y que sin darnos cuenta la estamos compartiendo con agricultores, ganaderos, ciclistas, animales salvajes, senderistas y los amigos del seprona en sus motos off road con su recetario instantáneo.

Un saludo.

no veo la medida,,,,

sos,,,,