Kimi22

600 sólo? En la ITV me dicen 2000, acabo de hablar con un ingeniero y me dice 1600…

Por lo que hace a las matriculaciones individuales de vehículos históricos, que por lo que me parece es lo que hiciste tu, estoy pensando en hacer una, ya que por el momento no veo otra opción. Vale la pena?

Está resultando muy confuso todo… desde la ITV parece que sólo hagan que dar informaciones contradictorias y hasta me da la sensación de que me ponen trabas. A saber!

Vaya, de acuerdo. Pero me dicen que son 100% originales, así que no sé que pensar… y por las parecen otros modelos que he visto. Gracias por la respuesta!

Y también miro lo que hay por España, lo que pasa es que comparo precios y llegan a ser el doble de caros… tela!

Buenas de nuevo!!

Gracias por vuestra ayuda. La verdad es que me está resultando difícil encontrar una que se pueda importar… os comento:

Hablé con mi estación de ITV, la que muy amablemente se ofreció a decirme si los vehículos que miro son «importables» o no. Sólo les tengo que mandar una foto de la documentación y otra de la placa de características (en inglés, «vin plate»), y ellos comprueban si ese vehículo se comercializó alguna vez en España. Así lo he hecho en ya unas cuantas furgonetas, pero en todas me han dicho que no eran importables porqué nunca se habían comercializado aquí.

Sin embargo, buscando por webs españolas he visto modelos que ellos mismos me han dicho que no eran importables, en concreto una T3 Reimo i una Mercedes James Cook. Por eso me parece estraño…

Según tengo entendido, esta T3 proviene del cuerpo de bomberos alemán. Era 9 plazas, por lo que seguramente pueda ser facil volver el interior al original, pero el techo también fue modificado, lo que puede dificultar mucho la matriculación…

O sea que tiene que ser una versión exacta de alguna T3 que se vendió en España?

El caso es que el interior está con cuatro cosas mal puestas, así que se las quitaría, la matricularía sin nada dentro (a parte de los dos sillones de en frente, por supuesto), y luego la camperizaría.

Así pues, entiendo que no podría matricularla ya que en su día no hubo ninguna T3 española que venía vacía por dentro?

Ahora lo entiendo: para una matriculación histórica se necesita original 100%, pero para una matriculación normal no.

Supongo que las compañías que se dedican a la camperización te hacen lo del proyecto y la homologan, pero sabéis si es muy complicado hacerlo uno mismo? He leído que necesitas una especie de certificado por la instalación del gas, de la electricidad, que un ingeniero realice los planos…

Gracias!