Importar T3: qué pedir para la homologación?

Mi opinion es que no parece nada “extraordinario” para tanto jaleo, y no me mal interpretes. A simple vista es una T3 con techo rigido y camper muy basico.

Creo que lo unico por lo que me meteria yo en ese verengenal seria si fuese un precio muuuuuuuuuy muuuuuuy interesante, que compense gastos y jaleos.

Si no, invertiria un poco mas por algo con menos jaleo y mas y mejor camperizada, algo mas “extraordinario”.

Espero haberme explicado. No obstante, es mi opinion, tu meditalo y actua!!!

Mucha suerte, y comenta la jugada!!!!

Te comento mi experiencia!!

Yo llevo en francia 2 años, y ahora estoy en casa por vacaciones (Canarias). Despues de mucho meditar y buscar nos tiramos a la piscina y nos compramos la furgo (una transporter camperizada). En principio pensamos que era un buen precio, pero vas descubriendo cosillas. Posiblemente si volviera a atras en el tiempo no hubiesemos elegido la misma furgo.

Si has buceado un poco por el foro, veras que TODOS coincidiremos en una cosa: LA FURGO PERFECTA NO EXISTE. Es decir, la que esta bien de chapa, estara regulera de motor, o visceversa. O puede ser que tenga cosas enmascaradas, o puede que encuentres un superpepino (estos ultimos son dificiles de encontrar y suelen ser CAROS)

Todos (o casi) todos de los que estamos asi AMAMOS estos ladrillitos con ruedas, un amor-odio que no podemos explicar.

En mi caso, me estoy dando cuenta de que si el proximo año me vuelvo a españa, tendre que hacer cosillas para poder matricularla aqui. Imposible?? para nada!!

Ademas, piensa en lo que vendra luego: camperizar, aisla, modificar, pintar, etc etc etc…..

Yo tengo seguro que si volviese atras, tiraba por algo ya hecho (jocker, cali o multivan) y que me llevara curro, pero el menos jaleo posible!!!

Animo, sigue buscando, medita, piensa, busca en españa, y animo y mas animo

Esto no es algo facil, pero muuuuy satisfactorio!!!

Algi falla ahí. Mi modelo nunca se vendió aquí y sólo necesitas que esté “bastante” original”y que tenga 25 años para meterla como histórico. Ah! Y pasar por caja de un ingeniero a que te haga el informe del vehículo.
Pregunta en una empresa de homologaciones a ver que te dicen.

Hola, el dínero  del pobre va dos veces a la venta, esa es la historia de mi vida, ahorra un poco más y te pillas algo de aquí sin problemas .

Saludos
Moiséx

No sé Kimi,se siguen bajando westfalias,carthagos,reimos…

Está claro que no coinciden con la contraseña española,por eso hay que hacer homologación unitaria con un ingeniero.

Como curiosidad,en tráfico al hacerme los papeles me pusieron matrícula normal(J….) y al avisarles del error me dieron una histórica. Ahora tengo las dos ya que sigue reflejado en los papeles.

Sigo en mi búsqueda, y sin éxito. He estado intentando sobretodo furgonetas Mercedes o VW LT, y en absolutamente todas me han dicho que no. Hasta en una que se fabricó en España!

Por lo de la homologación unitaria, és fácil pasarla? Tengo entendido que son 2000€, pero por eso ya vale la pena. Lo que pasa es que me dijeron que, aunque se pagara, quizás no lo pase por temas de emisión de gases. Alguien sabe cómo funciona?

Otra pregunta: una furgo con matrícula histórica sólo puede hacer 5000km al año? Es lo que me han dicho des de la ITV…

Gracias de nuevo por las respuestas!

Mi furgo histórica especifica en el informe del ingeniero que no tiene ninguna limitación de kilómetros.

En cuanto al dinero,los trámites no son “tan caros”, 600 pagué yo,impuestos aparte,pero hay que tener en cuenta que los impuestos los pagas igual aunque la fueras a matricular,así que yo no los meto en las cuentas.

Las históricas no pasan gases,porque ya saben que no los van a pasar. De ahí el clavazo que te meten en la matriculación porque te ponen el máximo posible.