tengo la idea proyecto de hacer un estuctura en forma de «n» , es decir laterales de madera que hagansoporte a una barra de metal tipo gimnasio para engancharme ahi para subir comodamente.
es que ahora pregunto yo…. a parte de los dos retenes del diferencial y del reten primario , k mas se le puede hacer a una caja? ( k no se limpiar y pintar )
Aunque fuese lo que tu habías entendido, la batería te duraría ná y menos. Y seguirías teniendo tracción a una sola rueda.
Si quieres tener tracción; un bloqueo, y si quieres reductora una primera muy corta como la G de las Syncro. Si quieres las dos cosas, yo montaría una caja de Syncro directamente
si sabes donde venden una avisa…. que tengo dos cajas de 5v y las vendo en 0 coma y compro la syncro…
Que bien me habria venido a mi este domingo ese bloqueo, eso y unas ruedas mixtas en vez de puramente de carretera. Sinceramente creo que una 2WD con bloqueo y unas ruedas adecuadas no necesita una marcha mas corta que su 1ª que ya es muy corta. Las rampas de mi casa en la montaña tienen pendientes de un 30% y las sube perfectamente , pretender aforntar rampas aún mayores con un 2WD , me parece ya una temeridad absoluta, si vas a moverte en terrenos peores que el camino de mi casa creo que deberias plantearte una syncro con bloqueos . La mia , sin boqueos y ruedas de carretera siendo una 2WD estando seco mi camino lo sube sin problemas y es una camino de agarrarse los machos hasta subiendo a pie.. Con barro ese bloqueo y unas buenas ruedas ya la ayudarian mucho. no era una marcha mas corta lo que pedia , con su 1ª le sobra para grandes pendientes.
yo me meto por todos lados , y si , mi sueño humedo es una syncro….
yo no quiero la G para subidas de 30% ( que ya me meto tal cual y si efectivamente se puede ) pero mas para salir cuando uno se atasca y que se ve que «poco a poco» saldria facilemente pero que con los nervios de la furgo no hay manera…
lo ideal sin ser syncro , si una caja de syncro , y unas cadenas de nieve(para el barro)….asi sales de donde sea….
oye … parece nueva tio , esta genial. lo del aceite… desmonta y cambia lo que toca , el 16td JX tiene 69cv , yo voy a 90km/h con un consumo de 6,5L/100 , para adelantar se pone a 130
Utilizamos cookies para optimizar nuestro sitio web y nuestro servicio.
Funcional
Siempre activo
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
Preferencias
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Estadísticas
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes.The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.