Respuestas de foro creadas
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todavia tengo esta furgo para despiece que aun los conserva , te vendo uno en 40e+envio
yo creo que es suficiente si sueldas un tirante cada 40 ó 50 cms y remachas un angulo invertido en la cara vertical interna del perfil
acabo de modificar mi anterior mensaje , tu te refieres a algo asi tb no? una pletinas ( tu angulo invertido)
con una tira de led debajo podria tener una iluminacion indirecta genial por toda la furgo!!
street….
a ver si con esa foto lo entiendes….
la viga en su parte interior-superior , no esta»soldada en las t3, yo al cortar el techo , la deje «al aire libre»
voy mirando otras furgos….
en esta westfalia se ve que tienen la viga modificada por ellos , seria algo como mi «boceto nº3»
supongo que hare unas pletinas a medida para hacer de pata al perfil en forma de Z
con 4 pletinas por lateral y el perfil encima…. parece facil…
Con una capa de cada es suficiente y con el de 10mm de armaflex seguramente que tambien, a fin de cuentas luego el calor y el frio entra por los cristales :
tambien te digo que el dynamat se nota muy mucho en el compartimento motor.Un saludo
por eso me mola mi panelada y quite el cristal trasero. y puse mampara hasta arriba.
a mi el frio me entra por los puentes termicos… y en una t3 son muchos… aun no se como aislarlos bien para que luego los paneles interiores queden bien ajustados…
le estoy dando vueltas a como hacer un soporte correcto a mi VW t3 con su techo alto rígido recién puesto.
para entendernos acabo de hacer algunas fotos …
1) perfil de una viga de T3 con su respectivo dibujo al lado para que nos entendamos..
2) perfil con el supuesto soporte ( como debería ser )
3) como «debería» ser el perfil a mi manera de entender para soportar el peso y no doblar nada. ya que se trata de una forma rara tendría que usar 2 o mas perfiles e unirlos. ahí es donde os pregunto a todos…fotos:
12
3
no se si se me entiende…
la opcion 1 y 2 seria con perfil en U y L
la opcion 3 con un perfil en Zcon L….
y la opcion 4 perfil en T…. ( que ni se si existe )imagino que entre ellos remachado o pegado, y al chasis con remaches roscados por el lateral.
creo que se entiende que no quiero poner peso sobre el techo de fibra, ni sobre la chapa donde va pegado
ideas?desde mi punto de vista: la opcion 1 es la mejor ,me explico
Un perfil en U (invertida) cortado de un lado ( izquierdo en la foto) y remachado al chasis , y el otro perfil remachado a la U por arriba..como mucho un poco de sika en la parte baja de la U invertida para que no se mueva bajo el peso y asi repartir mejor el peso , no?
por cierto , la viga central la cambiare por una plana tipo westfalia ( despues de homologar)
sigo con la chapa de los bajos…
entre cortar la chapa a medida , tener en cuenta el desagüé del deposito de sucias , el varillaje , y los tubos de agua refrigerante…. fue mucho trabajo por estar solo y meterme mil veces debajo la furgo a medir y cortar…
se sujeta con 4 remaches en la parte delantera M6 , encajan perfectamente en los agujeros ya presentes en la viga que soporta el deposito.
y un remache en cada esquina del lado del motor ,aquí tuve que taladrar y untar bien de antioxido
LISTO!!! ( a falta de poner arandelas que no tenia a mano… )
-techo
>echo
-llantas
>echo
-antinieblas
>echo
-muebles traseros
>echo
-mampara separadora
>echo ( solo falta pintar)
-deposito de agua en los bajos
>echo
-chapa de ALUMNINIO ZINCADO en los bajos
> ECHO ahora el ingeniero me pide el peso total de la furgo , mañana lunes ire a la chatarra a llevar 4 cositas y aprovecho para mirar el peso de la furgo
ahora toca mirar que todo este bien para la ITV… ,se que me falla la luz de la marcha atras…tengo que poner el asiento doble delante con su cinturón, mirar el agua de los limpias que una tobera va mal…..y creo que estoy listo !
grasa de toda la vida bien aunque mejor que sea de molibdeno
la radial la necesitaras por que las tuercas almenadas de 46mm no suelen salirpara ponerlos con la propia llave de 46mm y/o un tubo y una varilla roscada
mirare a ver si encuentro esa grasa…
la radial para la tuerca 46 no hace falta , ya saque esas tuercas hace 2 dias cuando cambie espárragos para montar las llantas .lo del invento con la varilla y el tubo como va?
tambien te digo que el dynamat se nota muy mucho en el compartimento motor.
