Islomon

Bueno pues después de hacer el mantenimiento de la guía de la puerta corredera, esta se desliza mucho mas suave y silenciosa pero sigo teniendo el mismo problema.
Creo que la pieza que no realiza bien su función es el mecanismo de cierre que va atornillado en la parte trasera de la puerta corredera. He estado buscándola en Just Kampers y Serial Kombi pero no consigo localizarla.
Podría alguien proporcionarme un numero de referencia, un enlace donde poder conseguirla o alguna pista que me ilumine?

Vaya!! Muchas gracias BUDIALEN este bricolaje me viene que ni pintado, justamente he de cambiar mi termostato y no sabía ni donde se encontraba.
Esta muy bien explicado y documentado. Aún así, como soy un inútil me quedan un par de dudas.

Supongo que al abrir la «caja» donde se encuentra el termostato, es cuando se vierte el agua, es mucha cantidad?
Existe y es necesario sustituir alguna junta?
La válvula de purgado se abre antes de arrancar, con el motor frío?

Muchas gracias

Saludos

Después de releer…Me respondo a mi mismo. Hace falta una torica.
Cuanto te ha costado el termostato y la junta en el «conocido» taller? Y aunque imagino cual es…cual es?
Si no crees conveniente contestarme  aquí, te agradecería por privado.

Muchas gracias de nuevo

He estado mirando el mecanismo que me comentabas, el que hay al otro extremo de la cerradura.
Tiene 2 posiciones, pero creo que al cerrar la puerta solo engancha en la primera y por eso se queda algo abierta. Si la acompaño yo empujándola un poco si engancha en la segunda posición. Accionando con el dedo engancha bien en las dos posiciones y a simple vista no veo nada muy gastado o deteriorado, por eso supongo que debe fallar algún muelle o resorte interno.
He aflojado el perno escentrico que va enroscado en la carrocería y he probado apretarlo en diferentes posiciones para ver si mejoraba algo el cierre, pero no, mas bien empeoraba la cosa.

Sabríais decirme si es posible conseguir este mecanismo de cierre nuevo y donde? algún numero de referencia?

También imagino que si va enganchado a la varilla que viene desde la maneta… habrá que desmontar todo el panel interior para sustituirlo?

me tiene superrallado esta puerta grrrrrrrrrrrr

Has podido solucionar este problema?
Me pasa exactamente lo mismo, cerrando con cuidado la puerta encaja perfectamente pero, sobre la marcha cuando le da hay algo que salta y la puerta se abre un centimetro mas o menos. Lo veo todo correcto y me estoy volviendo loco.
A que pieza os referis con el recibidor?

Aunque las T3 tienen sus particularidades estoy de acuerdo con eurospeed, cualquier mecánico de Barrio (si es mediobueno) no debería tener problemas en reparar una T3, sobre todo diesel.
Creo que los motores boxer es un poco otra historia, no porque sean muy complicados, sino porque la mayoría de mecánicos hoy en día no han visto ninguno. He visto caras de mecánico que nunca olvidare cuando les he dicho… «mi furgo tiene el motor detrás, es gasolina y tipo boxer»
De todas formas creo que lo realmente importante, mas que encontrar un «mecánico especialista» en T3 es encontrar un mecánico que ademas de bueno sea HONESTO….es tan dificil
Para un BUEN mecánico los boxer tampoco son motores estratosfericos, pero si no es lo habitual que pasa por sus manos necesitan dedicarle tiempo, cariño… y claro el 99% están para ganarse la vida
Te felicito eurospeed!! y a Unait, por tener los conocimientos, el espacio y las herramientas necesarias para mantener vuestras T3. Ni de broma encontrareis un mecánico que le dedique mas tiempo y cariño que vosotros.

Muy bonita… Y original… Y nacional…Y aircooled!!
Me encanta el color

En cualquier autorecambio.

Esta es la pieza fuera de su emplazamiento

Llevale la foto en el mobil, es lo que yo hice

Estoy seguro Casi al 100% que eso es problema del CLAUSOR
Y ya se lo he tenido que cambiar 3 veces también te fallaran intermitentes y el agua del limpia.
Esta ultima tercera vez se lo he cambiado yo, no es muy complicado