IPARVAN

Aupa

Me he leido todo el hilo y queria comentar….

Es cierto que hay dos tipos de inversores los de pura y los de modificada. Dentro de los ultimos los hay muy muy malos (onda cuadrada) y mejores (ondas casi senoidales). De ahi la diferencia de precios entre ellos.
Tampoco os fieis mucho de su procedencia. La mayoria son chinos etiquetados bien con etiquetas neutras o bien con etiquetas de cada empresa. Por experiencia tambien os puedo decir que dentro de los chinos hay empresas serias y el todo a 100…
Por poneros un ejemplo una famosa marca que empieza por FR importa sus inversores de taiwan (HQ)
He leido tambien que aparatos como secadores funcionan mejor con onda modificada. Las cargas inductivas, por su principio de funcionamiento lo hacen mejor con una onda pura no con una modificada (secadores de pelo, taladros, transformadores…)
Otra cosilla a tener en cuenta es lo de la placa solar en el interior. Partiendo de que no veo que tipo de panel es, los cristales de los vehiculos estan fabricados para retener la radiacion solar. La placa genera corriente debido a esta radiacion y su incidencia en la placa y no a la luz que hay en ese momento (por eso por ejemplo un dia a pleno sol de verano genera mas que un dia a pleno sol en invierno)
Y ahora una peticion que hago a todos los que nos compran los inversores. No se por que todo el mundo tiende a poner inversores de 100, 1500, 2000 e incluso mas watios con picos que duplican la potencia nominal.
Ante estas potencias hay que dimensionar perfectamente la seccion de cable que utilizamos. Pongamos un ejemplo.
Vamos a conectar un inversor de 2000 W.
2000W= 12V. Imax;  Imax= 2000/12= 166.66 A  Si calculamos 4 A por mm2 de cable tenemos que necesitariamos una seccion de cable de 41.6 mm2 o dos cables de  20 mm2 

Si ademas pensamos que tenemos un aparato capaz de dar un pico de 4000 w o sea mas de 300 A…

Os digo esto porque he visto a gente con cables de 2,5 , 4 , 6 mm2 ….

Ademas si por ejemplo tenemos una bateria de 100 Ah, de la cual solo aprovechamos un 60% antes de que se nos disparen las protecciones por baja tension…

100Ah

60 Ah / 166 A= 0.3 horas de autonomia 

Anda que menuda chapa os he metido… Espero que os sirva de algo

Aupa

Estoy con vosotros en lo de las ruedas, al final es lo que te une al asfalto…

He visto por ahi que poniais unas kormoran… Yo no las he utilizado nunca pero he visto unas puestas a un colega y levantarse toda la banda de rodadura como si fueran recauchutadas…

Ahora la diferencia con el pais vecino:

– El año pasado fuimos de vacaciones en verano hasta La Rochelle, bajando luego poco a poco hacia Donosti.
Fuimos haciendo pernoctas en areas campin car y creo recordar que cerca de Cap Ferret el area estaba enfrente del cementerio.
A mi me daba realmente igual pero a la parienta le daba un poco de yuyu asi que fuimos a cenar a un area recretativa que habia cerca en un pinar.
Hacia las 8 de la tarde la gente se fue yendo, quedandonos nosotros solos y un poco mas adelante en un claro tres o cuatro AC.
Viendo que el lugar era tranquilito, decidimos hacer noche alli.
A eso de las doce de la noche sentimos que se acercaba un coche y que alguien bajaba y se acercaba a la furgo. Tras tocar levemente el cristal, escucho que me dicen que por favor salga un momento con la documentacion.
Saco los dnis y tras revisarlos el gendarme me dice que si estoy de vacaciones, a que zona voy y finalmente que estabamos en un area protegida y que estaba prohibido la acampada.
Tras comentarle que ibamos con dos crias y que era ya tarde me indica que por favor, no hagamos fuego ni vertamos aguas grises y que podemos permanecer alli hasta las 9 pero que luego tenemos que abandonar el lugar….

Igual de comprensivos que la benemerita

Yo si me pasais las direcciones de recogida y envio puedo mandar a la agencia con la que trabajamos…. algo mas barato saldra

Por ejemplo (no hagais caso a los precios)

http://www.euro-accessoires.fr/produit.asp?id_prod=926354S

http://www.euro-accessoires.fr/produit.asp?id_prod=15934247

En definitiva lo que hacen es desconectar los consumos de las baterias cuando llegan a un nivel «peligroso» (alrededor de 10,5-11V) no permitiendo que su descarga profunda y los rearma cuando llega a un nivel optimo (sobre los 12,3-12,5 V)

La verdad es que muchas veces con lo que sale una AGM es para pensarselo…

Si ademas a la de acido le añadimos un protector de descarga profunda, tenemos bateria de acido para rato