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Perdón westyneta, rectifico, la diferencia de et es de 16 mm, no de 56 como había puesto, con lo cual te quedas 14 mm por debajo del límite, pero siempre considerando que las llantas sean de 5,5 mm, claro..
Las llevo montadas en unas llantas arc, et 21, dan justo la medida legal para no pasarse del ancho de vías
Pues no o es por llevarte la contraria pero considerando que el et de las llantas originales de chapa (5,5″) es de 37,5 mm, hay una diferencia de 56 mm con lo cual sí el ancho de la llanta es el mismo de la original (5,5″), te pasas en 26 mm. Si las llantas fueran más anchas de la medida original, aun te estarías pasando más…Todo ésto es calculando analíticamente y no tiene por que dar error, pero yo cogeria el metro y mediría de eje a eje y cotejaria con las medidas en la ficha técnica.. ???
octubre 23, 2016 a las 2:07 pm en respuesta a: Brico: Cierre de seguridad interior para puerta corredera #84938Chacho..Alcasa no paras de discurrir..eres un yonki del bricolaje..ese brico me ha traído al recuerdo una noche durmiendo en Cádiz en una calle cualquiera, por descuido, déjanos la corredera sin el seguro y nos la habrieron, el intento de robo quedo abortao gracias al nivel sonoro de nuestras correderas al deslizar y el presunto salio como alma que lleva el diablo ya que tampoco se esperaría que hubiera alguien dentro.
No la veo.. has quitado el anuncio?? Recuerdo d3 haberlo visto en milanuncios, pero ya no está.. era una de color azul con el interior en color marrón, asientos con apoyabrazos y panel de división de carga..?? Es verdad que este modelo venia con el separador, pero y no es por nada, el interior dudo mucho que sea el 'original'… si así lo has estado creyendo, creo que te metieron un gol..
Y recordar que partiendo de nuestros neumaticos de origen, 185 r 14 c, cuyo diámetro total es 652 mm (185 X 14 X 2 +356-diámetro de llanta) + 3% permitido sin homologar, podemos alcanzar hasta 671,5 mm. de diámetro total, no es mucho, (19,5 mm) pero algo ganará en velocidad punta..siempre que el motor responda, claro.
No te comas mas el coco Efren, prueba las ruedas en tu furgo ya que tienes posibilidad de que te las presten, tampoco se tarda tantoen cambiarlas y asi compras sobre seguro.
Pero ademas de considerar la potencia del motor, hay que considerar los desarroyos del cambio, varia mucho de una caja larga a otra corta…
Jajaja… Lo de la caja es porque la llanta no está montada en la furgo, es sin neumático del antes de la llanta de 14 apoyada sobre la caja para que se superponga.[emoji16]
Efectivamente es Fran el que me ha comentado lo de las medidas de neumáticos, al pobre lo traigo frito a preguntas cada vez que lo veo.
La 195 no aumenta tanto desarrollo como para que se aprecie? Con la 205 lo que me pasa es que yo anda mucho a diario con la furgo, y se va a volver más torpona al salir cada vez que pare… [emoji28] evidentemente en carretera si gana más desarrollo. Nada, a darle más vueltas. Gracias!!!
Upsss… no había reparao en el detalle, a primera vista me dio la sensación de que la llanta estaba con la goma..voy a tene' que ir al de los ojos.,.
Pues antes de comprar unas u otras, creo que lo ideal será que algún conocido que lleve esas medidas te prestara un par para probar, con un par de vueltas que le des, sales de dudas..Por lo que cuentas, son síntomas de compresión baja.. no quiero ser alarmista y me gustaría equivocarme..yo que tú, si tienes un taller de confianza, la llevaría para que midieran la compresion cilindro por cilindro, no es costoso y descartaría o no, que fuera de eso. Saludos.
Pos enhorabuena por la polci.. a disfrutarla poquito a poco, así se le toma mejor el pulso. Un saludo
Eren, con la 195/70 15 aumentas 9 mm el diámetro total, con la 205/70 15, aumentas el doble, es decir, 18mm.
El diámetro total de nuestros neumaticos de origen (185 R 14) analíticamente, miden 651 mm. (185x80x2+356 mm de llanta)
La normativa permite un + – de un 3% sobre la original (19mm) que sumados a los 651 nos permite Hasta 670 mm.
Ahora, si Fran considera que 205 es demasiao, desde luego no voy a ser yo quien diga lo contrario.. suponiendo que haya sido él, que lo mismo me equivoco..SaludosY la caja pa que es ???
octubre 15, 2016 a las 7:02 am en respuesta a: necesito chapitas para sujetar la segunda fila de asiento sobre las guias #84738Yo no me complicaría en buscar, solo necesitas X diez o o doce centímetros de pletina de 30/4 (no es necesario que sea calibrada) y en un tornillo de banco está echo en un pisplas, a falta de macho para hacer rosca, una tuerca soldada por debajo. Si no tienes medios, te lo pueden hacer en cualquier taller que trabajen el hierro. Saludos
Pido disculpas a los administradores de este foro, alguien comentó en el foro azul que me habían localizado aquí, pero yo nunca he dicho nada ni era mi intención trasladarme a este foro (que por otro lado no me molesta) porque no tengo una T3.
Hola, para quien pueda ser de interés he de aclarar que fui yo quien comentó en «el otro foro» que había podido contactar contigo por privado en este foro con la única intención de saber de primera mano si el motivo de tu expulsión se debía a los comentarios por ti realizados en el hilo de la polemica ya que quienes allí moderan no aclaraban la situacion) y obrar en consecuencia y con coherencia a los principios por los que ríjo mi conducta.
Si con ello me he saltado alguna norma de este foro, pido disculpas. Si ello te ha podido causar molestia a ti como afectado, te pido disculpas.
En ningún caso ha sido mi intención trasladar a este foro la polemica generada por tu «baneo» en el otro. Saludos
No las merece Mrkacike, lo que no dice el anuncio es sí tiene bloqueos..
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