Fentoke

Pues estamos apañados!

Yo lo de hacerla histórica me gustaría, pero en mi caso con AFN, llantas grandes, etc. Me será imposible supongo.

Nos han fastidiado pero bien.

Pues acabo de mirar mi documentación y no veo contraseña alguna!!
Por detrás tengo las homologaciones recientes (AFN, llantas, etc). Pero del código ese de homologación ni rastro..

No sé si me ayudará o no, en este caso…???

Jaja, pues tu explicación va a ser oro para mí!
Cuando purgué primero intenté hacerlo como dices (y como leí), pero estuve buen rato y no conseguí que saliese refrigerante por el purgador del radiador. Así que pensé que algo hacia mal, porque no era normal que estuviese el purgador quitado (tal cual), y no saliese líquido por allí tras pasados varios minutos.
Leí en otro sitio que alguien lo hacía levantando el culo de la furgo, así que la metí en el elevador, y levanté toda la culera, y así sí que conseguí que saliese refrigerante por el purgador.
Pero si piensas un poco cómo funciona el circuito, y tal y como perfectamente explicas, tiene sentido levantar únicamente la rueda del copiloto, así queda ese purgador lo mal alto posible y eliminamos más aire del circuito. porque va todo hacia allí.
Voy a hacer como dices, tal cual y paso por paso. Será cuestión de tener más paciencia y dejarla buen rato funcionando con todo en marcha.
Creo que el problema será ese seguro, un mal purgado.

Buenas otra vez. Retomo el hilo porque no doy con el problema!
Esta semana he intentado dar con él y nada. Al subirla  en el elevador he observado que los dos tubos refrigerantes que van al radiador de la calefacción están siempre fríos (el de entrada del radiador principal, el del motor está ardiendo en comparación a estos) tanto el de salida como el de entrada. El de entrada es el que va a la válvula de cierre de la calefacción que se regula desde el salpicadero (nueva, como digo la acabo de cambiar).  He seguido ese tubo y va a la culata del motor (AFN). Puede ser que desde allí no salga el refrigerante caliente? Hay alguna válvula o algo? Me parece algo imposible no?
Alguna idea más??

Sí, la palanca segunda sé cuál es, ya que como digo, el domingo cambié la válvula termostática de encima de la rueda de repuesto y me cercioré de que actuará correctamente , aunque extrañamente no hace tope la palanca del salpicadero a la derecha (calor), en cambio, la palanca de la válvula sí se queda abierta a tope (hice pruebas, mi mujer giaraba la palanca hacia derecha e izquierda y yo observaba la válvula desde abajo).

No me queda otra que mirar a ver si el radiador se calienta o no, quizás esté obstruido y no le entre refrigerante, otra cosa no se me ocurre??? 

Pues volveré a purgar el circuito a ver si no lo hice bien y quedó alguna burbuja de aire. Entiendo que sólo hay que purgar el radiador del frontal (detrás de la calandra de faros), el de la calefacción que dices no se toca, no?

Por otro lado, sabes de dónde exactamente sale el aire caliente para ver si está bloqueado o algo? Así voy a tiro hecho, quizás haya algo taponado y por eso no distribuye el aire caliente por los conductos!