eurospeed

Asi va bien pero tiene una explicacion menos tecnica de la que te dio street.Un motor de combustión, produce la energía cinética necesaria para la expansión de los gases, que son lanzados a través de un tubo propulsor . Una T3 está formado por una estructura, un motor de propulsión a reacción y una carga útil. La estructura sirve para proteger los tanques de combustible y oxidante y la carga útil.La magnitud del empuje producido (expresión que designa la fuerza producida por el motor de la T3 depende de la masa y de la velocidad de los gases expelidos por la abertura). Luego, cuanto mayor sea la temperatura de los gases expelidos, mayor será el empuje. Así, surge el problema de proteger la cámara de combustión y la abertura de las altas temperaturas producidas por la combustión. Una manera ingeniosa de hacer esto es cubrir las paredes del motor con un fino chorro del propio propelente para formar un aislante térmico y refrigerar el motor.

De todas formas te hacen falta pongas el filtro que pongas.

esto es solo para motores 1.9 o vale para 1.6?

y si vale para 1.6. podrias indicarme donde va conectado el tubo? de la tapa al colector de admision? pero que es el colector de admision? donde se encuentra?

estoy aprendiendo un poco de comprension

El motor de Alcasa es el 1.6 td jx  asi es como deberia de ir montado el  filtro y todo fijate bien en su motor y ves porque no entra el filtro de aire .Creo que no te montaron tus colectores y por eso no entra.Pero en teoria es el mismo motor a excepcion de un par de piezas y tu bomba de inyeccion que es la del 1.9 td

gracias street.

eso queria saber yo si se podia cambiar el filtro por otro modelo. si es posible me vienen unas dudas:

cualquiera me vale?
donde lo puedo buscar?
que caracteristicas ha de cumplir?

Yo no me compraba un filtro ,me compraba otra furgo que estuviera mejor aprovechaba algunas piezas y el resto lo vendia por piezas o lo compactaba directamente. No inspira seguridad ni fiabilidad.Tal y como esta ese motor montado vas a tener mil averias mas .Estas cosas suelen pasar por dos razones .1  poco o ningun conocimiento mecanico y  2 por tirar a por el mas barato sin tener ese conocimiento .No quiero echar tu ilusion de tu Furgo abajo pero Evelyn  eres la forera con mas averias de los dos foros combinados,eso te deberia decir algo .Y montar un motor nuevo en esa furgo con la de chapa que hay que arreglar seria seguir tirando el dinero ,con un poco de suerte te puedes pillar una por 2 o 3 mil euros que no le tienes que hacer tanto.La furgo es un pozo sin fondo .Hay ciertas cosas que te podemos decir atraves del foro para ir arreglando pero esque hay muchas mas ocultas que se tendrian que mirar en directo .Yo llegue tarde a la kkd del parque en San Fernando sino le hubiese mirado bien el motor y te podia haber hecho una lista de cosas que estan mal y poco a poco lo fueras arreglando.

FOTO!!!

Aqui te pongo una foto para que veas como es el 1.6TD JX .Lo unica diferencia con el 1.6 TD que tu llevas montado es la bomba de inyeccion que parece la del 1.9 TD AAZ.

no se si influye o no pero el que va al turbo es el estas usando para aspirar aire.