Respuestas de foro creadas
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El pack M viene de fabrica asi ,eso no tiene nada que ver con los concesionarios tiene que ver que en su dia estas normas que quieren aplicar a coches mas antiguos no exsistian y ahora las quieren aplicar a todos por igual y eso no es posible.Mi furgo no deberia de estar expuesta a las normas que se podian aplicar a una T4 o T5 por ser mas modernas.En muchas fichas tecnicas no viene que cierto vehiculos traen turbo por ejemplo mi furgo en el 85 no se ponia eso en la ficha tecnica ,que tengo que ir a la VW y pagar para que me den un certificado para poder pasar una itv sin problemas.?Saca cuartos y no tiene otra palabra.Tximino a mi me alegra que te guste la ITV y que te parezca todo bien yo lo veo algo desfasado y inecesario y una estafa en toda regla.El dia que me pongan gente titulada y experto en todas las marcas de coches sus accesorios ,extras y todo lo perteneciente al automovil es cuando me callare la boca y hare como los demas corderos de camino al matadero,pero como estos no saben donde tienen la cara y es casi imposible controlar todo pues no me callo.Con decirte que cada vez que voy me dicen que le abra el capo delante para ver el motor de mi T3 .Otra cosa que quiero aclarar esto no es una discusion violenta ni con enfado de ningun tipo para mi son dos puntos de vista muy validos y ahi se queda la cosa hasta el martes que me toca ir al matadero con la furgo.
Bueno, ya he quitado el asiento
he ido a pasar la ITV, y sin problemas
Ya lo he vuelto a colocar… asi que a los de la ITV de Trapaga… .Ya te contare como fue el mio el proximo martes.Si Jeeper te vende en el tubo metalico con ponerlo como llevas el tuyo con dos brazaderas va de pta madre si ese tubo no lleva presion el aceite cae por caida libre lo que si pasa con una temperatura muy alta .Si ves el tubo metalico en la foto que te puse yo el tubo va directo del turbo al carter si ves el tuyo hace una U es mejor como esta el metalico te puede alargar la vida del turbo.Al final monto una linea telefonica 900 para atender averias de T3 .
El tubo es metalico ,ya te respondo yo con palabras textuales.Tiene que ser metalico por las altas temperaturas del aceite al salir del turbo.Esto no lo aprendo leyendo te lo digo por experiencia ,si los ingenieros de la VW pusieron el tubo metalico es por algo sino todos andariamos con un tubo de goma y dos brazaderas .
Si miras bien la posicion del tubo veras que viene del turbo mas arriba y cae hacia el carter directamente es porque ese aceite no va a presion cae por caida libre.
he ido a pasar la ITV, y sin problemas 
