El manual generico de transporter t3 pone que “… puede llegar a ser de hasta 1,5 l a los 1000 km”.
Lo que no se es a que motor se refiere.
Si le pisas o en modo paseo?
Tipo de aceite?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Buenas! A ver qué aceite usas? Sabes más o menos cuánto te ha consumido? En cuantos km? Empezar para por el turbo es lo más sencillo.
Pero te explico mi caso, mi turbo perfecto, consumía aceite 1l a los mil, un día hago 700 km dando mucha caña, gasto unos 3l, saque la varilla y no había aceite, no marcaba nada no gripo de milagro!
La Peña decía está muerto, tira con el motor! Yo q soy muy cabezon, de perdidos al río, repase todos los puntos donde perdía, cambie juntas, puse al día el enfriador y un refrigerador de aceite extra y sobre todo cambié el aceite por el 20/50 repase el sistema de refrigeración, curiosamente el gasto de aceite se ha quedado en 200mililitros a los 1000 km.
En mi caso funcionó simplemente con limpiar y cambiar sensores y un poco de mimo. Y creo q puedo decir q le he dado una oportunidad a mi 1.6td jx. Ahora bien si se revienta yo ya no se lo que haré o uno jx nuevo o me paso al tuning ee20.
[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23],
Ánimos y mucho mimo, casi se puede arreglar todo!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo creo q a todos nos pasa lo mismo!! En mi caso voy con una lista interminable de ideas, mejoras, chapuzas, un largo etcétera!!! Y cuando llego a casa…cojo lo q no he hecho y lo pongo para la siguiente semana en el calendario, resultado…que la lista jamás se acorta!! Se hace más grande!!!
Un saludo y no vemos en la carretera!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
So no hay gente para organizar una. Imagina dos… Además ir a una kdd a mí me cuesta 500€ (barco+gasofa) como para gastar 1000€año
Tu eres un nómada!!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Y si puedes pon fija tornillos, para q les cueste más desaflojar, también puedes poner una arandela de goma, mira por gowesty que creo q lo explicaban.
Por último hazles una marca para que cuando los muevas o te los muevan o le pegues a algo, puedas ponerlos en la posición que te vaya bien.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hay muchas maneras de mirarlo, por distancia, mayoría de foreros, los q vienen, los que podrían venir, un largo etc y variables, a mí personalmente, mi opinión y soy de Barcelona y he ido solo 2 veces, creo que tiene que ser en el centro, porque venimos de todos lados, gallegos, andaluces, catalanes, y de demás comunidades autónoma he puesto las más alejadas, pero dentro del centro si que podíamos rotar hacia el norte o sur o este u oeste, para que tb los portugueses se les tenga en cuenta.
Riaza está al Norte un paraje q casa con nuestra mentalidad, naturaleza, etc. Y puedo decir q suerte q tengo calefa estacionaria.
Dicho esto yo intentaré ir aunque sea en Cádiz!
Un saludo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Madre mía que envidia me da ver tus tutos, soy incapaz de colocar los altavoces de manera delicada, así que veo esto y me caen lagrimillas jajajjajjajajja, bueno saludos a todos de nuevo.
Enviado desde mi Redmi 4X mediante Tapatalk
[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23], a mi pasa algo similar con toda la furgo!!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Lo q me llama la atención además de motor y caja. Son las explicaciones de que hay , hasta como montarlo, como el tipo de busaru o el tal KEP q vende soportes, está hasta cableado. Lo q me extraña algo q no se pone q esté explicado mejor q un jx o afn, pensad q yo no tengo ni idea swaps y estoy solo trasteando
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Eso darme alas, q me compro el subaru como coche familiar y en cuanto pueda le pego el cambiazo!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Nene dónde está ese tío… yo quiero un genio de esos!!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
todos esos inventos los hacen en sitios donde no hay piezas similares a las de serie, un swap a tdi es un puzzle casi en comparacion a un swap «de verdad» en donde haz de adaptar todo y hacer piezas a medida de muchas cosas, por numero de tdis que hay en la calle lo mas sencillo con diferencia es montar eso, tambien se montan los motores ztec de ford, pero claro hablamos de sitios donde encontrar un tdi o diesel de vw supone ir a la casa y comprarlo nuevo, cuando se podia hacer eso, y eso supone la opcion mas cara con diferencia en comparacion a comprar un subaru usado y meterle todo. aqui en españa y mas con tema de legalidad lo mejor, con diferencia es un tdi
Touche!! No se puede explicar mejor!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Buenas ya se acerca la hora!! Me voy a Alemania y voy a la selva negra he visto varios sitios con etiqueta medioambiental, q Claro yo no puedo conseguir, debo estar condenado a q me multen??
Ya os contaré cómo acaba esta historia, pero he de decir q he pensado pues aquí lo voy!
Un saludo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Buah, dos casa de homologaciones ya me han dicho q no se puede. Y si los recambios y demás adaptadores son todos importados una pasta!
Renfe q conformarme con un tdi 110 cuando toque cambio!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Que chulo!!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
