SWAP a EE20

Hacerlo si es fácil. En EEUU y Alemania  lo hacen. Pero encuentra el ingeniero que tw lo homologue en España. Tu pregunta….

No sé de subuarus, pero la experiencia de coches japoneses es que queman aceite motor.

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en estados unidos eso tiene mas sentido ya que tienes mucho mercado de 2ª de Subaru pero en España no se si valdría la pena, todo lo que necesites adquirir incluso luego los recambios y algunos consumibles serian importados, en el concesionario no tienen de nada, todo tienen que pedirlo y los recambistas igual…

q conformarme con un tdi 110 cuando toque cambio!

… conformarse dice 

todos esos inventos los hacen en sitios donde no hay piezas similares a las de serie, un swap a tdi es un puzzle casi en comparacion a un swap “de verdad” en donde haz de adaptar todo y hacer piezas a medida de muchas cosas, por numero de tdis que hay en la calle lo mas sencillo con diferencia es montar eso, tambien se montan los motores ztec de ford, pero claro hablamos de sitios donde encontrar un tdi o diesel de vw supone ir a la casa y comprarlo nuevo, cuando se podia hacer eso, y eso supone la opcion mas cara con diferencia en comparacion a comprar un subaru usado y meterle todo.  aqui en españa y mas con tema de legalidad lo mejor, con diferencia es un tdi

Te dije que empezarás por el ingeniero….

Tu busca…  En una kdd había una sinka con un V6 homologado en España… Y era publicidad de un talller… Decían que Homologaban  todo…. No tengo datos de contacto….. Ni se precio…