Respuestas de foro creadas
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El otro día iba a probar unas llantas y en el taller no quisieron abrir el freno trasero (de tambor) para cambiarle los espárragos por unos más largos. El chico tenía miedo de que en caso de abrirlos hubiera algo a tener en cuenta que no supiera. Desconocía el modelo y por no arriesgarse a que pasara algo no los desmontó. Esto viene porque al desmontar la llanta delantera en el centro del buje había un cable que debe corresponder al velocímetro y cuentakilómetros y a punto estuvo de liarla cortándolo sin saber lo que era. Como yo no tengo ni idea quería plantear la misma duda. ¿Hay algo que deba saber al respecto? o ¿simplemente se quitan las tuercas o tornillos sin miedo a estropear o dañar ninguna parte del freno? ???
Muchas gracias por vuestra respuesta.
Un saludoooooo……Estoy con Andarika jeje. Molaba que fuera en un sitio un poco más cercano para poder ir…
Muchas gracias Streetmachine. La verdad es que albergaba bastantes dudas sobre el tema de llantas y más aún de que alguien las resolviera. Incluso la gente con la que hablé supuestamente especializada en el tema no me resolvieron nada, tan solo recomendar la llanta original presuponiendo que «ninguna otra» valdría o encargar una a medida con el consecuente incremento de precio sobre una llanta estándar (ya de por sí caras)
Lo dicho, muchas gracias por tu tiempo y conocimientos.
Un saludohola,
el ancho de vía en automoción se mide de centro a centro de la llantas, en la itv de centro a centro de neumático por lo que no importa el ancho de la llanta para los cálculos de ET/Off-Set
el problema que puedes tener con el ancho de llanta es que toque por la cara interior aunque por 1/2 pulgada no tocara, ademas hay otro modelo de llanta que es ET-39 con el mismo ancho de llanta y no toca.en el caso de que originalmente lleves ET-30
– la primera opción no sobresaldría de la carrocería ni tocaría por dentro, con esta llanta solo ensancharías el ancho de vías en 3.5mm por lado 7mm en total por lo que si que valdría– la segunda opción no valdría ya que estarías estrechando el ancho de vías 2.5mm y teniendo en cuenta el nuevo ancho de la llanta estaríamos aproximando la cara interna de la llanta 5.27mm hacia el interior, por lo que no valdría ya que podría llegar a tocar, si también tenemos en cuenta que los desplazadores de mas de 5mm son un peligro y para que no lo sean tienen que ser de doble anclaje/doble centraje, estos son de 25mm como minimo y el margen que tenemos es de 20.27mm por lado para que pase la itv, osea que no servirían. :'(
la tercera opción si que serviría ya que solo estas ensanchando las llantas en 1/2 pulgada/1.27mm por lado y no el ancho de vía.
para modificar lo mínimo el ancho de vía, si tienes ET-30 y quieres montar 7J, lo ideal seria una ET-28
si quieres ensanchar al máximo legal al ancho de vía con 7J necesitarías ET.13/ET-14espero que te sirva de ayuda…
Vale, entonces si no te entendí mal, las de ET 23 y ET 30 valdrían. La de ET 35 necesitarían separadores, que veo que no recomiendas demasiado y me imagino que las de ET 39 que comentas al principio del mensaje también tendrían que llevarlos.
Muchísimas gracias por la información y por la paciencia invertida.
Un saludo…Chicos, necesito asesoramiento sobre llantas. Ando a vueltas desde hace tiempo para ver si encuentro unas para la furgo y ya ando
Leí bastante sobre el tema pero no encontré una tabla o algo a lo que atenerme con total seguridad si no es probándolas. El caso es que ninguna de ellas están en mi provincia con lo que tiene que ser sin la práctica, sólo con la teoría.
Tengo tres más o menos a tiro pero no tengo la garantía de que valgan y las pueda llevar a la itv sin que me echen para atrás. Digo las medidas y si algún alma caritativa más puesto que yo en el tema me confirma algo pues guay y si no pues nada.-Primera opción—- Llanta precedente de mercedes 15″ 5×112 ET23 y creo, a falta de que me lo confirmen 7j. No se si estas con este ET sobresaldrán de la carrocería.
Segunda opción– Llanta procedente de mercedes también 15″ 5×112 7j y creo ET35. Si no me equivoco, esta es una medida bastante típica en mercedes y creo que valdrían poniendo separadores y cambiando tornillería, pero como digo tampoco estoy seguro.
-Tercera opción—- Llanta procedente de seat (creo) 16″ 5×112 ancho 7, ET 30 y buje 73,1. En estas me imagino que como mínimo habría que ponerle centradores, pero separadores no lo se.
El caso es que no se si vale alguna, ninguna o todas y me gustaría poder calzar ya a la furgo que bien se lo merece y se lo ha ganado.
Gracias de antemano a aquel que con su inmensa sabiduría me ilumine para acertar con la elección correctaPerdón por el ladrillo
Bueno, después del ladrillo anteriormente expuesto, las medidas que tenía dudas están confirmadas.
Ahora vengo dispuesto a soltar otro rollo semejante ( intentaré ser mas breve. )
Acabo de ver unas originales a la venta con ancho 6j y ET 30. El ancho se mide en pulgadas y el ET en mm si no me equivoco. Para pasar itv se supone que no puedo superar el ancho de vías en más de 30mm. Con esto, haciendo cálculos (igual erróneos si hay alguna variable que no estoy teniendo en cuenta) se supone que al modificar el ancho en una pulgada (50% por llanta) son 2,54 cm en total y hasta 3,00 cm quedan 6mm de margen para jugar con el ET no? Las de ET 30 valdrían creo, las de ET 35 también ya que a esos 2,54 cm le restaría uno corregido por el ET no? Otra cosa sería el tema de separadores si harían falta o no para que no rozaran con ningún elemento interno. Finalmente las de ET 23 las descarto pues ademas de los 2'54 cm le tendría que sumar 14 mm más sumando las dos llantas lo que haría un total de 3,94 cm por lo que no pasaría itv por 9,4 mm, casi un cm.
Pufff acabo de leer el tocho y mete miedo
Pido disculpas de antemano a quien tenga el valor de leerlo y más aún si intenta comprenderlo. A ver si alguien responde Gracias a todos!!!
Chicos, necesito asesoramiento sobre llantas. Ando a vueltas desde hace tiempo para ver si encuentro unas para la furgo y ya ando
Leí bastante sobre el tema pero no encontré una tabla o algo a lo que atenerme con total seguridad si no es probándolas. El caso es que ninguna de ellas están en mi provincia con lo que tiene que ser sin la práctica, sólo con la teoría.
Tengo tres más o menos a tiro pero no tengo la garantía de que valgan y las pueda llevar a la itv sin que me echen para atrás. Digo las medidas y si algún alma caritativa más puesto que yo en el tema me confirma algo pues guay y si no pues nada.-Primera opción—- Llanta precedente de mercedes 15″ 5×112 ET23 y creo, a falta de que me lo confirmen 7j. No se si estas con este ET sobresaldrán de la carrocería.
Segunda opción– Llanta procedente de mercedes también 15″ 5×112 7j y creo ET35. Si no me equivoco, esta es una medida bastante típica en mercedes y creo que valdrían poniendo separadores y cambiando tornillería, pero como digo tampoco estoy seguro.
-Tercera opción—- Llanta procedente de seat (creo) 16″ 5×112 ancho 7, ET 30 y buje 73,1. En estas me imagino que como mínimo habría que ponerle centradores, pero separadores no lo se.
El caso es que no se si vale alguna, ninguna o todas y me gustaría poder calzar ya a la furgo que bien se lo merece y se lo ha ganado.
Gracias de antemano a aquel que con su inmensa sabiduría me ilumine para acertar con la elección correctaPerdón por el ladrillo
Leí bastante sobre el tema pero no encontré una tabla o algo a lo que atenerme con total seguridad si no es probándolas. El caso es que ninguna de ellas están en mi provincia con lo que tiene que ser sin la práctica, sólo con la teoría.