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diciembre 12, 2017 a las 9:15 pm en respuesta a: VW T3 Multivan – LOLA – Rejuveneciendo (poco a poco) #64929
Muy chula!,los muebles oscuros son mis favoritos.La nevera es la misma que la mía,no sé si ya las has probado pero yo estoy encantada.
diciembre 12, 2017 a las 4:32 pm en respuesta a: VW T3 TRANSPORTER, INTERIOR NUEVO, 8.500 (Actualizado 09/04/2019) #88090Vaya pastiche!
Lo más importante es que sea GL4. No GL4+ ni GL5.
SAE 80 es lo que más se recomienda,yo le he puesto 75w80 y en el norte va bien,hay gente que en el sur le pone más espesa.
En cuanto a los litros,me quedo por aquí a escuchar,dado que al vaciarla han salido casi cinco litros,y en un manual de taller indicaba tres. Yo le he metido cuatro porque lo de que rebose no me convence.
Unos meses después y unos cuantos miles de kilómetros más…
La hijaputilla decide romper otra vez por donde más me jode [emoji23] ¡Qué guapu ye tener una t3!
Que guay!! Pero veo que tú tienes mucho más. Espacio que yo.
Me podrias dar el contacto para ver cómo puso el Kampa?? he visto un forero que modifica el armario trasero y lo pone como en un cajón extraible.Un saludo y muchas gracias!!!
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Claro,yo le veo la pega del espacio que ocupa al truma,por eso para una t3 «normal» me gusta más el kampa.
Él llevaba muebles no originales,así que lo instaló al lado del mueble cama de 2 plazas,en un mueble bajo como llevan las joker de tres plazas.Así es levantar la tapa para que respire y a funcionar.
Yo tengo el Truma a gas,y es una maravilla la verdad,en 10 minutos tienes el agua que pelas un pollo,y el consumo de gas yo ni lo noto.La pega es que tienes que poner la salida de gases que es enorme.(y el precio que no son baratos…)
El kampageiser lo he visto también instalado en la t3 de un amigo,y con tenerlo en un sitio con tapa para poder abrirla mientras lo estás usando,no hace falta sacarlo. Casi lo veo hasta mejor opción. El agua caliente al momento y el precio,mucho más bajo,y sin tener que poner la salids.
septiembre 22, 2017 a las 2:57 pm en respuesta a: Como cambio liquido del circuito refrigerante?…se me ha ido enfriador . #87562Calientas la furgo hasta que abra el termostato,abres calefacción delantera también y sueltas el manguito más bajo que llega al radiador. Luego manguera por atrás hasta que salga limpio.
Y a rellenar bien que esa es otra historia [emoji6]
Has probado lo que te comentamos de echarle autoarranque por la admisión del filtro mientras otro tira a arrancar?
Si no,prueba a echar desodorante(si llevas autoarranque mejor) por la admisión del filtro del aire mientras otra persona tira a arrancar.
Gato de botella,cuestan cuatro perras en cualquier autorecambios.
Enhorabuena por la compra. Yo tuve una 6 años y el motor era una piedra.
pd. Baja el ritmo que a esas velocidades la reviennnntas!Se está haciendo La Luz gracias a carnedeperro, muchas gracias te debo unas birras como mínimo!!!!
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Espera espera,fíjate en la leyenda de los números que te puso un compi más arriba.
El último dígito marca el año,los dos anteriores el mes. Según eso,sería de julio del….4. Yo deduzco que del 84,porque las cajas de t2 son distintas. Y esto encaja con la época en que se construían las ABF.
Si te fijas en tu foto el último número se supone que marca el año,así que o es del 84 o del 74 ????.
Si tu furgo es post 85 la caja se la pondrían a posteriori seguramente,porque las de 4 no las montaban con el 1.6td. Va muy revolucionada la furgo?La AB es una caja para gasolina según creo…
Siendo tu caja de cuatro me encaja más que sea una ABF,además por el año de fabricación encaja(84)
Si tu motor es un 1.6 atmosférico(o lo era en su día) y la caja es de origen tiene pinta de ser la cortita.Pues si es una ABF creo que es la más cortita que hay de cuatro velocidades,que alguien me corrija si me equivoco
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