carnedeperro

Me recuerda a este,aunque la parte delantera no es igual que en tu esquema..

Supongo que será por la periodicidad(yo tengo cada dos años) y porque la Itv para históricos es mucho más «ligera».

Yo esque creo que mucha mucha gente confunde lo declararla como clasico o como historico. Como historico es un lio que te cagas, aparte tambien tienes un maximo de kilomentros al año (se supone que es un vehiculo para concentraciones o exhibiciones y no para el dia a dia) y una matricula especial……todo esto al final sale mas caro que dejarla como está..!

Para hacerla vehiculo clasico, si tiene mas de 25 años (creo que lo querian cambiar) vas con los papeles de la frago al ayuntamiento y te lo hacen al momento y obtienes un % de descuento en el impuesto de circulacion…..y poco mas…… suerte si mangas el boli del mostrador 

En la itv…….nada de nada…. otro boli que te puedes llevar y ya esta….

Estoy de acuerdo que no merece la pena hacerlo para un vehículo que ya esté matriculado,pero yo lo he tenido que hacer para matricularla aquí y en la documentación de industria especifica que no tiene ningún tipo de limitación a la hora de circular,ni en límite de kilómetros no en velocidades más que las comunes para este tipo de vehículos.

Pues no lo entiendo. Se supone que hasta 3 cm por eje, es decir 15 mm en cada rueda y por supuesto sin que la goma sobresalga de la carrocería es legal.
Por cierto, no estoy seguro pero creo que el ET de mis llantas es 35.

VegaVan

Así lo pensaba yo y creo que antes no había problema,el hecho es que no me acuerdo bien las razones por las que en mi caso tiraron para atrás las ruedas pero sí recuerdo que fue sólo por uno de los ejes,vamos que eso de que no toleran separadores tampoco me queda muy claro.

La cuestión es que tuvo que cambiar dos ruedas para pasar,de hecho fue con dos juegos de llantas distintas(las suyas y mas mías) mezcladas y así sí.

Yo cada vez entiendo menos la normativa.