carlos_espeleomina

Es increible como denostamos nuestras máquinas y que conste que ahora mismo me enfrento a no tenerla operativa un tiempo. ¿una t3 no es una opción? ¿que se va a estropear? ¿que vas a estar continuamente en el mecánico? Pues ni si, ni no, ni todo lo contrario.

Si buscas bien y das con una buena base para ir haciendole cosillas (como los muebles esos de cartón) puedes disfrutar de un vehiculo muy especial, versatil y que perfectamente puede servir para el día a día. ¿Que le van a salir teclas? por supesto que si y más teniendo en cuenta que no hay ninguna con menos de 25 años (a no ser que esté remozada por completo en cuyo caso prepara 8, 9 o 10k euros).

Si le salen cosillas se van solucionando y rara vez vas a superar los 12.000 euros(mínimo) que pueda costarte cualquier furgo camper de menos de 5 años, con menos espacio, menos carisma y muy pocas más prestaciones y con esas tampoco te puedes librar de alguna historia para no dormir. Además si tienes ganas e interés le puedes ir haciendo tu mismo de todo. Yo mismo estoy a punto de cambiar todo el kit de frenos traseros y los materiales están disponibles, son de un precio muy razonable y de una calidad superior a los sistemas actuales.

Además todo lo que le vayas haciendo le vá añadiendo valor al vehiculo y no se vá simplemente por el desagüe como en cualquier vehiculo nuevo o seminuevo, los cuales están diseñados para quedar inservibles e irreparables en menos de 15 años y ya no por falta de piezas sino por el precio insultante de las mismas.

¿Tienes 6000 euros? busca alguna por 3000 (o menos) y guardaté los 3000 que sobran para ir retocando y mejorando cosas. Ahora bien, si no quieres saber nada de mecánica, ni mancharte las manos, ni que te miren al llegar y no sepas si es por el ruido del tubo de escape suelto o por que molas lo que no esta en los escritos, si no quieres mirar casi cada día el líquido refrigerante y el aceite antes de salir como en un ritual o reconocer que a 80 o 100 km/h el mundo cobra otras dimensiones… mucho me temo que no quieres una T3.
Un saludo y suerte.

Buen brico y baratito, apañao y si te funciona a volar que son dos dias. Yo soy más de conexiones homologadas e IPX y un metro de manguera no me molesta pero oye… a funcionar.
Un saludo y gracias por el aporte.

Si es que son unas campeonas!
¿que bateria le has metido? Es interesante meterle la más gorda que le entre…
Es curioso lo de las matriculas, se ve que están muy pendientes de eso, yo estuve mirando ponerle la plaquita más pequeña delante pero era absurdamente cara y lo dejé estar.
Un saludo y a disfrutar.

Veo que este hilo se había quedado descolgado y creo que es un problemón que tiene el compañero. Recortar los vierte aguas no creo que sea recomendable pues es un elemento que aunque parezca muy sencillo evita que nos entre agua por todos lados en nuestra furgo que, al tener un techo tan grande y plano, es un perfecto capta lluvias.

Primera opción sencilla, lijar y pasivar y aparejo de zinc, tratar de rellenar los huecos con masilla, sobretodo los más cercanos a la unión. Para rematar un perfil en U lo más ancho posible que abrace/tape y pintura epoxi con brocha.

Segunda opción profesional.
Lijar y pasivar todo ese estropicio, una vez hecho eso vería que se puede rescatar y que no. Acto seguido buscaría alguna donante o algún tipo de perfil metálico parecido y vería que hacer injertos con puntos de soldadura. Acabar de soldar, pulir la soldadura y pintar.

Ten en cuenta que sin vierte aguas no hay vaca, no hay toldo y dejas via libre al óxido asi que… save the vierteaguas.
Un saludo y suerte.

Yo se le pasé a la mia tras 4 añitos parada y sin problemas. Ante todo y sobretodo ve a la ITV para saber más de tu furgo, para estarte tranquilo de que todo va a estar bien y que la vas a poder disfrutar sin sobresaltos. Yo le pedí al tecnico que sin paños calientes, que lo que viera mal o medio mal que me lo dijera abiertamente que estaba empezando a restaurarla pero que también la iba a a empezar a usar sin parar.

La llevé todo lo limpia que pude, sin trastos ni cachibaches por medio, con la presión de los neumáticos revisada, los limpias llenos, los cinturones limpios y bien plegados. Me la revisaron de medio a medio y solo me dijeron que una luz de la matricula estaba fundida y si podía que cambiara la matricula trasera. Por lo demás a circular.

Un saludo y sin miedo, si sale algo a apañarlo y a volver.

Bienvenido al foro y me uno al comentario, entras a por la creme de la creme. Imagino que le mercado alemán lo tendrás contemplado pues creo que te  va a ser mil veces más sencillo encontrar algo como lo que buscas y la cercanía es un grado.
Un saludo y suerte.

Pues un precio más que ajustado y más en la situación en la que os encontrabais, yo diría que es un mecánico justo y de fiar y lo pondría en el listado de buenos profesionales para nuestras bichas.

Un saludo.