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  • #5718
    jordi.trinitech
    • Participante

      Buenas noches a todos… Para variar recurro al Consejo de sabios para solucionar una duda.

      Esta mañana hemos salido bien pronto para poder disfrutar de unos días en la montaña. Hemos parado a desayunar y al volver a coger carretera la Furgo se ha acelerado de golpe, no se paraba, encendemos, riesgos poco y vuelve a pasar lo mismo.

      Al final llamada al seguro y grúa. Por suerte el gruista conocía un taller que trataban con clásicos y el dueño tenía una t3.

      Diagnóstico: no llegaba gasoil al motor, la bomba, trocitos de metal salían por la bomba. Se había roto algo por dentro. Parece que cuando me la revisaron, hace un año, apretaron demasiado los tornillos.

      El mecánico ha llamado al desguace i había una bomba de un 1900. La han adaptado y la han puesto en la Furgo. Desde las 11 que se ha estropeado hasta las 8 de la tarde que saliamos del mecánico para proseguir ruta.

      Mi duda es, pasa algo por poner esta bomba? Mi motor es un CS, 1600 atmosférico, y la bomba es de un 1900. El mecánico ya me he comentado que notaría que correría más[emoji217] [emoji217] , por tener mayor caudal de gasoil. Pero, eso puede perjudicar al motor? Me de miedo que sea un apaño.. y que eso dañe el motor.

      Gracias por anticipado.. mañana intentaré subir una foto de la bomba dañada y de la bomba”nueva” colocada.

      Bona Nit

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      #83976
      Francahi
      • Participante

        Y has notao más repris o no?? a la furgo mía le pasa lo contrario que a la tuya, lleva un 1.9 td con la bomba del 1.6 td. le tengo habierto un pelin el paso del gasoil. En tu caso, y hasta donde alcanzan mis conocimientos, si no le han cerrao el paso deberías notar más potencia y más humo, consecuencia de más combustible que más y si me apuras, diría que también más temperatura, ya que la explosión en la cámara de combustión es mayor si le entra más combustible. A ver si se manifiesta alguien con más conocimiento del tema.. y cuéntanos el comportamiento del antes y el después.
        De lo que si estoy seguro es que a los dos nos vendría bien hacer un intercambio de bombas..  ;D

        #83977
        jordi.trinitech
        • Participante
        • Participante

          Buenos días Francahi,

          Si que lo he notado, de ir a 80 forzado a ir a 100 más tranquilamente… No se ha calentado más

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          #83978
          carlos_espeleomina
          • Participante

            Yo creo que ese pelin de más el bloque del motor lo puede tolerar perfectamente, de hecho si fueramos con nuestras furgos a pedal pisao sin miramientos (110km/h :D) seguramente petaría algún manguito o alguna que otra cosa que el bloque motor en si. Son tochos importantes de metal y cargárselos no suele ser posible. Ahora eso si, no por más azúcar más dulce, sabes que ibas a 80 bien y que ahora puedes ir a 100 pero no le pidas más solo por que te lo pueda dar y teniendo en cuenta que ahora se beberá el gasoleo más alegremente.

            Por cierto, un diez a ese amigo mecánico, cuenta más de él y ponle una medalla amén de contar cuanto ha salido la operación.

            Un saludo y suerte.

            #83979
            jordi.trinitech
            • Participante
            • Participante

              Pues el mecánico lo encontramos por el gruista, es de mollerusa y se llama Ciscu, luego busco el teléfono.
              La broma salió por 217€, 100 de la bomba más tres horas de trabajo, más IVA.

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              #83980
              carlos_espeleomina
              • Participante

                Pues un precio más que ajustado y más en la situación en la que os encontrabais, yo diría que es un mecánico justo y de fiar y lo pondría en el listado de buenos profesionales para nuestras bichas.

                Un saludo.

                #83981
                jordi.trinitech
                • Participante
                • Participante

                  Ahí van las fotos…
                  La tapa de la bomba por dónde se ha roto:
                  03f5f608d52dc0a0857ce887c9c25ac4.jpg

                  El otro lado a punto de romperse:
                  4b4c04a8a996dd6feed90b32c01aabf9.jpg

                  La bomba “nueva”:
                  eb62d9fc186d3e522cdc6ea0c22d7f62.jpg

                  3abe32a5ce2a7d72d530f420a2445162.jpg

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