carlos_espeleomina

A ver, yo de gasolina entiendo lo justo pero igual que con el diesel. Lo que si sé es que al más mínimo impedimento de exceso de combustible o aire la cosa no carbura bien y es un sistema bastante propenso a esos desequilibrios pero a la vez bastante elástico para admitir los problemas simplemente aumentando el consumo, por eso es tan importante tener las admisiones todo lo libres que se pueda. Sobre las bujias… si las encuentras podrías probar las de polonio:

Pero cada 4 meses te tocaria cambiarlas y ya me imagino la escena:

Fuera bromas, bujias nuevas y creo que bosch, sin más.
Un saludo y ya nos cuentas.

Bueno, ante todo tranquilidad y paciencia que cuando nos atacamos podemos hacer cualquier tonteria y no es plan. Una segunda opinión no siempre va mal al respecto y más si es de algún mecánico tetresero que los hay. Antes de ir al taller y que te cobren por no haber hecho nada (cosa que yo miraría de reclamar) hay unas cuantas cosas que están en nuestra mano y que podemos ir toqueteando.

Imagino que el filtro de aire del aire y filtro de combustible se lo has mirado así como la admisión del mismo, tanto la toma de aire (no es de extrañar que te puedas encontrar hasta un nido de ratas) como el depósito que no tenga grumos o chapapotes que te tapen la llegada de combustible,  Después bujias, las más mejores, bateria cargada y buena chispa y por último ese carburador.

Ánimo y al lio que en cuanto la tengas en orden sabrás lo que es la buena patada.

Enhorabuena por la compra pero mucho me temo que no podemos creerte todavia y es más, en breve debería salir un señor a decir lo suyo.

Un saludo.

Es una cosa que no entiendo y me gustaría saber, ¿puch no era una marca de motos? Como es que hay t3 que lucen estos emblemas, o es simple capricho.
Un saludo.

Por no tener no tengo ni idea ni cuentarevoluciones pero se me ocurren un par de cosas a tener en cuenta. Voltaje de la batería o mal estado o fusible incorrecto al cuenta. Quitando de esas cosas no se me ocurre otra que un defecto o mala toma de masa.

Un saludo y suerte.

No te olvides del aflojatodo y darle antes de tocar nada, nuestras abuelitas necesitan un poco de reflex «antes» de toquetearlas nada. Y ya que te metes por ahi dentro cogeté el oxinoo o algun neutralizador de óxidos pues seguramente algo verás que necesite un retoque. Ah, y cuidado con el radiador, ni lo mires!
Un saludo y suerte.

O cambio de tripas o poco le vas a poder sacar al animalico ya. Yo creo que ese motor tiene que estar… digamos aposentao, funciona, tira pero no le pidas que te saque los caballos del principio. Imagino que podrías probar filtros de aire más ligeros o de más paso, algún aditivo para la gasolina, repasar el caburador y mirar las bujias por unas con más chispa (ni idea). Lo otro sería mirar rodamientos y amortiguadores, parece mentira pero con lo largas que son nuestras bichas cualquier pérdida de agarre se nota una barbaridad.
Un saludo y suerte.